आज से 82 साल पहले, विशाखापत्तनम एक शहर के रूप में बदल गया था, एक जापानी हवाई हमले से उतारा गया था, जिसने इसे पिछली दोपहर, 6 अप्रैल 1942 को मारा था। हमले की खबर दुनिया भर में फैल रही होगी – एक शांतिपूर्ण बंदरगाह शहर अचानक द्वितीय विश्व युद्ध के क्रॉसफ़ायर में पकड़ा गया। वाइस एडमिरल ओजवा जिजाबुरो के बल से पांच जापानी विमान, लाइट एयरक्राफ्ट के वाहक रियुजो से लॉन्च किए गए, ने विजाग पर लगभग 1:00 से 1:45 बजे के बीच छापा मारा था, और 5:25 से 5:45 बजे के बीच दूसरी बार हमला किया था। बाद में विजाग की स्थिति की कल्पना करना दर्दनाक है। सड़कों की संभावना निर्जन थी, क्योंकि कई निवासी भाग गए थे। नए विकासशील बंदरगाह, स्किंडिया शिपयार्ड, पावरहाउस और पोर्ट पर डॉक किए गए स्टीमर को लक्षित किया गया था। नौ नागरिकों ने अपनी जान गंवा दी थी।
इस तरह के हमलों के मद्देनजर, ब्रिटिश सेना ने अपने भारतीय गढ़ों में रक्षात्मक उपायों को बढ़ा दिया। विश्व युद्ध 2 के बीच एक ऐसे प्रयास में विशाखापत्तनम में एक गुप्त वायु मंत्रालय प्रयोगात्मक स्टेशन की स्थापना शामिल थी, जो आने वाले हवाई खतरों का पता लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया एक प्रारंभिक रडार सेटअप था।
विजाग हिस्ट्री के उत्साही जॉन कैस्टेलस ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इस रडार स्टेशन और शहर में ब्रिटिश रक्षा संचालन में व्यापक शोध किया है। यहाँ उनकी अंतर्दृष्टि हैं:
जनवरी 1942 और विजाग को डर में जकड़ लिया गया था। स्किंडिया स्टीम नेविगेशन कंपनी द्वारा भारत में कुल 63,000 निकासी को सुरक्षित रूप से लाया गया था, जिसमें दो सिंधिया स्टीमर, जाला दुर्गा और जाला गोपाल, बर्मा से 5000 से अधिक भारतीय निकासी ले गए थे, उनमें से कई महिलाओं और बच्चों को, 3 जनवरी 1942 को विजागपटम में। सिंगापुर फरवरी 1942 में गिर गया था। दैनिक बमबारी और विनाश की Evacuee रिपोर्ट बंगाल की खाड़ी में एक संभावित जापानी आक्रमण के बारे में चेतावनी का एकमात्र स्रोत था। जापानी प्रचार ने दावा किया कि भारत पर आक्रमण किया जाना था।
6 अप्रैल 1942 को, विजाग को बंगाल की खाड़ी में इंपीरियल जापानी नौसेना टास्क फोर्स के विमान वाहक IJn Ryujo से विमान द्वारा बमबारी की गई थी।
यूरोप में, युद्ध में वृद्धि हुई, और आरएएफ ने जर्मन आक्रमण – रडार से इंग्लैंड की रक्षा में अपना सर्वश्रेष्ठ रखा रहस्य को तैनात किया! रडार रेडियो डिटेक्शन और रेंजिंग के लिए संक्षिप्त था, जो एक प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली थी जिसने विमान, जहाजों और स्थलाकृतिक विशेषताओं का पता लगाने के लिए एक विधि के रूप में रेडियो संकेतों का उपयोग किया था। तो गुप्त तकनीक थी, कि वायु मंत्रालय प्रयोग स्टेशन (AMES) सैन्य प्रौद्योगिकी में नवीनतम के लिए गुप्त पदनाम था। ब्रिटेन की लड़ाई में विमान का पता लगाने में सफलतापूर्वक तैनात किया गया था, भारत के पूर्वी तट के बचाव को किसी भी संभावना वाले जापानी आक्रमण के लिए पढ़ा गया था।
