यदि हमें दीर्घकालिक प्रोत्साहन देने की आवश्यकता है, तो ईवी के लिए कुछ प्रकार की सब्सिडी की आवश्यकता है: किआ इंडिया सेल्स हेड

वरिष्ठ उपाध्यक्ष और हरदीप सिंह बराड़ ने कहा कि 2024 भारतीय यात्री वाहन क्षेत्र के लिए एक औसत वर्ष रहा है, पिछले वर्ष की तुलना में विकास दर के मामले में मुख्य रूप से सरकारी निवेश ज्यादा नहीं आने और सूचना प्रौद्योगिकी उद्योग में छंटनी के कारण है। किआ इंडिया में बिक्री और विपणन प्रमुख। हालांकि, अगला साल काफी बेहतर होने वाला है और उद्योग के 5 प्रतिशत से 10 प्रतिशत के बीच बढ़ने की उम्मीद है, मुख्य रूप से सरकारी निवेश वापस आ रहा है और आईटी छंटनी भी हमारे पीछे है, उन्होंने बताया। व्यवसाय लाइन. अंश:

2025 में उद्योग जगत से आपकी क्या उम्मीदें हैं?

पिछले वर्ष की तुलना में विकास दर के मामले में 2024 अपेक्षाकृत औसत वर्ष रहा है, इसका मुख्य कारण सरकारी निवेश नहीं होना और कुछ आईटी छंटनी भी है। लेकिन मुझे लगता है कि अगला साल अगले साल से कहीं बेहतर होगा। हम पांच प्रतिशत से अधिक की विकास दर की उम्मीद करते हैं, मुख्य रूप से सरकारी निवेश वापस आने और आईटी छंटनी के पीछे हटने और आईटी उद्योग फिर से नियुक्तियों में वापस आने के साथ। एक बड़ा कारक जो अभी अप्रत्याशित है वह है मानसून। मुझे लगता है कि इस साल वे बहुत अच्छे थे, और हमें उम्मीद है कि वे अगले साल भी अच्छे रहेंगे। इसलिए, अगर ये तीन चीजें सही होती हैं, तो अगले साल विकास दर 5 प्रतिशत से 10 प्रतिशत के बीच हो सकती है।

एसयूवी सेगमेंट के बारे में क्या?

पिछले साल (2023) एसयूवी में लगभग 50 प्रतिशत की वृद्धि हुई और इस वर्ष (2024) में उनमें लगभग 54-55 प्रतिशत की वृद्धि हुई। बहुउद्देश्यीय वाहन (एमपीएस) लगभग 8 प्रतिशत थे और अब उनमें 10 प्रतिशत तक की वृद्धि हुई है। तो, दोनों को मिलाकर आज लगभग 63-64 प्रतिशत (कुल पीवी बिक्री का) है…यदि आप कॉम्पैक्ट और मिड-एसयूवी को देखें, तो वे बहुत मजबूत हैं…और इसके परिणामस्वरूप, वास्तव में हैचबैक और सेडान में गिरावट आ रही है।

2024 में, हमने इलेक्ट्रिक या मजबूत हाइब्रिड वाहनों के लिए अनुकूल योजनाएं नहीं देखी हैं? क्या आप 2025 में कुछ उम्मीद करते हैं?

हां, मुझे ऐसा लगता है क्योंकि ईवी बाजार उम्मीद के मुताबिक नहीं बढ़ा है। यह पिछले साल दो प्रतिशत था और यह अभी भी लगभग 2.2 प्रतिशत है और हाइब्रिड ने ईवी को पीछे छोड़ दिया है। इसलिए, मुझे लगता है कि अगर हमें दीर्घकालिक प्रोत्साहन देने की जरूरत है, तो कुछ प्रकार की सब्सिडी की आवश्यकता है, चाहे केंद्र सरकार के स्तर पर या राज्य स्तर पर। उदाहरण के लिए, जबकि जीएसटी 5 प्रतिशत है, लेकिन कई राज्य अभी भी ईवी पर पूर्ण रोड टैक्स और पंजीकरण लगा रहे हैं, और उन राज्यों में, बिक्री प्रभावित होती है क्योंकि कीमत में समानता नहीं आती है।

हम पांच प्रतिशत से अधिक की विकास दर की उम्मीद करते हैं, मुख्य रूप से सरकारी निवेश वापस आने और आईटी छंटनी के पीछे हटने और आईटी उद्योग फिर से नियुक्तियों में वापस आने के साथ। हरदीप सिंह बराड़, किआ इंडिया के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और बिक्री और विपणन प्रमुख