फरवरी के अंत में, Culver City के निवासी डेविड आंद्रेओन ने फेसबुक और इंस्टाग्राम पर अपने ब्लैक मॉडल 3 टेस्ला की एक तस्वीर पोस्ट की और इसे $ 35,000 में बिक्री के लिए पेश किया। हालांकि पदों को दर्जनों टिप्पणियां मिलीं, कोई खरीदार नहीं उभरा।
59 वर्षीय आंद्रेओन ने कहा कि वह कार चलाना पसंद करता है, लेकिन संस्थापक एलोन मस्क के साथ ब्रांड के सहयोग के बाद बेचने का फैसला किया गया।
मस्क, व्यापक रूप से एक सनकी दूरदर्शी के रूप में माना जाता है, जिन्होंने इलेक्ट्रिक वाहनों को लोकप्रिय बनाया, ने ट्रम्प प्रशासन में जनवरी से सरकार की दक्षता के तथाकथित विभाग, या डोगे के नेता के रूप में एक प्रमुख स्थान पर कब्जा कर लिया है।
एक बार जलवायु परिवर्तन की सक्रियता का एक चैंपियन, मस्क अब राष्ट्रपति ट्रम्प के एजेंडे का प्रतिनिधित्व करता है, जिसमें संघीय सरकार और रोलबैक पर्यावरण संरक्षण को कम करने के प्रयासों सहित शामिल हैं।
“मैंने अपने जीवन में कभी भी राजनीतिक कारणों से कार खरीदी या पट्टे पर नहीं दी,” आंद्रेओन ने कहा। “अब मुझे लगता है कि मैं राजनीतिक कारणों से एक से छुटकारा पाना चाहता हूं। मैं बस एक तरह से हैरान हूं और जो वह कर रहा है उस पर आश्चर्यचकित हूं। ”
जबकि आंद्रेओन अपने वाहन को बेच रहा है, अनगिनत अन्य टेस्ला ड्राइवर कुश्ती कर रहे हैं कि कारों के लिए क्या खड़ी है और यदि वे ब्रांड के साथ जुड़े रहना चाहते हैं। कुछ लोग मस्क के साथ जुड़ाव से शर्मिंदा या शर्मिंदा हैं, उन्होंने कहा, और कई ने बम्पर स्टिकर पर थप्पड़ मारा है कि लोगों को पता है कि उन्होंने मस्क ने अपनी नई सार्वजनिक भूमिका निभाने से पहले कार खरीदी थी।
हालांकि, मस्क और टेस्ला अभी भी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार पर हावी हैं, मस्क की रूढ़िवादी राजनीति के खिलाफ बैकलैश टेस्ला के स्टॉक मूल्य और गिरने वाले पुनर्विक्रय मूल्यों में योगदान दे सकता है, विशेष रूप से उदारवादी-झुकाव कैलिफोर्निया में, उद्योग के विशेषज्ञों ने कहा।
टेस्ला स्टॉक पिछले महीने की तुलना में 26% गिरा है और कुछ निवेशकों के बीच चिंताओं को दर्शाते हुए 35% वर्ष तक गिर गया है कि मस्क अपने उच्चतम-प्रोफ़ाइल व्यवसाय के लिए पर्याप्त समय खर्च नहीं कर रहा है।
विरोध प्रदर्शन टेस्ला के लिए एक महत्वपूर्ण समय पर आते हैं, जो पहले से ही अपने व्यवसाय में मंदी का सामना कर रहा था।
कंपनी ने पिछले साल कंपनी के इतिहास में पहली बार वाहन की बिक्री में गिरावट आई, कंपनी ने जनवरी में बताया। 2023 में 1.81 मिलियन वाहनों से 1.1% की गिरावट का प्रतिनिधित्व करते हुए, एक गिरावट, जो कि विश्लेषकों ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए तेजी से प्रतिस्पर्धी बाजार में नए मॉडल की कमी के लिए जिम्मेदार ठहराया।
