कफ परेड के निर्माण के 55 से अधिक वर्षों के बाद, प्रमुख इलाका मास रैपिड ट्रांजिट (एमआरटी) द्वारा शहर के बाकी हिस्सों से जुड़ा होगा। भूमिगत मेट्रो लाइन 3 की सेवाएं मई-जून 2025 में शुरू होने की उम्मीद है, जिससे यात्रियों को शहर के सुदूर दक्षिण तक यात्रा करने के लिए एक वैकल्पिक मार्ग उपलब्ध होगा। कफ परेड निवासी मेट्रो मार्ग के मध्य-वर्ष उद्घाटन को आशा और घबराहट दोनों के साथ देख रहे हैं।
कफ परेड, जिसमें ऊंचे अपार्टमेंट, कार्यालय भवन और एक लक्जरी होटल सहित 81 इमारतें हैं, सड़कों और खुली जगहों पर अतिक्रमण का सामना कर रही है। निवासियों को डर है कि मेट्रो अधिक आगंतुकों और फेरीवालों को लाएगी। एफपीजे ने समस्याओं के समाधान के बारे में कफ परेड रेजिडेंट्स एसोसिएशन (सीपीआरए) से बात की।
प्रश्न: मेट्रो वरदान होगी या अभिशाप?
ए. डॉ लौरा डिसूजा, अध्यक्ष, सीपीआरए:
यह एक वरदान होगा क्योंकि यह सुलभता प्रदान करेगा; संकरी सड़कों के कारण कफ परेड में अंदर और बाहर जाना मुश्किल हो जाता है। ट्रैफ़िक हमें पागल बना देता है। हालाँकि, मुझे नहीं पता कि कितने कफ परेड निवासी इसका उपयोग करेंगे।
Dr Padmakar Nandekar, chairman (committees and plots):
वर्ल्ड ट्रेड सेंटर, मेकर टावर्स, जीडी सोमानी स्कूल और होटल के कर्मचारी मेट्रो का उपयोग कर सकेंगे।
प्रीति बेदी: मानद सचिव: यह हमेशा एक वरदान होगा यदि हमें यह एहसास हो कि इसे बहुत सारे सहायक बुनियादी ढांचे की आवश्यकता है। मानव आवाजाही के यातायात में वृद्धि के लिए उचित खाद्य न्यायालयों की आवश्यकता होगी, और उचित क्षेत्रों की आवश्यकता होगी जहां वे चल सकें।
भारती भतीजा, कार्यकारी समिति सदस्य: संभवतः, अब ट्रेनों का उपयोग करने वाले बेहतर वेतन वाले कार्यालय जाने वाले लोग इनका उपयोग कर सकते हैं। अंतिम-मील कनेक्टिविटी नहीं होने के कारण निवासी इसका उपयोग नहीं करेंगे।
प्रश्न: डर है कि मेट्रो फेरीवालों को ले आएगी
A. Bhatijaa:
यह राष्ट्रपति (होटल) और आस-पास की इमारतों पर काफी कर लगाएगा क्योंकि टैक्सियाँ, फेरीवाले आदि इस क्षेत्र को अवरुद्ध कर देंगे। सबसे पहले स्टेशन के आसपास की सड़कों को नो-हॉकिंग जोन घोषित किया जाए।
बेदी: जमीनी स्तर पर इसका असर देखने में किसी की दिलचस्पी नहीं है. दुनिया भर के मेट्रो स्टेशनों में उपयोगकर्ताओं के लिए सेवाएं और दुकानें, लॉन्ड्री, किराने का सामान, रेस्तरां हैं।
प्रश्न: अनधिकृत फेरीवालों को रोकने के लिए क्या किया जा सकता है?
ए. बेदी: यदि हम उन्हें एक वैध स्थान प्रदान करें और उन्हें वहीं सीमित रखें तो यह क्षेत्र फेरीवालों से मुक्त हो सकता है। इसलिए यदि अचानक कोई फुटपाथ पर आ जाए तो आप जान लें कि उसे वहां रहने की अनुमति नहीं मिल सकती है।
प्रश्न: मेट्रो निर्माण और सहायक उपयोग के लिए मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) द्वारा तीन भूखंडों का अधिग्रहण किया गया था। क्या आपको प्लॉट वापस मिल गये?
ए डिसूज़ा: सीपीआरए भूखंडों को पुनर्स्थापित करने के लिए एक प्रायोजक ढूंढ सकता है। हालाँकि, कोलाबा वुड्स पर झुग्गी-झोपड़ियों में रहने वाले लोगों का कब्जा है। इसलिए, जब तक हम BPT (गार्डन) की तरह उपयोगकर्ताओं से शुल्क नहीं ले सकते, यह एक सफेद हाथी ही रहेगा। दुखद. इतना बड़ा बगीचा बर्बाद हो गया. मेट्रो निर्माण के लिए लिया गया प्लॉट नंबर 105 पार्किंग के लिए है, लेकिन प्लॉट पर अतिक्रमण है। प्लॉट किसी धार्मिक संगठन को दिए जाने की भी आशंका है.
प्रश्न: मलिन बस्तियाँ अधिक क्षेत्रों का अतिक्रमण कर रही हैं
ए. नांदेकर: माछीमार नगर के पास अवैध कब्जा हो रहा है। अधिकारी अपनी जिम्मेदारी खुद पर थोप रहे हैं क्योंकि समुद्र तट के इलाके एमएमआरडीए द्वारा नियंत्रित हैं न कि बीएमसी द्वारा। कफ परेड में छह झुग्गियां हैं और वे बढ़ रही हैं।
प्रश्न: क्षेत्र को अतिक्रमणकारियों से मुक्त रखने में कठिनाइयाँ
ए डिसूजा: हम बृहन्मुंबई नगर निगम का काम कर रहे हैं।’ जब तक हम मीडिया से बात नहीं करते, वे हमारी शिकायतों का जवाब नहीं देते।
Nandekar: सीपीआरए का गठन खुले स्थानों की सुरक्षा के लिए किया गया था। हमने क्षेत्र में सबसे बड़ी खुली जगह बनाई और संरक्षित की – बे व्यू मरीना जो सात एकड़ है, लेकिन एक बगीचे के लिए एक भूखंड है जिसका उपयोग स्कूल बसों के लिए पार्किंग स्थल के रूप में किया जा रहा है।
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