2026 तक पूरा किया जाएगा काम
मैसूर: यात्रियों की चुनौतियों को कम करने की दिशा में एक बड़ा कदम मैसूर-बेंगलुरु राष्ट्रीय राजमार्ग 275भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने सर्विस सड़कों के निर्माण को पूरा करने की योजना का अनावरण किया है।
इस पहल का उद्देश्य 119 किलोमीटर लंबे राजमार्ग के साथ कस्बों के लिए कनेक्टिविटी बढ़ाना है, जिससे मार्ग में प्रवेश करने और बाहर निकलने वाले वाहनों के लिए निर्बाध पहुंच सुनिश्चित हो सके।
सतत सेवा सड़कों के अभाव के कारण यात्रियों को आस-पास के शहरों तक पहुँचने में लंबे समय से कठिनाइयाँ होती रही हैं। अंडरपास, ओवरपास और सर्विस रोड समेत प्रस्तावित विकास के साथ, इन मुद्दों का समाधान होने की उम्मीद है, जिससे इस टोल राजमार्ग के सभी उपयोगकर्ताओं के लिए चिकनी और सुरक्षित पारगमन की पेशकश होगी।
हालाँकि मैसूर-बेंगलुरु राष्ट्रीय राजमार्ग 275 को यात्रा के समय को कम करने और यातायात को सुव्यवस्थित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन रेलवे लाइनों जैसी बाधाओं के कारण पूर्ण सेवा सड़कों की अनुपस्थिति ने यात्रियों के लिए महत्वपूर्ण चुनौतियाँ पैदा कर दी हैं।
वर्तमान में, बिदादी, चन्नापटना और मद्दूर जैसे शहरों से आने या जाने वाले वाहनों को राजमार्ग तक पहुंचने के लिए लंबा चक्कर लगाने के लिए मजबूर होना पड़ता है। सर्विस सड़कों के नियोजित निर्माण से इन मुद्दों का समाधान होगा, जिससे यात्रियों को सीधी और कुशल पहुंच मिलेगी।
116.5 किमी सर्विस रोड
स्टार ऑफ मैसूर से बात करते हुए, एनएचएआई के परियोजना निदेशक राहुल गुप्ता ने बताया कि 119 किलोमीटर के राजमार्ग में 116.5 किलोमीटर की सर्विस रोड शामिल है, लेकिन बिदादी, चन्नापटना और मांड्या में तीन किलोमीटर की दूरी में अभी भी इस महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे का अभाव है।
“बिदादी में, रेलवे लाइनें सर्विस सड़कों के निर्माण के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती पेश करती हैं। परिणामस्वरूप, इस क्षेत्र में सर्विस रोड राजमार्ग के केवल एक तरफ बनाई जाएंगी, ”एनएचएआई परियोजना निदेशक राहुल गुप्ता ने कहा। उन्होंने आगे कहा कि कनेक्टिविटी में सुधार के लिए इन कस्बों में राजमार्ग के शुरुआती और अंतिम बिंदुओं पर सर्विस रोड की भी आवश्यकता है।
इन सर्विस सड़कों के निर्माण की योजना पहले से ही गति में है। “निविदाएं आमंत्रित की गई हैं, और एक बार अंतिम रूप देने के बाद, ठेकेदार के पास काम पूरा करने के लिए 24 महीने का समय होगा। हमारा लक्ष्य इस परियोजना को 2026 तक पूरा करने का है।”
सर्विस रोड बनाने का निर्देश एनएचएआई के नई दिल्ली मुख्यालय से आया है, जिसमें सड़क कार्य उन्नयन बजट से धन आवंटित किया गया है।
सर्विस रोड आयाम और टोल बूथ
नई सर्विस सड़कें 7 मीटर चौड़ी होंगी और मुख्य राजमार्ग से जुड़ने वाले सभी प्रवेश और निकास बिंदुओं पर टोल बूथ से सुसज्जित होंगी। पहुंच को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने के लिए प्रत्येक प्रवेश और निकास पर एक टोल संग्रह बूथ होगा।
रेलवे लाइनों और असमान इलाके से उत्पन्न चुनौतियों का समाधान करने के लिए अंडरपास और ओवरपास जैसे अतिरिक्त बुनियादी ढांचे की आवश्यकता वाले क्षेत्रों की पहचान करने के लिए सर्वेक्षण आयोजित किए गए हैं।
एक समानांतर विकास में, एनएचएआई टोल प्लाजा पर भीड़ को कम करने के लिए एक उपग्रह-आधारित टोल संग्रह प्रणाली लागू कर रहा है। ग्लोबल नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम (जीएनएसएस) दो टोल नाकों पर स्थापित किया जाएगा, जिससे वाहन बिना रुके टोल का भुगतान कर सकेंगे।
एनएचएआई की सहायक कंपनी भारतीय राजमार्ग प्रबंधन निगम लिमिटेड (आईएचएमसीएल) इस पहल की देखरेख कर रही है। सर्वेक्षण और अध्ययन पूरा होने के साथ, जीएनएसएस स्थापना के लिए निविदा प्रक्रिया शीघ्र ही शुरू होने वाली है।
एक बार चालू होने के बाद, सिस्टम से पारंपरिक टोल बूथों के कारण होने वाली देरी में काफी कमी आने की उम्मीद है, जिससे समग्र यात्रा अनुभव में वृद्धि होगी।
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