श्रीनगर: वर्षों की कड़ी मेहनत और समर्पण, और कुछ इंजीनियरिंग चमत्कारों के बाद, कश्मीर को रेल से जोड़ने का सपना आखिरकार तब पूरा हुआ जब विशेष रूप से डिजाइन की गई वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन शनिवार को शहर में पहुंची और अपना ट्रायल रन पूरा किया।
ट्रेन अपने पहले ट्रायल रन पर जम्मू के कटरा से शहर के बाहरी इलाके नौगाम इलाके में श्रीनगर स्टेशन पर पहुंची।
यह शुक्रवार को जम्मू पहुंचा।
सुबह 11:30 बजे स्टेशन पर पहुंचते ही नारंगी और भूरे रंग की वंदे भारत ट्रेन का स्वागत किया गया और भारतीय रेलवे के नारे और प्रशंसा की गई।
ट्रेन में सवार लोगों का स्वागत करने के लिए बड़ी संख्या में लोग और रेल अधिकारी सुबह से ही इंतजार कर रहे थे, जिनमें से कई लोग मालाएं लिए हुए थे।
स्टेशन पर थोड़ी देर रुकने के बाद, ट्रेन अपना ट्रायल रन पूरा करने के लिए बडगाम स्टेशन चली गई।
उत्तर रेलवे के मुख्य क्षेत्र प्रबंधक (श्रीनगर) साकिब यूसुफ ने कहा कि ट्रायल रन का पूरा होना एक ऐतिहासिक क्षण है।
“यह एक ऐतिहासिक कदम है। यह कश्मीर को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ने के हमारे प्रधान मंत्री के दृष्टिकोण को दर्शाता है, ”उन्होंने कहा।
यूसुफ ने कहा कि परीक्षण यह भी सुनिश्चित करने के लिए था कि ट्रेन विभिन्न खंडों पर कितना समय लेगी।
उन्होंने कहा कि ट्रायल रन का सफल समापन पिछले 10 वर्षों में की गई तेज गति की कड़ी मेहनत का परिणाम है, जो लाइन को पूरा करने के लिए की गई थी।
उम्मीद है कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी कटरा से ट्रेन को हरी झंडी दिखाएंगे, क्योंकि रेलवे सुरक्षा आयुक्त ने कटरा-बारामूला खंड पर सेवा चलाने के लिए हरी झंडी दे दी है।
ध्वजारोहण समारोह की तारीख की घोषणा अभी नहीं की गई है।
रेलवे ने पिछले महीने उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (यूएसबीआरएल) परियोजना का 272 किलोमीटर पूरा किया।
रेल अधिकारियों के अनुसार, रेलवे बोर्ड ने पिछले साल 8 जून को कटरा-श्रीनगर मार्ग के लिए जम्मू-कश्मीर की चुनौतीपूर्ण सर्दियों की परिस्थितियों में संचालन के लिए विशेष रूप से डिजाइन की गई वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन का अनावरण किया था। ट्रेन में जलवायु संबंधी विशेष सुविधाएं शामिल की गई हैं।
देश के विभिन्न हिस्सों में चलने वाली अन्य 136 वंदे भारत ट्रेनों की तुलना में, इस ट्रेन में जम्मू और कश्मीर की चरम मौसम स्थितियों में परिचालन चुनौतियों और यात्रियों की जरूरतों को पूरा करने के लिए कई अतिरिक्त सुविधाएं हैं।
इसमें उन्नत हीटिंग सिस्टम शामिल हैं जो पाइप और बायो-टॉयलेट टैंक में पानी को जमने से रोकते हैं, वैक्यूम सिस्टम के लिए गर्म हवा प्रदान करते हैं और शून्य से नीचे के तापमान में भी सुचारू संचालन के लिए एयर-ब्रेक सिस्टम का इष्टतम कामकाज सुनिश्चित करते हैं।
ट्रेन में ड्राइवर के फ्रंट लुकआउट ग्लास को स्वचालित रूप से डीफ्रॉस्ट करने के लिए विंडशील्ड में एम्बेडेड हीटिंग तत्व भी शामिल हैं, जो कठोर सर्दियों की स्थिति में स्पष्ट दृश्यता सुनिश्चित करते हैं।
इसके अतिरिक्त, इसमें मौजूदा वंदे भारत ट्रेनों की अन्य सभी सुविधाएं शामिल हैं – पूरी तरह से वातानुकूलित कोच, स्वचालित प्लग दरवाजे और मोबाइल चार्जिंग सॉकेट, आदि।
