Mumbai: मुंबई में कई बुनियादी ढांचे की परियोजनाओं को प्रभावित करने वाली व्यापक देरी के बीच, मुंबई सेंट्रल और ग्रांट रोड को जोड़ने वाले केबल-स्टेड बेलासिस रेलवे ओवर ब्रिज (आरओबी) का पुनर्निर्माण एक दुर्लभ सफलता की कहानी के रूप में उभरता है।
यह परियोजना शेड्यूल से छह महीने पहले आगे बढ़ रही है और अब 30 नवंबर, 2025 तक वाहनों के यातायात के लिए खुलने का अनुमान है। बीएमसी दो अन्य प्रमुख परियोजनाओं को भी तेजी से ट्रैकिंग कर रहा है: कार्नाक बंडर ब्रिज 10 जून, 2025 तक पूरा होने के लिए निर्धारित है, और 31 मई, 2026 तक सायन ब्रिज।
बेलासिस ब्रिज (उपयोग में 130 वर्ष): 1893 में निर्मित, पुल नागपदा को मुंबई सेंट्रल ट्रैक्स पर टार्डेओ से जोड़ता है। 2018 में असुरक्षित घोषित, इसे बंद कर दिया गया, जिससे 25,000-30,000 दैनिक यात्रियों को प्रभावित किया गया। एक नया केबल-स्टे ब्रिज निर्माणाधीन है, जो रु। द्वारा वित्त पोषित है। बीएमसी से 70 करोड़ और रु। रेलवे से 40 करोड़। हालांकि, नए डिजाइन ने 23 मछुआरों को प्रभावित किया।
एक नागरिक अधिकारी ने कहा, “हमने छह को पास के मछली बाजार में स्थानांतरित कर दिया है। बाकी को पुनर्वास के लिए पात्रता साबित करने के लिए दस्तावेज प्रस्तुत करने के लिए कहा गया है।” अतिरिक्त मुनसीपल आयुक्त (परियोजनाएं) अभिजीत बंगर ने कहा, “पुल निर्माण में बाधा डालने वाली संरचनाओं को हटा दिया गया है। शेष 12 संरचनाओं को तुरंत साफ कर दिया जाएगा, और प्रभावित व्यवसायों को ठीक से स्थानांतरित कर दिया जाएगा।”
कार्नाक बंडर ब्रिज (154 साल पुराना): चतपति शिवाजी महाराज टर्मिनस को मस्जिद बंडर से जोड़ने वाला पुल लगभग पूरा हो गया है। आठ कॉलम समाप्त हो गए हैं, और पेडस्टल का काम चल रहा है। 40 स्टील गर्डर्स में से पांच आ गए हैं। सभी गर्डर इंस्टॉलेशन 2 मई तक की जाएगी, 5 जून तक तैयार सड़कें और 7 मई तक समाप्त रेलवे सेक्शन में कंक्रीट का काम। मुख्य यातायात मार्ग 10 जून, 2025 तक पूरा हो जाएगा। पुल को शुरू में 2014 में बड़े वाहनों के लिए बंद कर दिया गया था, और अंत में नवंबर 2022 में इसे ध्वस्त कर दिया गया था।
सायन ब्रिज: पुल, जो 110 साल से अधिक पुराना था, को संरचनात्मक रूप से असुरक्षित पाया गया था। यह पूर्वी एक्सप्रेस हाईवे को लाल बहादुर शास्त्री (एलबीएस) रोड और धारावी रोड से जोड़ता है। एक पुल के एक अधिकारी ने कहा, “पुल के पश्चिम की ओर सर्वश्रेष्ठ बसों का पुनर्वास अगले सप्ताह तक पूरा हो जाएगा। रेलवे द्वारा फुट ओवरब्रिज (एफओबी) के पूरा होने के बाद, यह जून 2025 में बीएमसी को सौंप दिया जाएगा। पश्चिम की ओर और एक पूर्व की ओर बनाया जाए। “
बंगर ने कहा, “वेस्ट साइड एप्रोच रोड मार्च 2026 तक और पूर्व की ओर मई 2026 तक रेलवे अधिकारियों के साथ समन्वय में पूरा हो जाएगा।” रेलवे अधिकारियों ने पुष्टि की है कि रेलवे सीमा के भीतर काम मई 2026 तक पूरा हो जाएगा।
कार्नाक बंडर: कनेक्टिंग सीएसएमटी – मस्जिद बंडर ..
मूल समय सीमा: जून 2024
नया: मई 2025
अनुमानित लागत – रु। 49 करोड़।
लंबाई – 70 मीटर, चौड़ाई – 26.5 मीटर
बेलासिस ब्रिज: मुंबई सेंट्रल और ग्रांट रोड को जोड़ना
मूल समय सीमा – अप्रैल 2026
नया: 30 नवंबर, 2025
लंबाई: 380 मीटर, चौड़ाई – 22.2 मीटर
लागत रु। 110 करोड़
सायन ब्रिज – पूर्वी एक्सप्रेस हाईवे को लाल बहादुर शास्त्री (एलबीएस) रोड और धारावी रोड से जोड़ता है।
समय सीमा: मई 2026
लंबाई – 49 मीटर की वृद्धि हुई अवधि, वर्तमान 30 मीटर से ऊपर, चौड़ाई 29 मीटर।
लागत – रु। 50 करोड़।