Rendugullapalem एम्स नं 570 (जोडुगुल्ला पाम 17 अप्रैल 1943 को शुरू की गई इस विजाग इलाके के लिए वर्तमान नाम है), आवास स्थल को धीरे -धीरे गांव में स्थापित किया गया था, जबकि इस गुप्त विश्व युद्ध 2 रडार की तकनीकी साइट का निर्माण विश्वाखापत्तनम में बिमिली बीच रोड को देखने के लिए कैलासगिरी के शीर्ष पर किया गया था।
स्थानीय एयरफील्ड, आरएएफ विजगापतम, लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) और सिंधिया शिपयार्ड ने निर्माण में सहायता की। कांटेदार तार परिधि बाड़, बिजली लाइनें, पानी, छलावरण और पहाड़ी पर तकनीकी स्टेशन के लिए एक टेलीफोन लाइन का निर्माण किया गया था। मई 1945 तक यह स्टेशन चालू रहा, जब इसी तरह की इकाइयों को पुनर्निर्मित बर्मा और मलाया तट के साथ स्थापित किया गया था।
संचालन पुस्तकों को ‘गुप्त’ के रूप में चिह्नित किया जाता है और दैनिक रिकॉर्ड्स में प्लॉट किए गए विमान की संख्या, वायुमंडलीय परिस्थितियों, आगंतुकों, मैनिंग, प्रशिक्षण, कमान, बीमारी, तकनीकी और चिकित्सा निरीक्षण, मरम्मत और रखरखाव, परेड, परेड, क्रिसमस जैसे समारोह, ब्रिटेन चर्च सेवा की लड़ाई और सेंट पॉल के लिए वॉल्टेयर क्लब से निमंत्रण का संकेत मिलता है।
वॉल्टेयर एम्स नं 2000 (एच) ने होल्डिंग यूनिट पर विचार किया, जहां तट के साथ अन्य इकाइयों के लिए बैठकें और प्रशिक्षण आयोजित किए गए थे। स्कैंडल प्वाइंट, चेन ओवरसीज लो (COL) स्टेशन, AMES NO 566 जून 1943 में RAF 225 ग्रुप के नियंत्रण में बन गया था। ये कम-उड़ान वाले विमानों (तटीय शिपिंग के बजाय) का पता लगाने के लिए संशोधित एक ब्रिटिश पूर्व-युद्ध डिजाइन के निर्यात संस्करण थे।
1943 में, बंगाल की खाड़ी की खाड़ी को आरएएफ तकनीशियनों द्वारा संचालित रडार स्टेशनों के स्कोर के साथ रखा गया था, जिन्हें ‘मौत’ के दंड के साथ गोपनीयता की शपथ ली गई थी। मुख्य भूमि भारत के लक्ष्यों के खिलाफ एक संभावित जापानी हवाई हमले की प्रत्याशा में निर्मित, उष्णकटिबंधीय रडार संचालन मुश्किल होता, प्रत्येक छह घंटे की शिफ्ट एक कैथोड-रे स्क्रीन पर एक पृथक, मंद रोशनी वाली केबिन पीरिंग में बिताई जाती है।
(FLT Sgt E Emerson, RAF रडार पर्यवेक्षक के परिवार के सौजन्य से)
ऑपरेशन रिकॉर्ड बताते हैं कि WAC (I) या महिलाओं के सहायक वाहिनी (भारत) की महिलाओं को नियमित रूप से एम्स 570 में प्रशिक्षित किया गया था, क्योंकि वे आंध्र विश्वविद्यालय, वॉल्टेयर के मुख्यालय में फिल्टर रूम में प्लॉटर थे। फ़िल्टर रूम प्लॉटिंग रूम के लिए छुपा हुआ संदर्भ था जहां प्रत्येक स्टेशन से इनपुट को टेलीफोन द्वारा रिले किया गया था और संरचनाओं के आकार, दृष्टिकोण की गति, त्रुटियों और किसी भी वायुमंडलीय हस्तक्षेप के लिए फ़िल्टर किया गया था।
