राय | क्यों अमेरिका दक्षिण पूर्व एशिया में अधिक जमीन खो सकता है



हाल ही में यूएस-चीन आर्थिक और सुरक्षा समीक्षा आयोग की सुनवाई में, विशेषज्ञों ने तर्क दिया कि दक्षिण पूर्व एशिया में अपनी स्थिति को मजबूत करने में, वाशिंगटन को ध्यान केंद्रित करना चाहिए “स्विंग सेक्टर” जैसे कि कृत्रिम बुद्धिमत्ता, महत्वपूर्ण खनिज और दूरसंचार भू -राजनीतिक “स्विंग राज्यों” के बजाय। उन्होंने यह भी सुझाव दिया कि अमेरिका को चीन के क्षेत्रीय प्रभाव का मुकाबला करने के लिए सेवा क्षेत्र और उच्च-तकनीकी उद्योगों, जैसे उन्नत चिप निर्माण और एयरोस्पेस में अपने तुलनात्मक लाभों का लाभ उठाना चाहिए।

लेकिन यह विश्लेषण उन बुनियादी कारणों की अनदेखी करता है, क्यों अमेरिका ने दक्षिण पूर्व एशिया में चीन के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए संघर्ष किया है, जो कि ओबामा प्रशासन के एशिया के लिए रणनीतिक पहल और प्रशासन के दौरान स्वतंत्र और खुली इंडो-पैसिफिक रणनीति जैसी रणनीतिक पहल के बावजूद है।

इन रणनीतियों का मुख्य आधार द्विपक्षीय सुरक्षा गठबंधनों को पुनर्जीवित करना है, क्षेत्रीय देशों और उनके बहुपक्षीय संस्थानों के साथ जलवायु परिवर्तन और महामारी जैसी वैश्विक चुनौतियों का समाधान करना है, या नेविगेशन, मानवाधिकार और लोकतंत्र की स्वतंत्रता जैसे उदार सिद्धांतों को बढ़ावा देना है।

नतीजतन, इस क्षेत्र में अमेरिकी सगाई फिलीपींस या आर्थिक रूप से विकसित राज्यों जैसे सिंगापुर जैसे दीर्घकालिक सुरक्षा सहयोगियों के लिए अधिक प्रदर्शनकारी रही है, लेकिन कंबोडिया जैसे कम विकसित गैर-आवाराों के संबंध में सीमित है।

यहां तक ​​कि संयुक्त राज्य अमेरिका दक्षिण पूर्व एशिया में सबसे बड़ा निवेशक बना हुआ है, इस निवेश का थोक सिंगापुर में बह गया है। और जबकि अमेरिकी टेक दिग्गज जैसे कि Microsoft, Google और Oracle मलेशिया और थाईलैंड में डेटा सेंटर और क्लाउड सेवाओं की स्थापना कर रहे हैं, परिवहन और दूरसंचार जैसे कोर इन्फ्रास्ट्रक्चर में अमेरिकी निवेश सीमित किया गया है।

क्षेत्र के अन्य प्रमुख निवेशकों की तुलना में यह अंतर विशेष रूप से उल्लेखनीय है। उदाहरण के लिए, चीन का बेल्ट और सड़क पहल रेलवे और राजमार्गों सहित दक्षिण पूर्व एशिया में बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का नेतृत्व किया है, जिससे क्षेत्रीय कनेक्टिविटी और आर्थिक एकीकरण को बढ़ाया गया है।

(टैगस्टोट्रांसलेट) फ्री एंड ओपन इंडो-पैसिफिक (टी) मलेशिया (टी) ब्रिक्स (टी) इंडोनेशिया (टी) वियतनाम (टी) चीन (टी) आसियान (टी) फिलीपींस (टी) ट्रांस-पैसिफिक पार्टनरशिप (टी) वाशिंगटन (टी) बिडेन एडमिनिस्ट्रेशन (टी) आर्थिक एकीकरण (टी) दक्षिण पूर्व एनीसिया (टी)

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राय | क्यों अमेरिका दक्षिण पूर्व एशिया में अधिक जमीन खो सकता है



हाल ही में यूएस-चीन आर्थिक और सुरक्षा समीक्षा आयोग की सुनवाई में, विशेषज्ञों ने तर्क दिया कि दक्षिण पूर्व एशिया में अपनी स्थिति को मजबूत करने में, वाशिंगटन को ध्यान केंद्रित करना चाहिए “स्विंग सेक्टर” जैसे कि कृत्रिम बुद्धिमत्ता, महत्वपूर्ण खनिज और दूरसंचार भू -राजनीतिक “स्विंग राज्यों” के बजाय। उन्होंने यह भी सुझाव दिया कि अमेरिका को चीन के क्षेत्रीय प्रभाव का मुकाबला करने के लिए सेवा क्षेत्र और उच्च-तकनीकी उद्योगों, जैसे उन्नत चिप निर्माण और एयरोस्पेस में अपने तुलनात्मक लाभों का लाभ उठाना चाहिए।

लेकिन यह विश्लेषण उन बुनियादी कारणों की अनदेखी करता है, क्यों अमेरिका ने दक्षिण पूर्व एशिया में चीन के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए संघर्ष किया है, जो कि ओबामा प्रशासन के एशिया के लिए रणनीतिक पहल और प्रशासन के दौरान स्वतंत्र और खुली इंडो-पैसिफिक रणनीति जैसी रणनीतिक पहल के बावजूद है।

इन रणनीतियों का मुख्य आधार द्विपक्षीय सुरक्षा गठबंधनों को पुनर्जीवित करना है, क्षेत्रीय देशों और उनके बहुपक्षीय संस्थानों के साथ जलवायु परिवर्तन और महामारी जैसी वैश्विक चुनौतियों का समाधान करना है, या नेविगेशन, मानवाधिकार और लोकतंत्र की स्वतंत्रता जैसे उदार सिद्धांतों को बढ़ावा देना है।

नतीजतन, इस क्षेत्र में अमेरिकी सगाई फिलीपींस या आर्थिक रूप से विकसित राज्यों जैसे सिंगापुर जैसे दीर्घकालिक सुरक्षा सहयोगियों के लिए अधिक प्रदर्शनकारी रही है, लेकिन कम्बोडिया जैसे कम विकसित गैर-आवाराों के संबंध में सीमित है।

यहां तक ​​कि संयुक्त राज्य अमेरिका दक्षिण पूर्व एशिया में सबसे बड़ा निवेशक बना हुआ है, इस निवेश का थोक सिंगापुर में बह गया है। और जबकि अमेरिकी टेक दिग्गज जैसे कि Microsoft, Google और Oracle मलेशिया और थाईलैंड में डेटा सेंटर और क्लाउड सेवाओं की स्थापना कर रहे हैं, परिवहन और दूरसंचार जैसे कोर इन्फ्रास्ट्रक्चर में अमेरिकी निवेश सीमित किया गया है।

क्षेत्र के अन्य प्रमुख निवेशकों की तुलना में यह अंतर विशेष रूप से उल्लेखनीय है। उदाहरण के लिए, चीन का बेल्ट और सड़क पहल रेलवे और राजमार्गों सहित दक्षिण पूर्व एशिया में बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का नेतृत्व किया है, जिससे क्षेत्रीय कनेक्टिविटी और आर्थिक एकीकरण को बढ़ाया गया है।

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