मैसूर: जान पड़ता है मैसुरू सिटी कॉर्पोरेशन ।
सड़क के क्षतिग्रस्त होने के कई दिन हो चुके हैं, लेकिन या तो एमसीसी अधिकारियों को पता नहीं है या मम को रखा जा सकता है, उनके लिए सबसे अच्छे कारणों के लिए।
KSRTC उप-शहरी बस स्टैंड को जोड़ने वाली सड़क के साथ, यह दिन भर में भारी यातायात घनत्व का गवाह है, जिससे कम से कम दुर्घटनाओं को रोकने के लिए, आसपास की सड़कों को बनाए रखने में MCC के लिए अनिवार्य हो जाता है।
यह अधिकारियों की ओर से केवल एक लापरवाही का एक मामला नहीं है, क्योंकि ऐसे मामलों की संख्या आगे बढ़ सकती है, अगर कोई शहर में सड़कों पर एक नज़र डालता है। लेकिन फिर भी, एमसीसी को एक त्वरित फिक्स समाधान अपनाना चाहिए, जब शहर के केंद्र में सड़कों में नुकसान की बात आती है।
इरविन रोड के आसपास के मुद्दे पर लौटने के लिए, आर्क गेट से सरकारी आयुर्वेद अस्पताल के सर्कल तक सड़क की हवाओं का खिंचाव, मैनहोल है, लेकिन टार बिछाने के दौरान, सड़क के स्तर को बनाए नहीं रखा गया है, नीचे मैनहोल को छोड़कर मैनहोल को छोड़कर सड़क का स्तर। यह धीरे -धीरे एक गड्ढे में बदल जाता है, वाहन सवारों को गंभीर रूप से असुविधा।
इसी तरह विनयकानगर (पदुवरहल्ली) के पास वाल्मीिकी रोड को जोड़ने वाले जंक्शन पर हनसुर रोड के एक खिंचाव की स्थिति है। अधिकांश वाहन सवारों को ऑफ-गार्ड पकड़ा जाता है क्योंकि वे गड्ढे को बहुत देर से नोटिस करते हैं और अपने वाहन को या तो बाएं या दाएं मोड़ने का प्रयास करते हैं, ताकि गड्ढे पर सवारी करने से बचें, जिससे भ्रम की स्थिति में पीछे आने वाले वाहनों के सवारों को छोड़ दिया जा सके, समाप्त हो गया, समाप्त हो गया। कई बार दुर्घटना के साथ।
जनता की मांग है कि, एमसीसी को गड्ढों को भरने के लिए तत्काल कार्रवाई करनी चाहिए, साथ ही एमसीसी ज़ोन कार्यालयों को कार्य सौंपने के साथ -साथ नियमित रूप से सड़कों को उनकी संबंधित सीमाओं में निरीक्षण करने और गड्ढों को भरने के लिए।