प्रतिस्पर्धा निगरानी संस्था ने चेतावनी दी है कि हाल के महीनों में वैश्विक ऊर्जा बाजार की कीमतों में गिरावट के बावजूद ब्रिटेन के मोटर चालक पेट्रोल और डीजल के लिए आवश्यकता से अधिक भुगतान कर रहे हैं।
प्रतिस्पर्धा और बाजार प्राधिकरण (सीएमए) ने नई सरकार से “लगातार” ओवरचार्जिंग को समाप्त करने के लिए “जितनी जल्दी हो सके” कार्रवाई करने के लिए अपना आह्वान दोहराया, छह महीने बाद उसने पाया कि मोटर चालकों ने पिछले साल की तुलना में £1.6 बिलियन अधिक का भुगतान किया था। अकेला।
गुरुवार को जारी सीएमए की नवीनतम रिपोर्ट में पाया गया कि बाजार में “कमजोर प्रतिस्पर्धा” का मतलब है कि खुदरा विक्रेताओं ने ऊर्जा की गिरती लागत का बोझ नहीं उठाया है, भले ही हाल के महीनों में वैश्विक तेल की कीमतें कमजोर हुई हैं।
रिपोर्ट में गर्मियों में ऊर्जा लागत का विश्लेषण किया गया, जब चीन से कच्चे तेल की कमजोर मांग और बढ़ते तेल उत्पादन के कारण बेंचमार्क तेल की कीमतें अप्रैल में औसतन लगभग 90 डॉलर प्रति बैरल से गिरकर अगस्त में औसतन 80 डॉलर प्रति बैरल हो गईं। अमेरिका में।
सीएमए के एक वरिष्ठ निदेशक डैन टर्नबुल ने कहा: “हालांकि जुलाई के बाद से ईंधन की कीमतों में गिरावट आई है, ड्राइवरों को ईंधन के लिए जितना भुगतान करना चाहिए उससे अधिक भुगतान करना पड़ रहा है क्योंकि वे लगातार उच्च ईंधन मार्जिन के कारण दबाव में हैं।”
सीएमए के अनुसार, खुदरा विक्रेताओं द्वारा बनाया गया मार्जिन – या एक खुदरा विक्रेता अपने ईंधन के लिए जो भुगतान करता है और वह अपने ग्राहकों से जो शुल्क लेता है, उसके बीच का अंतर – ऐतिहासिक स्तर पर बना हुआ है। इसमें पाया गया कि सुपरमार्केट में ईंधन मार्जिन अप्रैल में 7% से बढ़कर अगस्त में 8.1% हो गया, जबकि गैर-सुपरमार्केट ईंधन मार्जिन भी इसी अवधि में 7.8% से बढ़कर 10.2% हो गया।
टर्नबुल ने कहा, “इसलिए हम इस क्षेत्र में कमजोर प्रतिस्पर्धा और पंप कीमतों पर असर को लेकर चिंतित हैं।” सीएमए ने कहा कि ऊंचे मार्जिन में निरंतरता ने सरकार को “जितनी जल्दी हो सके” अपनी सिफारिशों को लागू करने के महत्व पर जोर दिया।
एए मोटरिंग समूह ने निष्कर्षों को “निराशाजनक” बताया और चेतावनी दी कि सर्दियों में पंप की कीमतें बढ़ने लगी थीं। एए के अनुसार, इस सप्ताह पेट्रोल की औसत कीमत बढ़कर 135.9pa लीटर हो गई, या अक्टूबर के निचले बिंदु से 2p अधिक।
सड़क ईंधन की कीमतों पर एए के प्रवक्ता ल्यूक बोसडेट ने कहा: “थोक लागत सितंबर के अंत में देखे गए स्तर पर वापस चली गई है, फिर भी पेट्रोल की मौजूदा औसत पंप कीमत न केवल बढ़ गई है बल्कि और भी बढ़ गई है। ईंधन व्यापार स्पष्ट रूप से उच्च वेतन, राष्ट्रीय बीमा योगदान और बढ़े हुए बिजली बिलों के कारण ऊपरी दबाव का सामना कर रहा है। हालाँकि, मुख्य प्रश्न यह है कि इसे कवर करने के लिए पंप मूल्य में उचित वृद्धि क्या है?
न्यूज़लेटर प्रमोशन के बाद
सीएमए ने सरकार से सभी खुदरा विक्रेताओं से ईंधन की कीमतों में अधिक पारदर्शिता सुनिश्चित करने और एक मूल्य निगरानी निकाय बनाने का आह्वान किया है जो ड्राइवरों से अधिक कीमत वसूलने पर खुदरा विक्रेताओं पर निर्णायक कार्रवाई कर सके।
टर्नबुल ने कहा, “ये उपाय ड्राइवरों को यूके में जहां कहीं भी हों, ईंधन की सबसे सस्ती कीमतें खोजने, प्रतिस्पर्धा बढ़ाने और अर्थव्यवस्था का समर्थन करने के लिए सशक्त बनाएंगे – जितना अधिक लोग ईंधन पर बचत करेंगे, उतना ही अधिक उन्हें अन्य क्षेत्रों में खर्च करना होगा।”