मुंबई में पैदल यात्री बुनियादी ढांचे में सुधार करने के लिए बीएमसी ने: सिविक बॉडी चीफ

गैग्रानी द वॉकिंग प्रोजेक्ट द्वारा आयोजित ‘वॉक करने योग्य शहरों’ पर मुंबई कॉन्क्लेव में बोल रहे थे, जो मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र में वर्तमान और भविष्य के भविष्य के आसपास के मुद्दों में बदल गया, साथ ही साथ शहर में जीवन की गुणवत्ता में सुधार पर इसका प्रभाव भी।

वॉकिंग प्रोजेक्ट द्वारा सुसज्जित आंकड़ों के अनुसार, जो एसवी रोड के साथ 23-किमी के खिंचाव के चार्टिंग सहित मुंबई की सड़कों की मैपिंग कर रहे हैं, एमएमआर रिसॉर्ट में लगभग 47 प्रतिशत लोग मुंबई में चलने के लिए, मुंबई में लगभग 51 प्रतिशत पैदल चलते हैं। इस बीच, लगभग 23 प्रतिशत उपनगरीय रेल नेटवर्क पर आते हैं, जबकि नौ प्रतिशत से अधिक बस सवार हैं।

मुंबई में पैदल चलने वालों के उच्च घनत्व के बावजूद, पैनलिस्ट और विशेषज्ञों ने शहर में पर्याप्त पैदल यात्री बुनियादी ढांचे की कमी के बारे में कहा।

गैग्रानी ने कहा कि शहर में एक पर्याप्त चलने वाला पारिस्थितिकी तंत्र गायब था, जिसे एक चलने के अनुभव की आवश्यकता है जो “सुरक्षित, उपयोगी, आरामदायक और दिलचस्प है।”

“निगम इस मुद्दे को पहचानता है और पर्याप्त बुनियादी ढांचा प्रदान करने के लिए अपनी पूरी कोशिश कर रहा है, जहां यह गायब है और उन सुविधाओं को अपग्रेड करता है जो मौजूद हैं, विशेष रूप से उपनगरों में। तुलनात्मक रूप से, द्वीप शहर में अधिक चलने वाले फुटपाथ हैं, लेकिन उपनगरों को आगे के अपग्रेड की आवश्यकता है, जो वर्तमान में बहुत अधिक हैं, जो कि एक विशाल इन्फ्रास्ट्रक्चर ट्रांसफॉर्मेशन से गुजर रहे हैं। सड़कों की एकाग्रता, ”गाग्रानी ने कहा।

मुंबई की भूमि की ओर इशारा करते हुए, जो 40 प्रतिशत की पुनर्निर्मित, छोटी अवधि के भीतर तीव्र वर्षा और पुनर्विकास परियोजनाओं के भीतर है, गैग्रानी ने कहा कि मुंबई में रखरखाव को बनाए रखने और सड़क की गुणवत्ता में सुधार करने में विविध चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। “गड्ढों को रोकने के लिए, सड़कों की निरंतर जलमग्नता और नियमित रूप से ट्रेंचिंग को रोकने के लिए, निगम ने समेकन का भारी काम किया है। जबकि समय के लिए सार्वजनिक असुविधा है, हमें यकीन है कि इन सड़क गुणों में सुधार होगा।”

“जहां भी काम जारी है, अगर कोई फुटपाथ नहीं है, तो हम फुटपाथों की सुविधाएं प्रदान कर रहे हैं,” गैग्रानी ने कहा, इससे यह कहते हुए कि यह वॉकबिलिटी के लिए बुनियादी ढांचे में सुधार करने में सहायता करेगा।

रिकॉर्ड के लिए, बीएमसी ने रु। का बजट आवंटित किया है। पैदल यात्री बुनियादी ढांचे में उन्नयन के लिए आगामी वर्ष के लिए अपने वित्तीय बजट में 100 करोड़। इस बीच, रुपये का बजट। चल रहे समेकन कार्यों के लिए 3,111 करोड़ को रखा गया है।

