उत्तरी इंग्लैंड में आंखों की रोशनी के साथ ड्राइवरों द्वारा मारे गए चार लोगों की मौत के बारे में एक पूछताछ में मोटर चालकों के लिए दृश्य कानूनी मानकों का प्रवर्तन “अप्रभावी और असुरक्षित” है।
लंकाशायर के लिए एचएम के वरिष्ठ कोरोनर, डॉ। जेम्स एडले ने परिवहन सचिव, हेइडी अलेक्जेंडर को एक रिपोर्ट भेजी है, जो भविष्य की मौतों को रोकने के लिए कार्रवाई करने के लिए कह रहे हैं।
एडले ने ड्राइवरों के लिए लाइसेंसिंग सिस्टम को “यूरोप में सबसे बेबर” के रूप में लेबल किया क्योंकि उन्होंने कहा कि ब्रिटेन केवल तीन देशों में से एक था, जो ड्राइव करने की क्षमता को प्रभावित करने वाली दृश्य स्थितियों की आत्म-रिपोर्टिंग पर भरोसा करने के लिए केवल तीन देशों में से एक था।
उन्होंने कहा कि यह इस बात से संबंधित था कि यूके एकमात्र यूरोपीय देश था जो 70 वर्ष की आयु तक निरंतर अवधि के लिए बिना किसी दृश्य जांच के लाइसेंस जारी करता था।
कोरोनर ने गुरुवार को मैरी कनिंघम, 79, ग्रेस फोल्ड्स, 85, पीटर वेस्टवेल, 80, और ऐनी फर्ग्यूसन, 75 के प्रेस्टन में पूछताछ में टिप्पणी की।
कनिंघम और फोल्ड्स, जो दोस्त थे, 68 वर्षीय गेलिन जोन्स द्वारा अपने ऑडी ए 3 में मारा गया था, क्योंकि उन्होंने 30 नवंबर 2021 को साउथपोर्ट, मर्सीसाइड में सड़क पार की थी।
जोन्स टकराव से पहले कुछ वर्षों के लिए जागरूक था कि कार चलाने के लिए न्यूनतम आवश्यकता को पूरा करने के लिए उसकी दृष्टि अपर्याप्त थी, लेकिन ड्राइविंग और वाहन लाइसेंसिंग एजेंसी (DVLA) को घोषित करने में विफल रही।
जब उन्हें सात साल और चार महीने के लिए जेल में डाल दिया गया, तो उनकी सजा सुनवाई में बताया गया कि वह अपने स्टीयरिंग व्हील को स्पष्ट रूप से नहीं देख सकते हैं।
वेस्टवेल को 81 वर्षीय नील पेम्बर्टन ने मारा, क्योंकि उन्होंने 17 मार्च 2022 को ब्लैकबर्न के पास लैंगहो में सड़क पार की थी। पेम्बर्टन, जिन्हें 32 महीने तक जेल में रखा गया था, को नेत्र रोग का एक लंबा इतिहास था और विभिन्न चिकित्सकों द्वारा कई अवसरों पर सूचित किया गया था कि उन्हें ड्राइव नहीं करना चाहिए, पूछताछ ने सुना।
वह बार -बार DVLA को लाइसेंस आवेदन पर अपनी दृष्टि घाटे की घोषणा करने में भी विफल रहे।
फर्ग्यूसन की मृत्यु तब हुई जब वह 11 जुलाई 2023 को व्हिटवर्थ, रोचडेल में 72, वर्नोन लॉ द्वारा संचालित एक वैन से टकरा गई थी। घटना से एक महीने पहले, कानून को बताया गया था कि उसके पास दोनों आंखों में मोतियाबिंद था, लेकिन उसने एक ऑप्टोमेट्रिस्ट से झूठ बोला था कि उसने ड्राइव नहीं किया था।
कानून, जो चार साल के लिए जेल में था, जानता था कि उसे टक्कर से पहले सालों तक अपनी आँखों से समस्या है और डीवीएलए को लाइसेंस आवेदन पर अपनी दृष्टि के मुद्दों को घोषित करने में भी विफल रहा, काउंटी हॉल में पूछताछ ने सुना।
एडले ने कहा: “चार घातक ने एक ही विशेषता साझा की कि ड्राइवर की दृष्टि कार चलाने के लिए आवश्यक मानक से नीचे थी।
“ड्राइवरों को ‘सुनिश्चित करने’ के लिए वर्तमान प्रणाली दृश्य कानूनी मानकों को पूरा करने के लिए अप्रभावी, असुरक्षित और समाज की जरूरतों को पूरा करने के लिए अयोग्य है, जैसा कि मैरी कनिंघम, ग्रेस फॉल्स, ऐनी फर्ग्यूसन और पीटर वेस्टवेल की मौतों से स्पष्ट है, जहां डीवीएलए उन ड्राइवरों को लाइसेंस प्रदान करना जारी रखता है जो कानूनी दृष्टि से मिलने में विफल रहे थे।”
परिवहन विभाग ने कहा कि यह एक बार प्राप्त कोरोनर की रिपोर्ट पर विचार करेगा।
एक प्रवक्ता ने कहा: “एनएचएस ने सिफारिश की है कि वयस्कों को हर दो साल में अपनी आंखों का परीक्षण करना चाहिए और ड्राइवरों को डीवीएलए को सूचित करने के लिए कानूनी रूप से आवश्यक है कि क्या उनके पास एक ऐसी स्थिति है जो उनकी दृष्टि को प्रभावित करती है।
“हम सड़क सुरक्षा में सुधार करने के लिए प्रतिबद्ध हैं और इसे प्राप्त करने के तरीकों का पता लगाना जारी रखते हैं।”