मुंबई के 125 वर्षीय एल्फिनस्टोन ब्रिज के नियोजित बंद को स्थगित कर दिया गया है, अधिकारियों के साथ अभी तक इसके शटडाउन के लिए एक नई तारीख की घोषणा की गई है। मूल रूप से 10 अप्रैल से यातायात के लिए बंद होने के लिए, पुल खुला रहता है, यहां तक कि नागरिक एजेंसियां आसपास के क्षेत्र में बुनियादी ढांचे का काम जारी रखती हैं।
8 अप्रैल को मुंबई ट्रैफिक पुलिस द्वारा जारी एक मसौदा अधिसूचना के अनुसार, यह पुल को विध्वंस और पुनर्निर्माण के काम की सुविधा के लिए बंद करने के लिए निर्धारित किया गया था। हालांकि, नोटिस ने 13 अप्रैल तक सार्वजनिक सुझावों और आपत्तियों को भी आमंत्रित किया, एक परामर्श अवधि जो अब अधिकारियों से किसी भी औपचारिक अद्यतन के बिना समाप्त हो गई है।
देरी ने बृहानमंबई नगर निगम (बीएमसी), मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) और शहर के यातायात विभाग के बीच समन्वय पर चिंताओं को बढ़ा दिया है। पुल के बंद होने से क्षेत्र में महत्वपूर्ण यातायात व्यवधान पैदा करने की उम्मीद थी, जिससे अधिकारियों को पहले से अच्छी तरह से डायवर्सन प्लान तैयार करने के लिए प्रेरित किया गया।
संयुक्त पुलिस आयुक्त (यातायात), अनिल कुंभारे ने पुष्टि की कि यातायात विभाग MMRDA और BMC के साथ निरंतर संचार में है। “केवल आसपास के रोडवर्क की प्रगति की समीक्षा करने के बाद फ्लाईओवर बंद हो जाएगा,” उन्होंने फ्री प्रेस जर्नल को बताया। उन्होंने कहा कि क्षेत्र में अवैध सड़क के किनारे पार्किंग के खिलाफ प्रवर्तन कार्रवाई की जाएगी ताकि वे यातायात के प्रवाह को सुनिश्चित कर सकें।
प्रत्याशित बंद होने की तैयारी में, मुंबई ट्रैफिक पुलिस ने एक विस्तृत ट्रैफ़िक डायवर्सन प्लान को रोल आउट किया है। प्रमुख वैकल्पिक मार्गों में तिलक ब्रिज, आर्थर रोड ब्रिज (चिनचपोकली) और करी रोड ब्रिज शामिल हैं, जो कि डायवर्टेड ट्रैफ़िक और आसानी की भीड़ को अवशोषित करने की उम्मीद है।
हालांकि, यातायात अधिकारियों ने स्पष्ट किया कि डायवर्सन प्लान अंतरिम हैं, और कोई भी अंतिम निर्णय एल्फिनस्टोन ब्रिज के आसपास चल रहे रोडवर्क के पूरा होने पर निर्भर करेगा।
ब्रिटिश युग के दौरान 1913 में निर्मित सेंचुरी-ओल्ड ब्रिज, परेल और प्रभदेवी को जोड़ने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। अब इसे ध्वस्त करने के लिए तैयार किया गया है और एक आधुनिक डबल-डेकर पुल के साथ बदल दिया गया है। पुल का विध्वंस और पुनर्निर्माण सीवरी-वर्ली एलिवेटेड कनेक्टर परियोजना का हिस्सा है।
सीवरी-वोरली एलिवेटेड कनेक्टर प्रोजेक्ट एक महत्वपूर्ण 4.5 किमी लंबा, 4-लेन (2+2) विभाजित ऊंचा गलियारा है, जिसे अटल सेटू के मुंबई के लिए ट्रैफ़िक फैलाव मार्ग के रूप में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक बार पूरा होने के बाद, कॉरिडोर अटल सेतू को बांद्रा-वोरली सी लिंक और मुंबई कोस्टल रोड प्रोजेक्ट के साथ मूल रूप से जोड़ देगा, यात्रा के समय को काफी कम कर देगा और नवी मुंबई से यात्रियों के लिए मध्य और दक्षिण मुंबई को सिग्नल-मुक्त पहुंच प्रदान करेगा।