रिचर्ड ब्रैनसन के वर्जिन ग्रुप ने कहा है कि रेल नियामक द्वारा एक निर्णय के बाद चैनल टनल के माध्यम से यात्री ट्रेनों का संचालन शुरू करने से पहले “इससे अधिक बड़ी बाधाएं नहीं हैं”।
अरबपति उद्यमी के स्वामित्व वाली कंपनी ने रेल और रोड (ORR) के कार्यालय के बाद दावा किया कि उत्तर-पूर्व लंदन में यूरोस्टार के टेम्पल मिल्स रखरखाव डिपो में कुछ क्षमता अन्य ऑपरेटरों को उपलब्ध कराई जा सकती है।
ट्रेनों को बनाए रखने और संग्रहीत करने के लिए एक उपयुक्त डिपो तक पहुंच को उद्योग द्वारा यूरोस्टार के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए कंपनियों के लिए एक महत्वपूर्ण आवश्यकता के रूप में उद्धृत किया गया है।
वर्जिन, जो पहले लंदन और ग्लासगो के बीच ब्रिटेन में इंटरसिटी ट्रेनों का संचालन करता था, ने पेरिस और ब्रुसेल्स के साथ यूके की राजधानी को जोड़ने वाली रेल सेवाओं को शुरू करने की योजना बनाई थी। यह एम्स्टर्डम में ट्रेन चलाने की भी उम्मीद करता है। इस महीने की शुरुआत में यह कहा गया था कि यह योजना को निधि देने के लिए £ 700m बढ़ा रहा था।
ORR ने इस मुद्दे की जांच के लिए एक स्वतंत्र रिपोर्ट प्राप्त करने के बाद अपना बयान दिया। नियामक ने कहा: “यूरोस्टार का लंदन डिपो अतिरिक्त ट्रेनों को समायोजित करने के लिए, यदि आवश्यक हो, तो सक्षम होगा।”
इसमें कहा गया है: “डिपो में परिचालन और रखरखाव की व्यवस्था में परिवर्तन, साथ ही बुनियादी ढांचे में संभावित परिवर्तन, अतिरिक्त क्षमता तक पहुंचने और अधिक ट्रेनों को स्थिर/बनाए रखने की अनुमति देने की आवश्यकता होगी।”
यूरोस्टार चैनल टनल के माध्यम से यात्री सेवाओं को चलाने में एकाधिकार रखता है, जो 1994 में खोला गया था।
वर्जिन ग्रुप के एक प्रवक्ता ने कहा: “अंत में प्रतियोगिता के लिए एक हरे रंग का संकेत। टेम्पल मिल्स डिपो ब्रिटेन में एकमात्र सुविधा है जो यूरोपीय शैली की ट्रेनों को समायोजित कर सकती है और यह दावा करती है कि यह क्षमता में था कि वर्जिन को लाइन में आने से रोक रहा है।
“वर्जिन इसलिए परिणाम से बहुत प्रसन्न है … दूर करने के लिए अधिक बड़ी बाधाएं नहीं हैं।” इसमें कहा गया है: “हम बहुत जल्द एक घोषणा करने में सक्षम होने की उम्मीद करते हैं।”
वर्जिन ग्रुप वर्जिन ट्रेनों का बहुमत मालिक था जब उसने 1997 से 2019 तक वेस्ट कोस्ट मेनलाइन पर घरेलू सेवाएं चलाईं।
मिथुन ट्रेनें, लेबर पीयर टोनी बर्कले की अध्यक्षता में, और स्पेनिश स्टार्टअप एवोलिन भी सुरंग के माध्यम से ट्रेनों को चलाने की उम्मीद कर रहे हैं।
द इकोनॉमिक्स एंड फाइनेंस कंसल्टेंसी ऑक्सेरा के एक भागीदार एंड्रयू मीनी, जो कि मिथुन ट्रेनों को सलाह दे रहे हैं, ने कहा: “मिथुन का स्वागत है कि ओआरआर की पारदर्शी प्रक्रिया ने निर्धारित किया है कि टेम्पल मिल्स इंटरनेशनल डिपो में उपलब्ध क्षमता है और हम उनके साथ काम करने के लिए तत्पर हैं क्योंकि वे इस क्षमता को आवंटित करने के लिए अपने कर्तव्यों का उपयोग करते हैं।”
समाचार पत्र के प्रचार के बाद
यूरोस्टार ने कहा कि ओओआर-कमीशन रिपोर्ट “पुष्टि” करती है कि डिपो “प्रमुख रखरखाव के काम के लिए आज लगभग प्रभावी रूप से पूर्ण था और अंतरराष्ट्रीय रेल की बढ़ती मांगों को पूरा करने के लिए निवेश की आवश्यकता होगी”।
इसमें कहा गया है: “रिपोर्ट में प्रस्तुत विकल्प कुछ क्षमता बनाने में मदद कर सकते हैं, लेकिन यह किसी एकल ऑपरेटर की घोषित महत्वाकांक्षाओं को समायोजित करने के लिए पर्याप्त नहीं होगा।”
सोमवार को अलग -अलग, नेटवर्क रेल के बॉस, एंड्रयू हैन्स ने इस क्षेत्र के एक सरकारी ओवरहाल के बीच अपनी सेवानिवृत्ति की घोषणा की। वह भूमिका में सात साल बाद अक्टूबर में कंपनी छोड़ देंगे।
नेटवर्क रेल के कार्यों, जो रेलवे इन्फ्रास्ट्रक्चर का प्रबंधन करता है, को एक नई राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी ग्रेट ब्रिटिश रेलवे द्वारा ले जाया जाएगा। सरकार आगामी रेलवे बिल में शामिल होने वाली नीतियों पर परामर्श कर रही है जो GBR की स्थापना को सक्षम करेगा। हजारों नौकरियां नियोजित शेक-अप के हिस्से के रूप में जा सकती हैं।