यूके सरकार को नए ड्राइवरों के लिए कठिन लाइसेंसिंग कानूनों की शुरुआत नहीं करने के लिए बढ़ती आलोचना के बीच “असंतुष्ट” और “गैर -जिम्मेदार” होने के आरोपों का सामना करना पड़ रहा है।
उन देशों के अधिकारी जो पहले से ही तथाकथित स्नातक की उपाधि प्राप्त ड्राइविंग लाइसेंस (GDLS) का उपयोग करते हैं, मेजर यूके मोटरिंग संगठनों और शोक संतप्त परिवारों का कहना है कि जिस तरह से नए मोटर चालकों को लाइसेंस प्राप्त होता है, उसे सुधारने से जीवन की बचत होगी।
स्काई न्यूज कनाडा की सबसे बड़ी रोड पुलिसिंग यूनिट और ड्राइविंग स्कूल में शामिल हो गए, यह समझने के लिए कि जीडीएल कैसे काम करते हैं-इस बात के सबूतों के साथ कि 16 से 19 वर्षीय ड्राइवरों के बीच मौतें 83%तक गिर गई हैं।
मजबूत सबूतों के बावजूद, यूके सरकार का कहना है कि वह उन्हें पेश करने पर विचार नहीं कर रही है – यह दावा करते हुए कि वे “गलत तरीके से” युवा ड्राइवरों को दंडित करते हैं।
टोरंटो पुलिस ट्रैफिक सर्विसेज के प्रमुख अधीक्षक मैट मोयर कहते हैं, “यह बहुत ही अपमानजनक है। आप एक महत्वपूर्ण कार्य और जिम्मेदारी को कम कर रहे हैं।
ओंटारियो प्रांत 30 साल से अधिक समय पहले GDLS को पेश करने वाला उत्तरी अमेरिका का पहला क्षेत्र था।
पूर्ण ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने में कम से कम 20 महीने लगते हैं, छात्रों को चरणों में कुछ स्वतंत्रता अर्जित करने के साथ।
नियमों में नए ड्राइवरों को आधी रात और सुबह 5 बजे के बीच सड़क पर अनुमति नहीं दी जा रही है, उच्च गति वाली सड़कों पर ड्राइविंग पर प्रतिबंध और 19 वर्षीय यात्रियों की संख्या पर एक सीमा।
मारिया बागडोनस
इनमें से कई कारकों ने यूके में घातक दुर्घटनाओं में चित्रित किया है।
जैसे ही 1994 में जीडीएल को लाया गया, नौसिखिया ड्राइवरों से जुड़े टकराव में तत्काल 31% की गिरावट आई।
मारिया बागडोनस कनाडा के युवा ड्राइवरों की मुख्य परिचालन अधिकारी हैं, जो देश का सबसे बड़ा ड्राइविंग स्कूल है।
“यह यात्री प्रतिबंध हो सकता है, यह दिन के प्रतिबंध का समय हो सकता है, यह एक रक्त शराब या नशीली दवाओं की एकाग्रता प्रतिबंध हो सकता है – मूल रूप से यह विचार किसी ऐसे व्यक्ति को नहीं ले जाता है जो नए लाइसेंस प्राप्त है और यहां कहते हैं, ‘इस पागल पागल ड्राइविंग दुनिया में’ आगे बढ़ें और बस उन्हें दें – मरते हैं या मर जाते हैं, क्योंकि अधिक बार यह मर जाता है,” उन्होंने कहा।
वह जीडीएल को पेश नहीं करने के यूके सरकार के फैसले पर सवाल उठाती है।
“क्या एक ही चीज़ को बार -बार होने की अनुमति देना गैर -जिम्मेदाराना है और बिना किसी हस्तक्षेप के एक अलग परिणाम की उम्मीद है … या यह पागल है?”
हम टोरंटो में नए शिक्षार्थी ड्राइवरों में शामिल हुए क्योंकि वे पहली बार पहिया के पीछे हो गए थे।
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उनमें से एक 23 वर्षीय बापरेट कौर है।
बारप्रीत कौर
जब हमने उसे बताया कि ब्रिटेन में, शिक्षार्थी अपनी परीक्षा लेने से पहले सिर्फ एक सप्ताह के लिए एक गहन पाठ्यक्रम कर सकते हैं।
“सब कुछ स्वतंत्रता के बारे में नहीं है, आपको दूसरों पर भी विचार करना होगा। यह सिर्फ आप ड्राइविंग नहीं है, ठीक है? सड़क पर अन्य लोग हैं जिन्हें आपको सुरक्षित महसूस करना है।”
एक अन्य शिक्षार्थी, 16 वर्षीय एंथोनी मार्टेला, मानते हैं कि यह निराशा है कि इसमें कितना समय लगता है।
एंटनी मार्टेला
उन्होंने कहा, “यह मुझे सुरक्षित महसूस कराता है क्योंकि जब आप सड़क पर होते हैं तो आप चाहते हैं कि सड़क पर अन्य लोगों के साथ भी आपसी सम्मान … इसे लंबे समय तक बनाने का पहलू हो ताकि लोग ड्राइव कर सकें और सड़क के तरीकों को सीख सकें, यह सभी के लिए बेहतर बनाता है,” उन्होंने कहा।
“यह थोड़ा निराशाजनक है, लेकिन मैं पूरी तरह से समझता हूं कि नियम क्यों हैं।”
स्नातक की उपाधि प्राप्त ड्राइविंग लाइसेंस अन्य देशों, जैसे ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड में भी हैं।