चौथी तिमाही (एक बार की वस्तुओं को छोड़कर) में लाभ 3% बढ़कर 73 सेंट एक शेयर हो गया, 77 सेंट के नीचे एक शेयर जो विश्लेषकों ने अनुमान लगाया था।
हालांकि यह ऑस्टिन, टेक्सास में स्थित है, टेस्ला कैलिफोर्निया के लिए महत्वपूर्ण संबंधों को बनाए रखता है, फ्रेमोंट में एक बड़े विनिर्माण संयंत्र के साथ।
एक टेस्ला प्रतिनिधि ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।
अपने समर्थकों, ट्रम्प के बीच टेस्ला की लोकप्रियता को बढ़ावा देने के प्रयास में सार्वजनिक रूप से खरीदा गया इस सप्ताह की शुरुआत में व्हाइट हाउस लॉन पर एक नया लाल मॉडल। यह कस्तूरी के प्रति वफादारी का एक प्रदर्शन था जो निश्चित रूप से टेस्ला को राजनीतिक स्पेक्ट्रम के दाईं ओर कुछ प्रशंसकों को कमाएगा, विशेषज्ञों के अनुसार, लेकिन दूसरों को अलग करना निश्चित है। एंडोर्समेंट ने टेस्ला के शेयरों को बढ़ावा दिया, जो बुधवार को 8% बढ़कर $ 248.09 पर बंद हुआ।
“सवाल यह है कि क्या कस्तूरी अधिक लोगों को खो रही है?” Iseecars.com पर एक विश्लेषक कार्ल ब्रेयर से पूछा। इस्तेमाल किए गए TESLAS के लिए पुनर्विक्रय की कीमतें सुझाव दे सकती हैं कि वाहनों की काफी गिरावट की मांग है, उन्होंने कहा।
फरवरी में, टेस्ला ने ब्राउर द्वारा प्रदान किए गए आंकड़ों के अनुसार, मैसेराटी और क्रिसलर द्वारा वर्ष दर साल सबसे अधिक पुनर्विक्रय मूल्य खोने वाले ब्रांडों की सूची में शीर्ष स्थान हासिल किया। फरवरी 2024 से फरवरी 2025 तक एक इस्तेमाल किए गए टेस्ला मॉडल एस और मॉडल वाई की कीमत लगभग 16% तक गिर गई। एक इस्तेमाल किए गए मॉडल 3 की कीमत इसी अवधि में 13.5% गिर गई।
“मूल्य आपूर्ति और मांग का प्रतिबिंब है,” ब्राउर ने कहा। “तो यह हो सकता है कि कोई भी उन्हें अब खरीदना नहीं चाहता है, या कि उनमें से एक बड़े पैमाने पर आमद उपलब्ध है, या दोनों।”
निवेशक की चिंताओं के बीच, ट्रम्प के विरोधी मस्क और उनकी कार कंपनी के खिलाफ आयोजन कर रहे हैं, विरोध प्रदर्शन देश भर में लोगों को अपने टेसलस से छुटकारा पाने और कस्तूरी की निंदा करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए। दूसरों ने अपनी हताशा को बाहर निकाल दिया है बर्बरता या नष्ट करना इलेक्ट्रिक वाहन और उनके चार्जिंग स्टेशन।
सैन फ्रांसिस्को में, शहर के चारों ओर तैनात फ़्लॉयर्स ने कथित तौर पर एलोन मस्क की एक तस्वीर की जिसमें कथित रूप से एक तस्वीर है एक नाजी सलामी का प्रदर्शन और पाठकों को सलाह दें कि “अपना स्वैस्टिक बेचें।”
मस्क ने आरोपों को खारिज कर दिया कि सलामी एक नाजी-युग का इशारा था और अपने कार्यों को गलत बताने के लिए लिबरल न्यूज मीडिया को दोषी ठहराया।
