श्रीनगर रमज़ान के पवित्र महीने के दौरान यातायात की भीड़ को बिगड़ रहा है, जिससे निवासियों के लिए दैनिक संघर्ष हो रहा है। सभी प्रमुख मार्ग 3 बजे से शाम 6 बजे के बीच गंभीर ग्रिडलॉक का अनुभव कर रहे हैं, विशेष रूप से एमए रोड के माध्यम से बैटमालू से डलगेट तक खिंचाव के साथ। यह समय है, लोग अपने उपवास को तोड़ने के लिए घर जाते हैं। बुलेवार्ड, हैदरपोरा, सनाट नगर और टेंगपोरा के साथ डिट्टो, बढ़ते यातायात संकटों को कम करने के लिए एक बेहतर ट्रैफ़िक प्रबंधन, वैकल्पिक मार्गों और पार्किंग नियमों के सख्त प्रवर्तन के लिए कॉल ट्रिगर करते हैं।
हालांकि, शहर में ट्रैफिक स्नर्ल रमज़ान-विशिष्ट नहीं हैं, केवल समय बदल सकता है। यातायात की बढ़ती मात्रा के कारण शहर के माध्यम से यात्रा करना मुश्किल हो गया है। इन वर्षों में, जबकि वाहनों की संख्या तेजी से बढ़ी है, शहर की सड़कों ने नहीं किया है। नवीनतम आंकड़ों से पता चलता है कि कश्मीर ने वित्तीय वर्ष 2023-24 में 69,000 से अधिक वाहन पंजीकरण दर्ज किए, जिसमें अकेले श्रीनगर ने 26,000 से अधिक नए वाहनों का योगदान दिया। इसने श्रीनगर की कुल वाहन आबादी को 335,000 से अधिक कर दिया है, जिससे पहले से ही महत्वपूर्ण यातायात स्थिति को बढ़ा दिया गया है। एक अनुमान के अनुसार, घाटी के 62% से अधिक यातायात प्रत्येक दिन शहर में परिवर्तित हो जाते हैं, जो अपने सीमित सड़क बुनियादी ढांचे को रोकते हैं।
सच है, रामबाग के साथ हरि सिंह स्ट्रीट को जोड़ने वाले फ्लाईओवर के निर्माण ने अपटाउन श्रीनगर के कुछ हिस्सों में स्थिति को थोड़ा कम कर दिया है, इसलिए शहर के शहर के कुछ हिस्सों में सड़क चौड़ीकरण है, कुल मिलाकर यातायात सुव्यवस्थित होने से दूर है। शहर सप्ताह के दिनों में निराशाजनक रूप से ग्रिडलॉक किया गया है। 2016 में, सरकार ने श्रीनगर के लिए 115 किमी लंबी रिंग रोड की योजना बनाई थी। थ्री-टियर रिंग रोड शहर के पूर्व और उत्तर क्षेत्रों को पश्चिम की ओर उन लोगों के साथ जोड़ देगा। तीन-स्तरीय रिंग रोड में से अधिकांश में चार से आठ लेन सड़कें शामिल होंगी। लेकिन नियोजित सड़क, जबकि एक महत्वपूर्ण परियोजना, मुख्य रूप से शहर की परिधि को जोड़ती है और शहर के भीतर मुख्य भीड़ के मुद्दों को पर्याप्त रूप से संबोधित नहीं कर सकती है।
हमारे शहर के योजनाकारों के लिए लंबी अवधि के लिए सोचने की जरूरत है। उनके दृष्टिकोण को प्रकृति में एडहोकिस्ट के बजाय व्यापक होना चाहिए। जिन परियोजनाओं की कल्पना की जानी चाहिए थी और एक दशक पहले लागू की जा रही हैं, अब ली जा रही हैं। शहर की सड़कों के विस्तार की सख्त जरूरत है, बल्कि न केवल आज की समस्याओं को ठीक करने के लिए एक आंख के साथ, बल्कि एक कभी-विस्तार वाले शहर के भविष्य के यातायात को संभालने के लिए। फ्लाईओवर के निर्माण, सड़कों को चौड़ा करने और पारगमन के विविध तरीकों को पेश करने के लिए चल रही पहल प्रशासन द्वारा श्रीनगर को एक आधुनिक, अच्छी तरह से जुड़े शहर में बदलने के लिए एक स्वागत योग्य प्रयास है।
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