2023 में कार के टकराव में ग्रेट ब्रिटेन में मारे गए या गंभीर रूप से घायल हुए लोगों में से एक युवा ड्राइवर शामिल थे – और यूके सरकार का कहना है कि युवा पुरुष ड्राइवरों को अन्य मोटर चालकों की तुलना में मारे जाने या घायल होने की संभावना चार गुना अधिक संभावना है।
एए, आरएसी, रोड सेफ्टी चैरिटीज ब्रेक और रोडपीस, एमपीएस और कुछ पुलिस ने जीडीएल के पक्ष में बात की है।
अभियान समूह भूल-मतदान करने वाले परिवारों को एकजुट कर रहे हैं, जो कार दुर्घटनाओं में प्रियजनों को खो चुके हैं, उन्होंने सरकार को कठिन कानूनों में लाने के लिए पैरवी की है-और पिछले हफ्ते डाउनिंग स्ट्रीट को 100,000-मजबूत याचिका दी गई थी।
‘लोग मरते रहते हैं’
मिया पुलेन, जिनके भाई इलियट को मार दिया गया था, जब वह एक कार में यात्रा कर रहा था, जो 2023 में ऑक्सफोर्डशायर में 100 मीटर प्रति घंटे की रफ्तार से एक पेड़ में घुस गया था, उसने स्काई न्यूज को बताया कि अगर जीडीएलएस जगह में होता तो वह अभी भी जीवित होता।
“यह मुझे वास्तव में गुस्से में महसूस करता है, और वास्तव में काफी निराश है और हमारी सरकार द्वारा निराश है क्योंकि वह अभी भी यहां रहेंगे और इसलिए सैकड़ों अन्य लोगों के बेटों और बेटियों को होगा,” सुश्री पुलन ने कहा।
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उन्होंने कहा कि दुर्घटनाओं की संख्या का मतलब है कि कुछ करने की जरूरत है।
टोरंटो पुलिस
“मुझे लगता है कि वे एक बहुत ही गैर -जिम्मेदार निर्णय ले रहे हैं। आप कैसे नहीं सोच सकते कि वे अभी सड़क सुरक्षा कानूनों में सबसे महत्वपूर्ण बात हैं।
“लोग मरते रहते हैं। आप इसे खबर पर देखते रहते हैं, ‘युवा व्यक्ति को मार दिया गया है’ या किसी अन्य युवा ने किसी और को मार दिया है क्योंकि वे ड्राइव करने के लिए पर्याप्त अनुभव नहीं करते हैं।”
टोरंटो में वापस, Supt। मोयर ने कहा कि कठिन जीडीएल नियमों को लागू करने में चुनौतियां हैं।
“आपको एक की आवश्यकता है। हम केवल लोगों को मनमाने ढंग से नहीं रोक सकते क्योंकि ‘हमें लगता है’ या ‘हमें संदेह है’। हमें विश्वास करना होगा कि एक अपराध बनाया गया है।
उन्होंने कहा, “हमें यथार्थवादी होना है – और समुदाय की अपेक्षाओं का प्रबंधन करना है। मेरे पास हर उस व्यक्ति को खींचने के लिए पर्याप्त लोग नहीं हैं जो सुबह 3 बजे अपने युवा की तरह दिखते हैं – मेरे पास ऐसा नहीं है,” उन्होंने कहा।
लेकिन वह स्पष्ट है कि सिस्टम काम करता है।
“हमारे कुछ वसा के लिए बाहर आओ और पता लगाओ कि इस व्यक्ति के चारों ओर 3,000 पाउंड स्टील क्यों लिपटे हुए हैं और फिर भी उनके लिए कभी भी कोई मानक लागू नहीं हुआ था।
“मैं समझता हूं कि कुछ लोग हैं जो महसूस करते हैं कि यह वास्तव में कानूनों को पेश करने के लिए उनके अधिकारों पर उल्लंघन हो सकता है।
“ये कानून नहीं हैं, वे मानक हैं – और अधिक लोग जो इसे स्वीकार करेंगे और इसका पालन करेंगे, आपने सिर्फ ब्रिटेन में सार्वजनिक सुरक्षा में एक बड़ा योगदान दिया है।”
Prabmeet Sakaria
ओंटारियो के परिवहन मंत्री, प्रबमीत सकारिया, इस बात से सहमत हैं कि जीडीएल सीखने का सबसे सुरक्षित तरीका है।
“हमारे पास शायद उत्तरी अमेरिका में कुछ सबसे बड़े राजमार्ग हैं और इसलिए हमें लोगों को सड़कों पर रखने के लिए बहुत सावधान रहना होगा।
“डेटा यहां अपने लिए बोलता है, ठीक है। हमें यहां 16-18 लेन फ्रीवे मिल गए हैं। क्या किसी को जो सिर्फ अपना लाइसेंस उठाता है, वह वास्तव में कुछ सबसे व्यस्त, सबसे तेज़ सड़कों पर कूदने में सक्षम हो सकता है, क्या उन्हें ऐसा करने में सक्षम होना चाहिए जो अनुभव नहीं कर रहा है?”
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ट्रांसपोर्ट प्रवक्ता के एक विभाग ने स्काई न्यूज को बताया: “हमारी सड़कों पर हर मौत एक त्रासदी है और हमारे विचार उन सभी के परिवारों के साथ बने हुए हैं जिन्होंने इस तरह से किसी प्रियजन को खो दिया है।
“जब तक हम स्नातक किए गए ड्राइविंग लाइसेंस पर विचार नहीं कर रहे हैं, हम पूरी तरह से पहचानते हैं कि युवा लोग हमारी सड़कों पर दुखद घटनाओं के शिकार हैं, और हम युवा ड्राइवरों को गलत तरीके से दंडित किए बिना इसके मूल कारणों से निपटने के लिए विकल्प तलाश रहे हैं।”