यूएस 4 वीं आर्मी एयरवेज कम्युनिकेशंस सर्विसेज (AACS) ने लॉन्ग रेंज नेविगेशन (LORAN) रडार के रूप में संचालित किया वॉल्टेयर में अपने आधार से ईस्ट इंडिया कोस्ट सिस्टम। अमेरिकी तकनीशियनों को गंगपुर हाउस में रखा गया था, जो कि हवा महल, विजियानग्राम हाउस, जज बंगला, बोबिली हॉल और आंध्र विश्वविद्यालय जैसे अन्य प्रतिष्ठित इमारतों के साथ -साथ रक्षा उपयोग के लिए अपेक्षित थे। कोकोनाडा, वॉल्टेयर, पुरी और चार चैपली द्वीप भारत के पूर्वी तट के साथ AACS रडार स्टेशनों की एक श्रृंखला का हिस्सा थे।
इस यूएस रडार सिस्टम को आरएएफ द्वारा अनुरोध किया गया था कि वह बंगाल की खाड़ी, अंडमान द्वीप समूह और रंगून पर लंबी दूरी की नेविगेशन प्रदान करे और रात तक, बैंकॉक और सिंगापुर की ओर। सिटिंग, इंस्टॉलेशन और प्रारंभिक ऑपरेशन चौथे AACS विंग, AAF की जिम्मेदारी थी। ऑपरेशन 15 अप्रैल, 1945 को शुरू किया गया था। इस प्रणाली को 1 जुलाई, 1945 को रॉयल एयर फोर्स में बदल दिया गया था।
एम्स 570 ऑपरेशंस रिकॉर्ड्स से यह भी संकेत मिलता है कि स्थानीय आरएएफ या सेना इकाइयों की सुरक्षा भूमिका छलावरण, सेंसरशिप और प्रशिक्षण तक सीमित थी, जबकि परिधि सुरक्षा राजाराम राइफलों द्वारा प्रदान की गई थी, जो राजा की निजी सेना थे कोल्हापुर, जिसे राष्ट्रीय सेवा में दबाया गया था।
विशाखापत्तनम में रेंडुगुलापलेम में गुप्त रडार सुविधा को मई 1945 में डिकोमिशन किया गया था जब विश्व युद्ध 2 के दौरान ब्रिटिश सैन्य अभियानों का केंद्र तेजी से बर्मा (म्यांमार), सियाम (थाईलैंड) और मलाया (मलेशिया) को सिंगापुर के संबद्ध आक्रामक और पुनरावृत्ति की ओर ले जा रहा था।
FLT SGT E Emerson (RAF – RADAR TEUVERSON) की बेटी सैली इमर्सन के योगदान को स्वीकार किया जाता है क्योंकि उसने अपने पिता के युद्ध के समय की डायरी और तस्वीरों और विजाग में अपने समय के व्यक्तिगत शोध को साझा किया था। वह हाल ही में अपने पिता के नक्शेकदम पर वापस जाने के लिए विजाग का दौरा किया है।
विजाग में जापानी हवाई हमलों के बारे में अधिक जानने के लिए, इस लेख को पढ़ें।
द्वारा लिखित जॉन कैस्टेलस जिसका परिवार 5 पीढ़ियों से विजाग का था। सेंट अलॉयसियस में शिक्षित, 1966 में मेलबर्न, ऑस्ट्रेलिया में पलायन किया गया, बोइंग एंड कांटास एयरवेज में पूर्व महाप्रबंधक इंजीनियरिंग, स्विनबर्न विश्वविद्यालय में विमानन प्रबंधन में सेवानिवृत्ति के व्याख्याताओं में और एक विजैग अफिसियोनाडो है। उनसे संपर्क किया जा सकता है (ईमेल संरक्षित)
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