रेलवे के नए लोको प्लांट से पहला इंजन अप्रैल में लॉन्च होने की संभावना है

“यह 89 प्रतिशत ‘भारत में बनाया जाएगा’ लोकोमोटिव। मैंने सिर्फ इंजन का निरीक्षण किया। यह अंदर से एक कंप्यूटर केंद्र की तरह दिखता है। ये सुविधाएं लोको पायलटों के लिए हैं। इसमें एक कावाच और एसी सिस्टम भी फिट किया गया है। सबसे बड़ी बात यह है कि शौचालय लोकोमोटिव के अंदर ही है, जो पुराने लोकोमोटिव के साथ एक समस्या रही है। लोकोमोटिव का अंतिम परीक्षण चल रहा है और 30-40 दिनों का काम छोड़ दिया जाता है। यहां लगभग 85 प्रतिशत कर्मचारी स्थानीय हैं। दहोद में बने रेलवे इंजन को अगले तीन वर्षों के भीतर निर्यात किया जाएगा, ”वैष्णव ने दहोद प्लांट में कहा।

वर्तमान में भारतीय रेलवे में लगभग 12,000 इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव का उपयोग किया जाता है। अधिकारियों ने कहा कि कारखाने के पास 11 वर्षों में कुल 1,200 ऐसे लोकोमोटिव का निर्माण करने का लक्ष्य है।

दहोद प्लांट का इतिहास

अप्रैल 2022 में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा नए संयंत्र की घोषणा की गई थी। इन उच्च हॉर्सपावर लोकोमोटिव का उपयोग मुख्य रूप से पश्चिमी समर्पित माल ढुलाई गलियारे (WDFC) पर किया जाने की योजना है, जो मौजूदा 20-25 किमी प्रति घंटे की तुलना में ऐसी गाड़ियों की औसत गति को बढ़ाने के लिए लगभग 50-60 किमी प्रति घंटे की दूरी पर है। WAG-12B भारतीय रेलवे में 12,000 हॉर्सपावर के साथ सबसे शक्तिशाली लोकोमोटिव है। इसका उपयोग माल ढुलाई संचालन के लिए किया जाता है।

दिसंबर 2022 में, जर्मन इंजीनियरिंग की दिग्गज कंपनी सीमेंस ने दहोद में 1,200 लोकोमोटिव के निर्माण के लिए और चार रखरखाव डिपो – विशाखापत्तनम, रायपुर, खड़गपुर और पुणे में उनके रखरखाव के लिए एक अनुबंध प्राप्त किया, जो 35 साल की अवधि के लिए, रेलवे की जनशक्ति का उपयोग कर रहा था। अनुबंध का अनुमानित मूल्य 26,000 करोड़ रुपये है।

रेल मंत्रालय के अनुसार, ये लोकोमोटिव 75 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति से डबल स्टैक कॉन्फ़िगरेशन में 4,500 टन ले जाएंगे।

“इन लोकोमोटिव में पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम होंगे जो ऊर्जा की खपत को कम करेंगे। पूरी पहल ‘मेक इन इंडिया’ का हिस्सा है, जो घरेलू विनिर्माण और आत्मनिर्भरता को बढ़ावा देगी। लोकोमोटिव लाइन क्षमता को बढ़ाएगा। यह 10,000 से अधिक प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष नौकरियों को उत्पन्न करेगा। हम विशेष प्रशिक्षण और कुशल कार्यबल के लिए स्थानीय इंजीनियरिंग कॉलेजों के साथ भी सहयोग कर रहे हैं, ”रेल मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा।

प्रमुख लोको उत्पादन इकाइयाँ

भारतीय रेलवे में चार मौजूदा उत्पादन इकाइयाँ हैं, अर्थात्, वाराणों में डीजल लोकोमोटिव वर्क्स (डीएलडब्ल्यू), चित्तारनजान में चित्तारनजान लोकोमोटिव वर्क्स (सीएलडब्ल्यू), डीजल आधुनिकीकरण वर्क्स (डीएमडब्ल्यू) लोको इकट्ठा और सहायक यूनाइटेड (इलायू) डंकुनी में, जो सीएलडब्ल्यू का एक हिस्सा है।

डीएलडब्ल्यू और डीएमडब्ल्यू डीजल लोको उत्पादन इकाइयां थीं, जिन्होंने क्रमशः 2016-17 और 2018-19 से इलेक्ट्रिक लोको का निर्माण शुरू किया था। CLW और ELAAU स्थापना के बाद से इलेक्ट्रिक लोको का निर्माण कर रहे हैं।

बिहार में दो और लोकोमोटिव उत्पादन इकाइयां हैं – मारहॉवरा और माधेपुरा – सार्वजनिक निजी भागीदारी मोड में स्थापित।