परिवहन सचिव ने कहा है कि डोनाल्ड ट्रम्प के टैरिफ के जवाब में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) के नियमों में बदलाव से उत्सर्जन पर नगण्य प्रभाव पड़ेगा।
कीर स्टार्मर ने निर्माताओं को बढ़ावा देने की योजना की पुष्टि की है, जिसमें नई पेट्रोल और डीजल कारों की बिक्री पर 2030 प्रतिबंध को बहाल करना शामिल है।
लेकिन इलेक्ट्रिक कारों और वैन पर विनिर्माण लक्ष्यों के आसपास के नियमों को भी बदल दिया जाएगा, ताकि संक्रमण में कंपनियों की मदद की जा सके, और नए हाइब्रिड एक और पांच वर्षों के लिए बाजार में होंगे।
हेइडी अलेक्जेंडर ने कहा कि पिछले सप्ताह अमेरिकी राष्ट्रपति द्वारा घोषित आयात पर कर, जिसने कुछ प्रभावित देशों द्वारा पारस्परिक कार्रवाई को बढ़ावा दिया, “वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए बुरी खबर हैं, क्योंकि यह वैश्विक मांग के लिए बुरा है, यह कीमतों के लिए बुरा है और यह उपभोक्ताओं के लिए बुरा है”।
इलेक्ट्रिक वाहन के नियमों में सरकार के परिवर्तनों के कार्बन उत्सर्जन पर प्रभाव के बारे में बीबीसी नाश्ते पर बोलते हुए, उन्होंने कहा: “हम जो बदलाव कर रहे हैं, उसे बहुत सावधानी से कैलिब्रेट किया गया है ताकि कार्बन उत्सर्जन बचत पर एक बड़ा प्रभाव न हो जो इस नीति में पके हुए हैं। वास्तव में, इन परिवर्तनों के परिणामस्वरूप कार्बन उत्सर्जन पर प्रभाव नगण्य है।”
उपायों के तहत, एस्टन मार्टिन और मैकलारेन जैसी लक्जरी सुपरकार कंपनियों को 2030 से अधिक पेट्रोल कारों का उत्पादन करने की अनुमति दी जाएगी क्योंकि वे एक वर्ष में केवल कम संख्या में वाहनों का निर्माण करते हैं।
नई हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड कारों को 2035 तक बेची जाने की अनुमति दी जाएगी। पेट्रोल और डीजल वैन को 2035 तक बेचा जा सकेगा, साथ ही सभी हाइब्रिड मॉडल भी।
ग्रीन पार्टी के सांसद सिआन बेरी ने कहा: “सरकार ईवी कारों की बिक्री पर ब्रेक लगाने के लिए गलत है।
“यह सिर्फ एक श्रृंखला में नवीनतम है जो श्रम सरकार ने जीवाश्म ईंधन उद्योगों को दिया है। हमने देखा है कि हरी बत्ती हवाई अड्डे के विस्तार और टेम्स के तहत एक नई सड़क सुरंग को दी जा रही है।
“यह बताता है कि श्रम अपनी जलवायु प्रतिबद्धताओं और इसके स्वास्थ्य से संबंधित नीतिगत लक्ष्यों को कमजोर कर रहा है क्योंकि इन सभी चालों का वायु गुणवत्ता पर हानिकारक प्रभाव पड़ेगा।
“जीवाश्म-ईंधन परिवहन से दूर जाने के कारण धीमा नहीं किया गया है, या तो कोई आर्थिक समझ नहीं है, क्योंकि अर्थव्यवस्था के हरे रंग के क्षेत्र समग्र यूके अर्थव्यवस्था की तुलना में तीन गुना तेजी से बढ़ रहे हैं।”
