मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) ने गुरुवार को अंधेरी ईस्ट और छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के बीच मुंबई मेट्रो लाइन 7 ए पर एक सुरंग सफलता हासिल की। मुख्यमंत्री देवेंद्र फडनविस ने MMRDA महानगरीय आयुक्त डॉ। संजय मुखर्जी की उपस्थिति में लीवर को आगे बढ़ाकर सफलता हासिल की।
3.4-किलोमीटर लंबी लाइन 7 ए वर्तमान में परिचालन रेड लाइन 7: दहिसार पूर्व से गुंडावली से अंधेरी पूर्व में एक विस्तार है। जबकि 7 ए का 2.5 किमी भूमिगत होगा, 0.94 किमी ऊंचा हो जाएगा, दो स्टेशनों, हवाई अड्डे की कॉलोनी (ऊंचा) और सीएसएमआईए टर्मिनल 2 (भूमिगत) के साथ। पूरा होने पर, कॉरिडोर मीरा-भयांदर से हवाई अड्डे तक कनेक्टिविटी भी प्रदान करेगा, मेट्रो लाइनों 9 और 7 के माध्यम से शामिल होगा।
Disha नाम के एक सुरंग बोरिंग मशीन (TBM) ने 1.647-किमी डाउनलाइन टनल ड्राइव को खत्म करने के बाद सफलता हासिल की, जो सितंबर 2023 में शुरू हुई थी। TBM, जो 30 मीटर की गहराई से शुरू हुआ था, ने अपने भूमिगत पाठ्यक्रम में इंजीनियरिंग कठिनाइयों की एक श्रृंखला का सामना किया है, जैसे कि मेट्रो लाइन 3, टनलिंग से गुजरना, और जैसे कि स्टनलिंग रैंप, टनलिंग रैंप, और टनलिंग रोड रैंप, टनलिंग रोड रैंप, और
पूर्ण सुरंग शहर के उत्तर-दक्षिण और पूर्व-पश्चिम मेट्रो गलियारों को जोड़ती है, जो मेट्रो लाइन 1 (वर्सोवा-गटकोपर) और वह मेट्रो लाइन 3 (कोलाबा-सेप्ज़) को भूमिगत स्टेशन के माध्यम से सुचारू स्थानान्तरण की सुविधा प्रदान करती है।
“यह इस सुरंग की सफलता को देखने के लिए रोमांचकारी था, जो हवाई अड्डे के क्षेत्र में मुंबई मेट्रो के सबसे महत्वपूर्ण संगम का एक हिस्सा है। मुझे इस सुरंग को एक कठिन पैच भूमिगत के माध्यम से इस सुरंग को प्राप्त करने के लिए एक इंजीनियरिंग चमत्कार कहना चाहिए। और इस तरह के मील के पत्थर के साथ, अगले साल से मेट्रो लाइनों के बारे में 150 किमी मेट्रो लाइनों को खोलने का हमारा प्रयास होगा।”
एमएमआरडीए, जे कुमार इन्फ्राप्रोजेक्ट्स लिमिटेड (जेकेआईएल), आईआईटी बॉम्बे और ब्रिहानमंबई म्यूनिसिपल कॉरपोरेशन (बीएमसी) के साथ, माइक्रो-ट्यूननेलिंग, टैम ग्राउटिंग जैसे उन्नत तरीकों का उपयोग करते हैं-भूमिगत मिट्टी के सुदृढीकरण और निरंतर निगरानी उपकरण के लिए अनमोल मृदा स्ट्रेटा और अनमैप्ड प्राइवेटिंग के लिए। कुछ क्षेत्रों में, टीबीएम ने हर समय अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए सबवे के तहत केवल 1.2 मीटर के कवर के साथ कार्य किया।
जेकेआईएल के प्रबंध निदेशक डॉ। नलिन गुप्ता ने कहा, “बामनवाड़ा रिट्रीवल शाफ्ट में दिशा का आगमन, मुंबई मेट्रो टनल की डिलीवरी में एक बड़ा कदम है।”
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भारत के हवाई अड्डे प्राधिकरण (एएआई) ने अक्टूबर 2021 में आवश्यक भूमि को स्थानांतरित कर दिया, और बाद में, बामनवाडा और विले पार्ले जैसे स्थानों से लगभग 200 झटके को परियोजना के लिए जगह देने के लिए पुनर्वास किया गया।
अब तक, मेट्रो लाइन 7 ए का भौतिक निर्माण 59 प्रति CNET के स्तर पर है। सूत्रों के अनुसार, लाइन दिसंबर 2026 तक जनता के लिए खुलने की उम्मीद है। पूरा होने पर, यह हवाई अड्डे के लिए सड़क यातायात को कम कर देगा और मेट्रो लाइन 8 के माध्यम से एकीकृत मेट्रो सिस्टम के माध्यम से नए नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए प्रत्यक्ष मेट्रो कनेक्टिविटी प्रदान करेगा।
लाइनों 1, 2 ए, और 7 के साथ पहले से ही ऊपर और चल रहा है, और अन्य जैसे कि 2 बी, 4, 5, 6, 9, और 12 वर्तमान में विभिन्न निर्माण चरणों में, 337-किमी मुंबई मेट्रो परियोजना धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से आकार ले रही है।
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