इस आयोजन में, पूर्व कोलाबा कॉरपोरेटर, मकरंद नरवेकर ने काला घदा में छह लेन के पैदल चलने की ओर इशारा किया, और शहर भर में इसी तरह के चलने वाले क्षेत्रों के कार्यान्वयन के लिए बुलाया। इस बीच, वार्ड ए के पूर्व-कॉरपोरेटर हर्षिता नरवेकर ने कहा, “हमें यह सुनिश्चित करने के लिए संगठित हॉकिंग ज़ोन की योजनाओं को लागू करने की भी आवश्यकता है कि हमारे वॉकवे अतिक्रमण मुक्त रहें जबकि सस्ती भोजन भी जनता के लिए सुलभ है।”

अर्बन सेंटर ट्रस्ट के आर्किटेक्ट पंकज जोशी जैसे विशेषज्ञों ने भी एक ‘पैदल यात्री प्राथमिकता नीति’ की आवश्यकता को रोशन किया और साथ ही समावेशी और सुलभ बुनियादी ढांचे की आवश्यकता भी की, जो आपदाओं के लिए भी तैयार है।

वाईबी चवन सेंटर में आयोजित, कॉन्क्लेव ने मुख्यमंत्री के पर्यावरण और सतत विकास टास्क फोर्स, शिवसेना नेता शिना नेकां से अन्य लोगों के बीच पाशा पटेल की उपस्थिति को भी देखा।

मई तक पूरा होने की संभावना तटीय सड़क के साथ प्रोमेनेड और साइकिल ट्रैक: गैग्रानी

बीएमसी के आयुक्त भूषण गाग्रानी के अनुसार, तटीय सड़क के साथ आगामी 7.5 किलोमीटर लंबे प्रोमेनेड पर, ब्रीच कैंडी से लेकर वोरली तक, मई के अंत तक पूरा होने की संभावना है। तटरेखा के समानांतर एक निर्बाध चलने का अनुभव प्रदान करने के अलावा, प्रोमेनेड भी एक ‘साइकिल ट्रैक’ के रूप में एक खिंचाव का सामना करेगा, जो नागरिकों को एक सुरक्षित साइकिलिंग अनुभव प्रदान करेगा।

प्रोमेनेड 111 हेक्टेयर के 70 हेक्टेयर का एक हिस्सा बनता है, जिसे फिर से प्राप्त भूमि का एक हिस्सा है, जिसे विशेष रूप से खुले स्थानों के विकास के लिए रखा गया है। जबकि भूमि की ओर जंगलों और हरे-थीम वाले क्षेत्रों के विकास को देखने की संभावना है, समुद्र की ओर लगभग 7.5 किमी की दूरी पर एक मरीन ड्राइव-जैसे प्रोमेनेड के रूप में विकसित किया जा रहा है।

अधिकारियों के अनुसार, प्रोमेनेड में जॉगिंग ट्रैक, बैठने की जगह के साथ -साथ ग्रीन कवर के कई पैच के साथ -साथ साइकिल चलाने के लिए एक समर्पित लेन शामिल होंगे। प्रियाडरशिनी पार्क और वर्ली के बीच फैली, यह सैर तटीय सड़क के दक्षिण -पूर्व कैरिजवे से सटे रहेगा।

शुक्रवार को एक कार्यक्रम में, सिविक चीफ गाइड्रानी ने कहा कि साइकिल ट्रैक को शामिल करने वाले प्रोमेनेड पर काम मई के अंत तक पूरा होने के लिए स्लेटेड है।

“तटीय सड़क के साथ सैर वर्तमान में निर्माणाधीन है। इस सैर में एक स्वतंत्र चक्र ट्रैक शामिल होगा। यह एक उचित चक्र ट्रैक के साथ -साथ एक नए मरीन ड्राइव की तरह होगा और बिना कार के आंदोलन के बिना, यह बेहद सुरक्षित हो जाएगा,” गाग्रानी ने कहा।