जबकि एक वाहन ब्रांड के खिलाफ राजनीतिक सक्रियता आम नहीं है, ब्राउर ने कहा, यह पहले हुआ है। 2000 के दशक के मध्य में, जलवायु परिवर्तन के बारे में जागरूकता बढ़ने के बाद, कई लोगों ने बड़े विरोध करना शुरू कर दिया गैस-गजह वाहन जैसे कि उन पर अंडे फेंककर हम्मर्स।
मस्क के पास इलेक्ट्रिक वाहनों के अलावा अन्य उपक्रम हैं, जिनमें अंतरिक्ष यान निर्माता स्पेसएक्स, इंटरनेट सेवा प्रदाता स्टारलिंक और न्यूरोटेक्नोलॉजी कंपनी न्यूरलिंक शामिल हैं। लेकिन उनकी रूढ़िवादी छवि सबसे अधिक टेसलास से जुड़ी हुई है, और कारें उनके व्यक्तिगत ब्रांड से अविभाज्य हो गई हैं।
वेसबश सिक्योरिटीज के एक विश्लेषक डैन इवेस ने कहा, “मस्क को टेस्ला के मुख्य कार्यकारी अधिकारी बनाम अपने डोगे और ट्रम्प की जिम्मेदारियों को संतुलित करने का बेहतर काम करने जा रहा है।” “जब आप एक ब्रांड का पर्याय हैं, तो यह एक सावधान संतुलन है और यह लगभग एक टिपिंग बिंदु पर पहुंच गया है।”
इवेस ने अनुमान लगाया कि टेस्ला के 5% से कम मालिकों को कस्तूरी के राजनीतिक कार्यों के कारण एक और टेस्ला खरीदने से अलग कर दिया जाएगा। लेकिन खराब प्रतिष्ठा कंपनी की निचली रेखा को चोट पहुंचा सकती है, उन्होंने कहा।
“जब आप एक सामूहिक बाजार वाहन बेच रहे हैं और आप इस तरह से एक राजनीतिक संबद्धता लेते हैं, तो इसके लिए एक नकारात्मक पहलू है,” इवेस ने कहा।
पहले से ही मस्क ने कई ग्राहकों के साथ एहसान खो दिया है, उन्होंने एक बार अपील की थी, जिसमें टेस्ला ड्राइवर डैन बेटमैन, 75 शामिल थे।
एक सेवानिवृत्त डायमंड बार निवासी बेटमैन, जिसने पांच साल तक टेस्ला को चलाया है, ने कहा कि वह अब कार के चित्रों से खुश नहीं है। उन्होंने कहा कि वह राजनीतिक रूप से केंद्र-वाम के रूप में पहचान करता है और एक इलेक्ट्रिक वाहन चाहता था ताकि वह गैस कारों को सड़क से दूर ले जा सके।
“मेरा मूल कथन था कि मैं जलवायु परिवर्तन को समाप्त करने की दिशा में अपना छोटा हिस्सा कर रहा हूं,” बेटमैन ने कहा। “एलोन के बिना सड़क पर इलेक्ट्रिक कार नहीं होगी और ऐसा लगता है कि उसने उस पर अपनी पीठ को वापस कर दिया है। मुझे लगता है कि मुझे धोखा दिया गया है। ”
बेटमैन ने अपने टेस्ला को बेचने की योजना नहीं बनाई, लेकिन उन्होंने एक बम्पर स्टिकर पर रखा, जिसमें लिखा था, “मैंने यह खरीदा था इससे पहले कि हम जानते थे कि एलोन पागल था।”
अनेक इसी तरह के बम्पर स्टिकर टेस्ला ड्राइवरों के लिए ऑनलाइन उपलब्ध हैं जो अपनी अस्वीकृति दिखाना चाहते हैं। “यह मेरा आखिरी टेस्ला है,” उनमें से एक कहता है।
बेटमैन ने कहा कि वह एलोन के कार्यों से निराश हैं, लेकिन उनकी कार के पुनर्विक्रय मूल्य ने बेचने के लिए समझ में आने के लिए बहुत अधिक गिरा दिया है। उन्होंने कहा कि इसे लगभग 90,000 डॉलर में खरीदा गया, और उन्होंने कहा कि अब इसकी कीमत $ 13,000 है।
