15 फीसदी की बढ़ोतरी वाला नया बस किराया रविवार से कर्नाटक के सभी सड़क परिवहन निगमों (आरटीसी) पर प्रभावी होगा। यह बात राज्य मंत्रिमंडल द्वारा आरटीसी की परिचालन और वित्तीय चुनौतियों से निपटने के लिए बस किराए में बढ़ोतरी की प्रशासनिक मंजूरी दिए जाने के कुछ दिनों बाद आई है।
किराया संशोधन आखिरी बार 2015 में बैंगलोर मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (BMTC) के लिए और 2020 में कर्नाटक राज्य सड़क परिवहन निगम (KSRTC), उत्तर पश्चिम कर्नाटक सड़क परिवहन निगम (NWKRTC), और कल्याण कर्नाटक परिवहन निगम (KKRTC) के लिए लागू किया गया था।
बेंगलुरु के महत्वपूर्ण बीएमटीसी मार्गों में, केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए बस टिकट की कीमत 300 रुपये निर्धारित की गई है। एचएएल मेन गेट, बनशंकरी टीएमसी से हवाई अड्डे के लिए टिकट की कीमतें 310 रुपये, 320 रुपये, 330 रुपये, 300 रुपये और 290 रुपये हैं। क्रमशः कडुगोडी, एचएसआर बीडीए कॉम्प्लेक्स और केम्पेगौड़ा बस स्टेशन। इस बीच, केम्पेगौड़ा बस स्टेशन-कडुगोडी, बनशंकरी-हेब्बल, सेंट्रल सिल्क बोर्ड-कडुगोडी, केम्पेगौड़ा बस स्टेशन-बन्नेरघट्टा चिड़ियाघर जैसे अन्य महत्वपूर्ण मार्गों के टिकट की कीमतों में 5 रुपये की बढ़ोतरी की गई है।
केएसआरटीसी बसों की गैर-वातानुकूलित श्रेणी में, टिकट किराए में निम्नानुसार वृद्धि की गई है:
– बेंगलुरु से मैसूर: 21 रुपये बढ़ाकर 162 रुपये किया गया
– मैंगलोर: 56 रुपये बढ़ाकर 454 रुपये किया गया
– उडुपी: 64 रुपये बढ़ाकर 516 रुपये किया गया
– बीदर: 115 रुपये बढ़ाकर 936 रुपये किया गया
– कलबुर्गी: 99 रुपये बढ़ाए गए
– Vijayapura: 88 रुपये बढ़ाए गए
किराया वृद्धि प्रीमियम बसों सहित सभी श्रेणियों की बसों पर लागू है। जबकि गैर-एसी बसों पर जीएसटी नहीं लगता है, जीएसटी के जुड़ने से एसी बसें महंगी हो जाएंगी।
कर्नाटक के परिवहन मंत्री रामलिंगा रेड्डी ने मूल्य वृद्धि का बचाव करते हुए कहा कि कर्मचारियों के बढ़ते वेतन, ईंधन लागत और रखरखाव खर्च के कारण निगमों पर बढ़ते वित्तीय बोझ के कारण किराया संशोधन की आवश्यकता है।
राज्य परिवहन विभाग के अनुसार, निगमों को प्रतिदिन 9.56 करोड़ रुपये का अतिरिक्त खर्च करना पड़ रहा है, जिससे 3,650 करोड़ रुपये का वार्षिक घाटा हो रहा है। हाल ही में एक कैबिनेट बैठक के दौरान, इस वित्तीय संकट को दूर करने के लिए चार निगमों में बस किराए को 15 प्रतिशत तक संशोधित करने का निर्णय लिया गया।
चार सड़क परिवहन निगम सामूहिक रूप से 23,038 शेड्यूल में 25,337 बसें संचालित करते हैं, जो प्रतिदिन औसतन 116.18 लाख यात्रियों को सेवा प्रदान करती हैं। शक्ति योजना के कार्यान्वयन के बाद, लगभग 64 लाख महिला यात्री प्रतिदिन निःशुल्क यात्रा करती हैं। निगमों में 1,01,648 कर्मचारी कार्यरत हैं, और वेतन और भत्ते पूरी तरह से आंतरिक राजस्व से मिलते हैं।
पिछले साल 1 अप्रैल से 30 नवंबर तक, चारों निगमों का संयुक्त राजस्व 8,418.46 करोड़ रुपये था, जबकि व्यय 9,511.41 करोड़ रुपये था, जिसके परिणामस्वरूप 1,092.95 करोड़ रुपये का घाटा हुआ। डीजल और कर्मचारियों के वेतन सहित प्राथमिक खर्च, कुल लागत का 90 प्रतिशत है, जिससे निगमों को नकदी की कमी का सामना करना पड़ता है।
परिवहन विभाग ने इस बात पर प्रकाश डाला कि डीजल की कीमतें 2015 में 60.98 रुपये प्रति लीटर से बढ़कर 2024 में 90 रुपये प्रति लीटर हो गई हैं और दैनिक डीजल खर्च 9.16 करोड़ रुपये से बढ़कर 13.21 करोड़ रुपये हो गया है।
इसके अतिरिक्त, दैनिक वेतन खर्च 12.85 करोड़ रुपये से बढ़कर 18.36 करोड़ रुपये हो गया है, जिससे प्रति दिन 5.51 करोड़ रुपये का बोझ बढ़ गया है। मार्च 2023 में वेतन संशोधन और आगे संशोधन की कर्मचारी मांगों ने वित्तीय देनदारियों को बढ़ा दिया है।
इसके अलावा, महामारी के दौरान परिचालन को 24 महीनों के लिए निलंबित या कम कर दिया गया, जिससे राजस्व नगण्य हो गया। भविष्य निधि, ग्रेच्युटी, आपूर्तिकर्ता बकाया और अन्य बकाया सहित निगम की बकाया देनदारियां 31 दिसंबर तक 6,520.14 करोड़ रुपये थीं।
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