मुंबई: स्टेट सरकार ने 180 मीटर तक बढ़ती ऊंचाई की सीमा को बढ़ाने का प्रस्ताव किया है; विशेषज्ञ बुनियादी ढांचे, सुरक्षा जोखिमों की चेतावनी देते हैं

Mumbai: आवास विशेषज्ञों और निवासी कल्याण संघों को राज्य सरकार के प्रस्ताव पर मुंबई में ऊंचाई की सीमा को 120 मीटर (40 मंजिल) से 180 मीटर (50 से 60 मंजिल) से बढ़ाने के प्रस्ताव पर हैरान है।

राज्य सरकार के शहरी विकास ने हाल ही में बीएमसी को ऊंचाई वृद्धि प्रस्ताव का मूल्यांकन करने के लिए एक तकनीकी समिति नियुक्त करने के लिए कहा। बीएमसी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने एफपीजे को बताया कि सरकार ने पहले से ही वृद्धि को प्रभावित करने का फैसला किया है और एक तकनीकी समिति की नियुक्ति केवल एक औपचारिकता है।

महाराष्ट्र हाउसिंग सोसाइटीज फेडरेशन रमेश प्रभु के अध्यक्ष ने कहा, “मुंबई पहले से ही ओवरलोड है। हमारे जैसे भीड़भाड़ वाले शहर में ऊंची इमारतों की अनुमति देकर, क्या हम मौजूदा बुनियादी ढांचे के साथ न्याय कर रहे हैं? सीवेज लाइनें पुरानी हैं, सड़कें संकीर्ण और भीड़ हैं और सार्वजनिक परिवहन कम हो रहा है। क्या मौजूदा बुनियादी ढांचा अतिरिक्त भार वहन करने में सक्षम होगा? ” उसने पूछा।

“सरकार ने पहले से ही अतिरिक्त एफएसआई को पुनर्विकास के लिए माहदा और एसआरए इमारतों को अतिरिक्त एफएसआई दिया है। यदि हाइरेज़ की ऊंचाई सीमा बढ़ जाती है तो यह समस्या में जोड़ देगा। भूकंप जैसी आपदा के मामले में, शहर एक गड़बड़ में होगा, “उन्होंने देखा।

आर्किटेक्ट सुलक्ष्मण महाजन, जिन्होंने बॉम्बे उच्च न्यायालय में एक पायलट दायर किया था, जिसमें दावा किया गया था कि वर्ली में बीडीडी चॉल्स के हाफज़र्ड विकास का दावा है कि अधिकारियों ने कम से कम प्रतिकूल प्रभाव के बारे में चिंतित हैं जो इन उच्च वृद्धि के नागरिकों के स्वास्थ्य और सुरक्षा और पर्यावरण पर भी होगा। “

“जब कई उच्च-उछाल एक क्लस्टर में बनाए जाते हैं, तो यह गर्मी को आकर्षित करता है और एक गर्मी द्वीप बनाता है। बीडीडी चॉल्स पुनर्विकास की तरह क्लस्टर विकास के बाद जहां 40 फ़्लोर्ड इमारतें आ रही हैं और 75 फ़्लोर्ड इमारतें प्रस्तावित हैं, यह शहर के तापमान को बढ़ाएगा। 1 या 2 डिग्री सेल्सियस। ”

“क्या बिल्डर आपदा के मामले में भागने के लिए निवासियों के लिए लम्बी इमारतों में अधिक निकास बिंदुओं का निर्माण करेंगे? क्या मुंबई के पास आपदा प्रबंधन प्रणाली सुसज्जित है? बढ़ी हुई मंजिलों के साथ, कारों की संख्या में वृद्धि होगी। जहां से सरकार वाहनों को समायोजित करने के लिए अधिक सड़कों का निर्माण करेगी? ” महाजन ने पूछा।

