मुंबई तटीय सड़क परियोजना: बीएमसी 26 जनवरी तक बो-स्ट्रिंग ब्रिज की दूसरी शाखा का उद्घाटन करेगी

इस साल 27 नवंबर को बीएमसी ने बो स्ट्रिंग ब्रिज के अंतिम गार्डर का लॉन्च पूरा किया था। दक्षिण की ओर जाने वाले यातायात के लिए पुल खुलने से पूरा पुल चालू हो जाएगा।

वर्तमान में, बो-स्ट्रिंग आर्च ब्रिज, जो तटीय सड़क को बांद्रा वर्ली सी लिंक से जोड़ता है, केवल आंशिक रूप से उत्तर की ओर जाने वाले यातायात (दक्षिण की ओर जाने वाले कैरिजवे पर) के लिए खुला है। सितंबर में उद्घाटन किया गया, इस शाखा को दक्षिण मुंबई के नरीमन पॉइंट से यातायात के लिए खोल दिया गया बांद्रा वर्ली सी लिंक में प्रवाहित करें तटीय सड़क से बाहर निकले बिना.
बीएमसी के अधिकारियों के अनुसार, बो-स्ट्रिंग आर्च ब्रिज खुले समुद्र से होकर गुजरने वाला भारत का सबसे लंबा आर्च ब्रिज है।

पुल का उद्घाटन एमसीआरपी के पहले चरण के पूरा होने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम होगा, जिसका इस साल 11 मार्च को आंशिक रूप से उद्घाटन किया गया था। जबकि बीएमसी ने 11 मार्च को वर्ली से मरीन ड्राइव तक दक्षिणी भाग को खोल दिया था, मरीन ड्राइव और हाजी अली को जोड़ने वाला उत्तरी किनारा 11 जून को खोला गया था और हाजी अली और वर्ली के बीच अंतिम 3.5 किमी की दूरी 11 जुलाई से चालू हो गई थी।

इससे पहले बुधवार को बीएमसी ने वर्ली की ओर तटीय सड़क के हाजी अली इंटरचेंज की छठी भुजा को यातायात के लिए खोल दिया था।

द इंडियन एक्सप्रेस से बात करते हुए, वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा कि मई 2025 तक दो और इंटरचेंज चालू होने की संभावना है। रिकॉर्ड के लिए, धमनी सड़क के पहले चरण में कुल आठ इंटरचेंज हैं।

“आठ में से छठा और सातवां इंटरचेंज अभी चालू नहीं हुआ है। इनके मई 2025 तक चालू होने की संभावना है। छठा इंटरचेंज हाजी अली को मरीन ड्राइव से जोड़ता है, सातवां वर्ली को लोटस जेट्टी जंक्शन से जोड़ता है, ”एक अधिकारी ने कहा।

इस बीच, पश्चिमी उपनगरों में वर्सोवा को दहिसर से जोड़ने वाली तटीय परियोजना के दूसरे चरण को, जो अभी शुरू नहीं हुआ है, पर्यावरण वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (एमओईएफसीसी) द्वारा मंजूरी दे दी गई है। 16,621 करोड़ रुपये की लागत वाली यह परियोजना 22.93 किमी लंबी होगी और इसमें कई पुल, फ्लाईओवर और भूमिगत सुरंगें शामिल होंगी।