चीन में आधा दर्जन असेंबलरों ने रिकॉर्ड संख्या में डिलीवरी की इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) पिछले महीने ग्राहकों को दी गई थी, क्योंकि वे राज्य सब्सिडी की समाप्ति से पहले देशव्यापी खरीदारी की होड़ में थे, जिससे साल की कुल बिक्री 10 मिलियन यूनिट तक बढ़ गई थी।
तेल खपत करने वाली गाड़ियों को ईवी से बदलने के लिए 20,000 युआन (2,740 अमेरिकी डॉलर) की सब्सिडी – चीनी सड़कों पर आधे ईवी की कीमत के 10 से 20 प्रतिशत के बराबर – जुलाई से दिसंबर तक चली, जिससे ग्राहकों को पहले सौदे पर मुहर लगाने के लिए प्रेरित किया गया। साल के अंत में, शंघाई स्थित डीलर वान झूओ ऑटो के बिक्री निदेशक झाओ जेन ने कहा।
इस तरह, वे “सब्सिडी से लाभ उठा सकते हैं”, उन्होंने कहा, यह देखते हुए कि सब्सिडी की समाप्ति के साथ 2025 में बिक्री की गति टिकाऊ नहीं हो सकती है, क्योंकि बजट के प्रति जागरूक चीनी उपभोक्ता धीमी आर्थिक स्थिति के बीच बड़ी-टिकट वाली वस्तुओं पर खर्च करने से बचते हैं। विकास।
फिलहाल, कार निर्माता अपनी नई उपलब्धियों का जश्न मना रहे हैं। BYD, दुनिया की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक कार असेंबलरने दिसंबर में 514,809 इकाइयां बेचीं, जिससे नवंबर का रिकॉर्ड 1.6 फीसदी टूट गया। शेन्ज़ेन स्थित कंपनी ने पिछले साल 4.27 मिलियन शुद्ध इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहन वितरित किए, जो 2023 की तुलना में 41.3 प्रतिशत अधिक है। इसने मार्च में घोषित 3.6 मिलियन यूनिट के पूरे साल के बिक्री लक्ष्य को भी लगभग 19 प्रतिशत से पीछे छोड़ दिया। शत.
26 अप्रैल, 2024 को चीन की राजधानी में बीजिंग ऑटो शो के दौरान BYD का वाहन बूथ। फोटो: एपी
एनआईओ पिछले महीने ग्राहकों को 31,138 ईवी सौंपे गए, जो 2023 के इसी महीने की तुलना में 72.9 प्रतिशत अधिक है, जो इसके मास-मार्केट ब्रांड ओनवो की बढ़ती डिलीवरी से मजबूत हुआ है। शंघाई स्थित कार निर्माता ने पिछले महीने पहली बार 30,000 से अधिक कारें बेचीं।