एनर्जी एंड क्लाइमेट इंटेलिजेंस यूनिट में परिवहन के प्रमुख कॉलिन वॉकर ने कहा: “लचीलेपन का विस्तार करके और 2030 और 2035 के बीच मानक संकरों की बिक्री की अनुमति देने से जनादेश को कमजोर करने में, सरकार के जोखिमों को कम करने वाले प्रतियोगिता को कम करने के लिए, जिसका अर्थ है कि ईवी की तलाश करने वाले परिवारों के लिए कीमतें तेज नहीं हो सकती हैं, और बिक्री धीमी नहीं हो सकती है।
“सेकेंड हैंड ईवी मार्केट की वृद्धि, जहां हम में से अधिकांश अपनी कारों को खरीदते हैं, बदले में स्टंट किया जाएगा, जिससे लाखों परिवार पेट्रोल और हाइब्रिड कारों में फंस गए, जो सैकड़ों के पेट्रोल प्रीमियम का भुगतान करते हैं, और यहां तक कि हजारों, पाउंड एक वर्ष में भी।”
समाचार पत्र के प्रचार के बाद
अलेक्जेंडर ने कहा कि सरकार ने ब्रिटिश व्यवसायों की रक्षा करने और कार्बन उत्सर्जन में कटौती के बीच “सही संतुलन बनाया था”।
यह पूछे जाने पर कि क्या सभी शुद्ध पेट्रोल और डीजल कारों से बाहर चरणबद्ध करने के लिए 2030 के लक्ष्य की अवधारण मुक्त बाजारों को एक समय में प्रतिबंधित करेगी जब कार उद्योग अपने घुटनों पर था, उसने कहा: “यह कार उद्योग के लिए ईवीएस के लिए संक्रमण के किनारे पर रहने का एक अवसर है, लेकिन यह सही है कि हम प्राग्मेटिक हैं।
“यह सही है कि हम देख रहे हैं कि हम उस तरह से लचीले हो सकते हैं जिस तरह से कार निर्माता यह संक्रमण करते हैं, क्योंकि हम चाहते हैं कि सस्ता ईवी उपभोक्ताओं के लिए उपलब्ध हो। हम चाहते हैं कि लोग उन कम चल रही लागतों से भी लाभान्वित हों।
“और इसलिए यह महत्वपूर्ण है कि, एक सरकार के रूप में, हम वह सब कुछ करते हैं जो हम कर सकते हैं – न केवल ब्रिटिश व्यवसायों का समर्थन करने और अर्थव्यवस्था को विकसित करने के लिए विनिर्माण का समर्थन करने के लिए, बल्कि उन कार्बन उत्सर्जन में कटौती करने के लिए भी, और मुझे लगता है कि हमने उस पैकेज में सही संतुलन बनाया है जिसे हम आज घोषणा कर रहे हैं।”
बीबीसी रेडियो 4 के टुडे कार्यक्रम पर पूछा गया कि क्या स्टार्मर ने ट्रम्प के साथ उस रिश्ते का उपयोग करने के लिए तैयार किया था, जो उसे पाठ्यक्रम बदलने के लिए पूछने के लिए पूछा था, उसने कहा: “जाहिर है जब प्रधानमंत्री ने सहयोगियों के साथ अंतरराष्ट्रीय स्तर पर चर्चा की है तो वह इस बारे में ईमानदार होगा कि ब्रिटिश लोगों के सर्वोत्तम हितों में क्या है।”
चुनौती दी गई कि टैरिफ की घोषणा से पहले ईवी उपायों की योजना बनाई गई थी और नाटकीय परिवर्तन के बजाय नीति के लिए एक ट्वीक थे, उन्होंने आज बताया: “ये कार उद्योग में महत्वपूर्ण बदलाव हैं। आप यह कहना सही हैं कि हमने क्रिसमस की पूर्व संध्या पर परामर्श शुरू किया और हमने फरवरी के मध्य में परामर्श को बंद कर दिया।”
उन्होंने कहा कि ट्रम्प के टैरिफ को लागू करने का मतलब है कि यूके सरकार को “नए सिरे से तात्कालिकता” के साथ अपनी ईवी योजनाओं को देखना था।