यह खुर और ट्राल के माध्यम से प्रस्तावित श्रीनगर -पालगम रोड की अपार क्षमता को उजागर करना है। यह एक परिवर्तनकारी बुनियादी ढांचा परियोजना है जो दक्षिण कश्मीर की कनेक्टिविटी, अर्थव्यवस्था और पर्यटन क्षेत्र को महत्वपूर्ण रूप से लाभान्वित करने का वादा करती है। लगभग 70 किमी तक फैली, यह मार्ग अनंतनाग और बिजबारा के माध्यम से पारंपरिक पथ की तुलना में श्रीनगर और पाहलगम के बीच यात्रा की दूरी को लगभग 30 किमी तक कम कर देगा।
सड़क को दो प्रमुख खंडों में योजनाबद्ध किया गया है: वहाब साहिब ख्रू से पास्टुना () 27 करोड़) और बाथनूर कर्मुला से लेहडजान पाहलगाम (₹ 44.10 करोड़)। दोनों के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPRS) तैयार की गई है और वर्तमान में पर्यावरणीय मंजूरी और धन की प्रतीक्षा कर रहे हैं। विशेष रूप से, वन भूमि के 108 कनाल (लगभग 13.5 एकड़) और 845 पेड़ों की गिरावट में शामिल हैं।
जबकि पर्यावरण समूह जैसे पर्यावरण नीति समूह (ईपीजी) ने वनों की कटाई और पारिस्थितिक प्रभाव के बारे में वैध चिंताओं को आवाज दी है, इन आशंकाओं को संदर्भित करना महत्वपूर्ण है। राष्ट्रीय विकास के लिए दुनिया भर के जंगलों को मामूली रूप से बदल दिया गया है और यह अभूतपूर्व नहीं है। कश्मीर का उपजाऊ इलाका प्रभावी वनीकरण के लिए अनुमति देता है; प्रत्येक पेड़ की कटौती के लिए, दस को उचित नीति के साथ लगाया और बनाए रखा जा सकता है। संरक्षण के साथ विकास को संतुलित करने में सरकार की ईमानदारी सबसे ज्यादा मायने रखता है।
कुछ स्थानीय प्रतिरोध, विशेष रूप से ख्रे से, पिछले औद्योगिक कुप्रबंधन से उपजा है, जैसे कि सीमेंट कारखानों से प्रदूषण। हालांकि, यह सड़क निर्माण एक प्रदूषणकारी उद्योग नहीं है, यह विकास का एक प्रवर्तक है। यह पर्यटन को उत्प्रेरित करेगा, स्थानीय लोगों को छोटे व्यवसायों को स्थापित करने और आतिथ्य, परिवहन और मनोरंजन में खुले रास्ते स्थापित करने की अनुमति देगा।
सड़कें विकास की जीवन रेखा हैं। पर्यटन से परे, यह सड़क स्वास्थ्य सेवा, शिक्षा और रोजगार तक पहुंच में सुधार करके सामाजिक-आर्थिक मानकों का उत्थान कर सकती है। गांवों ने मार्ग -लंबे समय तक अलग -थलग कर दिया – नई प्रासंगिकता और समृद्धि पाई जाएगी। यह स्थानीय विरासत और सांस्कृतिक समृद्धि को भी उजागर करेगा, और अधिक जिम्मेदार, पर्यावरण के प्रति सचेत पर्यटन को प्रोत्साहित करेगा यदि स्थिरता को ध्यान में रखते हुए लागू किया जाए।
अंत में, जबकि पर्यावरण परिश्रम आवश्यक है, इसे प्रगति को रोकने के लिए एक उपकरण नहीं बनना चाहिए। त्राल -केहू के माध्यम से श्रीनगर -पाल्गम रोड दक्षिण कश्मीर में विकास को फिर से बढ़ाने के लिए एक सुनहरा अवसर का प्रतिनिधित्व करता है। हम अधिकारियों से आग्रह करते हैं कि वे स्वीकृतियों को तेज करें और शमन रणनीतियों को अपनाएं जो प्रकृति और विकास दोनों का सम्मान करते हैं।
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