उत्तर की ओर जाने वाला नया पुल जो मुंबई कोस्टल रोड को बांद्रा-वर्ली सी लिंक से जोड़ता है एफपीजे/विजय गोहिल
सात साल के लंबे इंतजार के बाद, मुंबई तटीय सड़क परियोजना (एमसीआरपी) आखिरकार फलीभूत हुई, जिससे यात्रियों को महत्वपूर्ण समय, लागत और ईंधन की बचत हुई। बो-स्ट्रिंग ब्रिज का उत्तर की ओर जाने वाला मार्ग, जो कोस्टल रोड को बांद्रा-वर्ली सी लिंक (बीडब्ल्यूएसएल) से जोड़ता है, सोमवार को वाहन यातायात के लिए खोल दिया गया। यह नया मार्ग मोटर चालकों के लिए एक बड़ा वरदान रहा है, जिसने बांद्रा और मरीन ड्राइव के बीच यात्रा के समय को घटाकर केवल 10-12 मिनट कर दिया है और हजारों दैनिक यात्रियों के लिए एक बहुत जरूरी, तेज विकल्प प्रदान किया है।
2011 में पूर्व मुख्यमंत्री पृथ्वीराज चव्हाण द्वारा एक महंगे समुद्री लिंक के लागत प्रभावी विकल्प के रूप में प्रस्तावित इस परियोजना को वर्षों से भयंकर विरोध का सामना करना पड़ा है। पर्यावरण विशेषज्ञों ने ज्वारीय परिसंचरण में संभावित व्यवधान, समुद्री पारिस्थितिक तंत्र को संभावित नुकसान और तटीय कटाव बढ़ने के खतरे के बारे में चिंता जताई है। स्थानीय मछली पकड़ने वाले समुदाय ने भी इस परियोजना से उनकी आजीविका पर पड़ने वाले प्रभाव पर चिंता व्यक्त की थी। फिर भी, इन चुनौतियों को पार करते हुए, मरीन ड्राइव पर प्रिंसेस स्ट्रीट फ्लाईओवर से बीडब्ल्यूएसएल के वर्ली छोर तक फैली 10.58 किलोमीटर लंबी तटीय सड़क का निर्माण अक्टूबर 2018 में शुरू हुआ।
गणतंत्र दिवस पर मुख्यमंत्री देवेन्द्र फड़नवीस द्वारा उत्तर की ओर जाने वाली गाड़ी के उद्घाटन के बाद, तटीय सड़क अब सुबह 7 बजे से 12 बजे तक वाहन यातायात के लिए खुली है, जिससे बांद्रा और मरीन ड्राइव के बीच यात्रा का समय काफी कम हो गया है। आगे देखते हुए, वर्ली में दो भुजाएँ – प्रभादेवी को बांद्रा और प्रभादेवी को मरीन ड्राइव से जोड़ने वाली – फरवरी तक पूरी होने की उम्मीद है। प्रियदर्शनी पार्क से सी लिंक के वर्ली छोर तक 7.5 किलोमीटर का सैरगाह मई तक तैयार हो जाएगा। इसके अतिरिक्त, वरिष्ठ नागरिक अधिकारियों के अनुसार, मध्य स्थानों और पार्किंग स्थलों का विकास 2025 के अंत तक पूरा होने का अनुमान है, जबकि 70 हेक्टेयर खुली जगहों पर काम में अतिरिक्त दो साल लगने की उम्मीद है।
बिज़टोरी सॉल्यूशंस के निदेशक कुमार वर्मा अक्सर उपनगरों से नरीमन प्वाइंट तक यात्रा करते हैं। ‘मैं उपनगरों से आते समय ट्रैफिक में फंस गया था और आज दक्षिण मुंबई में एक मीटिंग के लिए देर हो रही थी। हालाँकि, एक बार जब मैं तटीय सड़क पर पहुँच गया, तो मैं खोए हुए समय की भरपाई करने में सक्षम हो गया। केवल 12 मिनट में, मैं बीडब्ल्यूएसएल से मरीन ड्राइव तक पहुंच गया, जिससे बहुत सारा कीमती समय बच गया। इतनी राहत मिली कि क्या कहें।’ एक अन्य यात्री अमित देसाई ने कहा, “परियोजना में कई कमियां हो सकती हैं, लेकिन यात्रियों के लिए समय और ईंधन की बचत एक गेम चेंजर रही है। उपनगरों से शहर तक यात्रा करना अविश्वसनीय रूप से सुविधाजनक और समय बचाने वाला हो गया है। मैं अब घर से गाड़ी चला सकता हूं यातायात के सामान्य तनाव के बिना।’
एमसीआरपी: मरीन ड्राइव पर प्रिंसेस स्ट्रीट फ्लाईओवर से बीडब्ल्यूएसएल के वर्ली छोर तक 10.58 किलोमीटर की दूरी।
लागत – रु. 14,000 करोड़.
27 जनवरी को वाहन गणना
सुबह 7 बजे से शाम 6 बजे तक (तटीय मार्ग रात 12 बजे तक खुला रहेगा)
बांद्रा से मरीन ड्राइव – 21,639
मरीन ड्राइव से बांद्रा – 15,583
12 मार्च से 31 दिसंबर 2024: 50 लाख वाहन
प्रतिदिन – 18,000 से 20,000 वाहन
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