“मैं इसे स्क्रैप करने का जोखिम नहीं उठा सकता,” उन्होंने कहा। “मैं सिर्फ उससे निराश महसूस करता हूं।”
टेस्ला वर्षों से इलेक्ट्रिक वाहनों के बीच सबसे प्रमुख विकल्प रहा है और एक बार एकमात्र मुख्यधारा का विकल्प था, ट्रांसपोर्टेशन टेक्नोलॉजी कंपनी टेलीमेट्री इनसाइट्स से सैम एबेल्समिड ने कहा। उन्होंने कहा कि जलवायु परिवर्तन के पहलू के बारे में भावुक होने वाले शुरुआती ईवी गोद लेने की संभावना ब्रांड के लिए तैयार की गई थी।
“जो लोग ईवीएस खरीदते हैं, वे राजनीतिक रूप से कुछ अधिक वाम-झुकाव वाले हैं,” एबेल्समिड ने कहा। “वे आम तौर पर यह मानने के लिए अधिक इच्छुक हैं कि जलवायु परिवर्तन एक मुद्दा है और हमें इसके बारे में कुछ करने की आवश्यकता है।”
बेटमैन की तरह, कई टेस्ला ड्राइवरों को लगता है कि मस्क ने उस मिशन की दृष्टि खो दी है जिसने उन्हें पहली बार वाहनों के लिए आकर्षित किया, उन्होंने कहा।
“जैसा कि उन्होंने देखा है कि कस्तूरी ने अपनी व्यक्तिगत राजनीति और अपने व्यक्तिगत दृष्टिकोण के अपने वास्तविक रंगों को दिखाया है, उन्होंने फैसला किया है कि यह कोई ऐसा व्यक्ति नहीं है जिसे वे अपने डॉलर के साथ समर्थन करना चाहते हैं,” अबुलेस्मिड ने कहा।
मस्क का सार्वजनिक व्यक्तित्व सभी टेस्ला ड्राइवरों के लिए समस्याएं पैदा कर रहा है, न कि केवल उन लोगों के लिए जो डोगे और ट्रम्प प्रशासन का विरोध करते हैं। एक साइबरट्रुक ड्राइवर, जिसने प्रतिशोध के डर से नाम नहीं दिया, किसी ने कहा कि किसी ने हाल ही में अपने वाहन पर धूल में एक कच्चे संदेश को छोड़ दिया है।
44 वर्षीय वेंचुरा काउंटी के निवासी ने 2019 में अपने साइबरट्रुक को ऑर्डर किया था, जब प्रॉपर्स उपलब्ध हो गए थे। उन्होंने इसे पिछले सितंबर में प्राप्त किया और कहा कि उन्हें $ 130,000 की खरीदारी करने के लिए कभी भी राजनीतिक प्रेरणा नहीं मिली।
साइबर्ट्रक ड्राइवर ने कहा, “मस्क वह वही करने जा रहा है जो वह चाहता है और जो वह सोचता है वह सही है और मैं जरूरी नहीं कि मैं उसे उसके लिए जज करूं।” “लेकिन वह उपभोक्ताओं के एक बड़े हिस्से को अलग कर रहा है और संभावित रूप से मौजूदा ग्राहकों के खिलाफ बैकलैश कर रहा है।”
वह अपने ट्रक के क्षतिग्रस्त होने के बारे में चिंता करता है जब वह इसे लंबे समय तक पार्क करता है, लेकिन वह इसे चारों ओर ड्राइव करने में शर्म महसूस नहीं करता है।
“मैंने इसे एक राजनीतिक प्रतीक के रूप में नहीं खरीदा,” उन्होंने कहा। “ऐसा नहीं है कि मेरे पास ट्रक पर राजनीतिक चीजें हैं या ऐसा कुछ भी है। तो मुझे शर्मिंदा क्यों महसूस करना चाहिए? ”