यूसुफ ने कहा, “ट्रेन को विशेष रूप से जम्मू-कश्मीर के पहाड़ी इलाकों में चलाने और शून्य से नीचे तापमान और बर्फीली परिस्थितियों का सामना करने के लिए प्रदान किया गया है।”
“इसमें शून्य से नीचे के तापमान को झेलने के लिए हीटिंग इकाइयाँ, पाइप और टैंकों में पानी को जमने से बचाने के लिए हीटिंग पैड और ड्राइवर की कैब में परिवेश तापमान नियंत्रण प्रणाली है। इन सभी सुविधाओं को बर्फीली और ठंड की स्थिति से निपटने के लिए डिज़ाइन किया गया है, ”उन्होंने कहा।
रेलवे सुरक्षा आयुक्त की मंजूरी यूएसबीआरएल परियोजना को पूरा करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है, जिसका उद्देश्य कश्मीर घाटी को व्यापक भारतीय रेलवे नेटवर्क से जोड़ना है।
पिछले महीने में, भारतीय रेलवे ने ट्रैक के विभिन्न खंडों पर छह ट्रायल रन किए, जिनमें देश के पहले केबल-रुके रेल पुल – अंजी खड्ड पुल – और कौरी में चिनाब नदी पर आर्च ब्रिज जैसे महत्वपूर्ण मील के पत्थर शामिल थे।
अंजी खड्ड पुल – यूएसबीआरएल परियोजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा – एक इंजीनियरिंग चमत्कार है, जिसमें नदी के तल से 331 मीटर ऊपर एक एकल तोरण है। तोरण, जिसे पूरा होने में कई साल लग गए, अब अपनी नींव के स्तर से 191 मीटर ऊपर उठ गया है।
473.25 मीटर की कुल लंबाई के साथ, अंजी खाद पुल चिनाब पुल के साथ दुनिया के दो सबसे ऊंचे रेलवे पुलों में से एक है – जो नदी तल से 359 मीटर ऊपर, 35 मीटर लंबा दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल का खिताब रखता है। पेरिस के एफिल टावर से भी ज्यादा.
हैदराबाद से आए पर्यटक शर्मा रामाराव ने कहा कि कश्मीर के लिए वंदे भारत सेवा शुरू करना बहुत अच्छा कदम है।
“यह बहुत पहले हो जाना चाहिए था। इससे पर्यटकों की संख्या बढ़ेगी और व्यापार भी बढ़ेगा, ”राव ने कहा।
उन्होंने कहा, सड़क मार्ग से यात्रा करते समय लोगों को कुछ कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है और सड़क कभी-कभी बंद रहती है। “वह समस्या अब ट्रेन से ख़त्म हो जाएगी।”
हैदराबाद के एक अन्य पर्यटक चक्रपाणि ने कहा कि दिल्ली से श्रीनगर तक यात्रा करना आसान और आरामदायक होगा।
“यह एक बहुत अच्छा कदम है। अब दिल्ली से श्रीनगर जाना आसान हो गया है। इस ट्रेन से अर्थव्यवस्था का विकास होगा. यात्रा बिल्कुल अलग होगी. वंदे भारत एक लक्जरी ट्रेन है, लोग आराम से यात्रा करना चाहते हैं और रेल परिवहन एक बहुत अच्छा विकल्प है, ”उन्होंने कहा।
केरल के एक पर्यटक ने कहा कि यह ट्रेन पर्यटकों और स्थानीय लोगों के लिए बहुत मददगार होगी।
उन्होंने कहा, “यह एक बहुत अच्छी पहल है।”
एक स्थानीय मुदासिर अहमद ने कहा कि ट्रेन न केवल हर मौसम में और आरामदायक यात्रा प्रदान करेगी बल्कि कश्मीर में पर्यटन और अर्थव्यवस्था को भी बढ़ावा देगी।
जम्मू-कश्मीर के उपराज्यपाल मनोज सिन्हा ने इसे ऐतिहासिक क्षण और सपना सच होने जैसा बताया।
“एक ऐतिहासिक क्षण और एक सपना सच हुआ! श्री माता वैष्णो देवी रेलवे स्टेशन, कटरा से बडगाम तक वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन का ट्रायल रन सफलतापूर्वक पूरा हो गया है। भारतीय रेलवे के अधिकारियों और जमीन पर काम करने वाली टीम को बधाई, ”उन्होंने एक्स पर एक पोस्ट में कहा। (पीटीआई)