निवासी कल्याण संघों के सदस्यों का आरोप है कि यह कदम केवल बिल्डरों की मदद करने के उद्देश्य से है जो पहले से ही पुनर्विकास परियोजनाओं के माध्यम से एक हत्या कर रहे हैं। यह कदम बिल्डरों के लिए एक बोनान्ज़ा होगा और पीड़ित नागरिक होंगे।

“गगनचुंबी इमारतें आपदाओं से ग्रस्त हैं। मुंबई में अधिकांश हाईरिस के लिए, आंतरिक फायरफाइटिंग सिस्टम चालू नहीं हैं। क्या मुंबई फायर ब्रिगेड 60 मंजिल तक पहुंचने के लिए मशीनरी से लैस है? ” तिलक नगर रेजिडेंट्स वेलफेयर एसोसिएशन के अध्यक्ष, ADV NITIN NIKAM ने पूछा।

“मुंबई में ऐसी घटनाएं हुई हैं जहां लोग अपनी जान गंवा चुके हैं क्योंकि अग्निशामक समय में शीर्ष मंजिल तक नहीं पहुंच सकते थे। यदि विनाशकारी परिस्थितियां हैं, तो बीएमसी इस नई नीति को कैसे सही ठहराएगा? निकाम ने कहा कि निवासियों के लिए ऊंचाई की सीमा बढ़ाना खतरनाक है, लेकिन सरकार नागरिकों की सुरक्षा के बजाय बिल्डर लॉबी को खुश करने के लिए निर्णय लेती है।

आज तक, मुंबई फायर ब्रिगेड में टेबल लैडर्स बारी है जो 24 वीं मंजिल तक पहुंच सकती है और बायकुला फायर स्टेशन पर केवल एक सीढ़ी है जो 60 वीं मंजिल तक पहुंच सकती है।

जुहू के गुलमोहर रेजिडेंट्स वेलफेयर एसोसिएशन की ट्रस्टी नीता बाजपई ने कहा, “बढ़ते उच्च-उछाल के साथ, वाहनों की संख्या भी बढ़ जाती है। क्या शहर में पर्याप्त पार्किंग स्थान है? मौजूदा आबादी एक स्वस्थ जीवन जीने के लिए संघर्ष कर रही है। यदि ऊंची इमारतें हैं तो ऊंची इमारतें हैं। उनके चारों ओर पर्याप्त स्थान के बिना, निवासियों के लिए ताजा हवा की कमी है। नागरिकों के स्वास्थ्य के साथ खेलने के अलावा कुछ नहीं। “

पर्यावरण कार्यकर्ता देबी गोयनका ने कहा, “अनुमेय एफएसआई में वृद्धि के परिणामस्वरूप शहर को अनियंत्रित निर्माण द्वारा घुटा दिया जा रहा है। इतने सारे उच्च वृद्धि के निर्माण ने पहले से ही शहर के भीतर एयरफ्लो को प्रभावित किया है – इस प्रकार ऐसी परिस्थितियां होती हैं जहां मुंबई की वायु गुणवत्ता वर्ष के कई दिनों में दिल्ली से भी बदतर होती है। इसके अलावा, इस तथ्य को देखते हुए कि हम पहले से ही उपयोग करने योग्य सड़क स्थान से बाहर चल रहे हैं, यह कल्पना करना मुश्किल है कि हम अतिरिक्त यातायात, अतिरिक्त पानी की आवश्यकताओं और अतिरिक्त खुले स्थानों सहित अन्य अनिवार्य सुविधाओं के साथ कैसे सामना करेंगे। ”

मुंबई हाउसिंग फेडरेशन के अध्यक्ष और पूर्व कॉरपोरेटर प्रकाश डेरेकर ने हालांकि, सरकार के प्रस्ताव का समर्थन किया। उन्होंने कहा कि अधिकारियों को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि उच्च दर बढ़ रही है, बढ़ती आबादी को समायोजित करने के लिए सीवेज लाइनों और सड़कों जैसे बुनियादी बुनियादी ढांचे पर भी काम किया जाना चाहिए।