20 साल के राजनीतिक गतिरोध के बाद, फ्रांस में क्रांतिकारी सीन-नॉर्ड यूरोप नहर (एसएनईसी) पर निर्माण शुरू हो गया है।
आधी सदी से भी अधिक समय में बनने वाले पहले नए फ्रांसीसी जलमार्ग से यूरोपीय अर्थव्यवस्था को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। नहर €5.1bn (£4.3bn) की भारी कीमत के साथ आती है, जो कि फ्रांसीसी सरकार, स्थानीय अधिकारियों और यूरोपीय संघ द्वारा वहन किया जाने वाला एक आर्थिक बोझ है।
इसके पूरा होने पर, 2030 के लिए निर्धारित, 107 किमी (66-मील) मार्ग ओइस नदी को डनकर्क-एस्कॉट नहर से जोड़ देगा।
एसएनईसी परियोजना का लक्ष्य यूरोपीय परिवहन बाधा को कम करना और तीन प्रमुख यूरोपीय देशों – फ्रांस, बेल्जियम और नीदरलैंड के बीच व्यापार को सुविधाजनक बनाना है।
यह व्यापार नौकाओं को संकरी कैनाल डु नॉर्ड की भीड़ को बायपास करने में सक्षम बनाएगा, जिससे पानी के माध्यम से माल परिवहन करना तेज़ और अधिक कुशल हो जाएगा और फ्रांस में सालाना दस लाख भारी माल वाहनों द्वारा सड़क यातायात को कम किया जा सकेगा।
फ्रांसीसी अधिकारी लंबे समय से कैनाल डु नॉर्ड मार्ग को बदलने की मांग कर रहे हैं, जो अपनी नैरो गेज के कारण इसे पार करने वाले जहाजों के आकार को सीमित करता है।
सोसाइटी डू कैनाल सीन-नॉर्ड यूरोप (एससीएसएनई) के कार्यकारी बोर्ड के अध्यक्ष जेरोम डेज़ोब्री ने नई नहर की तुलना “छोटी सड़कों से मोटरवे की ओर बढ़ने” से की।
एसएनईसी को शुरुआत में 2003 में मंजूरी दी गई थी, लेकिन फंडिंग और मार्ग से जुड़े मुद्दों पर टकराव के बाद पिछली गर्मियों में ही काम शुरू हुआ।
नई नहर प्रथम विश्व युद्ध के कई युद्धक्षेत्रों से होकर गुजरेगी, जहां माना जाता है कि लगभग 100,000 सैनिकों के अवशेष अभी तक खोजे नहीं गए हैं।
कॉमनवेल्थ वॉर ग्रेव्स कमीशन (सीडब्ल्यूजीसी) को उम्मीद है कि नहर परियोजना खुदाई की एक श्रृंखला के माध्यम से सैनिकों के शवों को बरामद करने का अवसर प्रदान करेगी।
सीडब्ल्यूजीसी ने पास-डी-कैलाइस में लूज़ ब्रिटिश कब्रिस्तान के विस्तार का काम शुरू किया है, जिसमें 1,200 शवों के लिए जगह बनाई गई है, जिनमें नहर से संबंधित खुदाई के दौरान निकले शव भी शामिल हैं।
अर्काडिस फ़्रांस के संचालन निदेशक फिलिप बॉर्डन ने नहर परियोजना की विशालता पर प्रकाश डाला, यह देखते हुए कि इसके विशाल पैमाने में “60 पुल, तीन नहर पुल, सात ताले और 700 हेक्टेयर पर्यावरणीय वृक्षारोपण” शामिल हैं।
महत्वाकांक्षी नहर परियोजना की भी आलोचना हुई है। विलुप्त होने के विद्रोह के फ्रांसीसी समकक्ष ने “पारिस्थितिक उद्देश्य” पर आर्थिक विकास को प्राथमिकता देने की योजना का आरोप लगाते हुए अपना विरोध जताया है।
पर्यावरण प्रचारकों ने यह भी सवाल किया है कि क्या नहर CO2 उत्सर्जन में उल्लेखनीय कटौती करेगी, जैसा कि नहर के अधिकारियों ने दावा किया है।
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