अधिकारियों ने रविवार को कहा कि दिल्ली टूरिज्म एंड ट्रांसपोर्ट डेवलपमेंट कॉरपोरेशन (DTTDC) ने फिर से लोक निर्माण विभाग को लिखा है, जिसमें हस्ताक्षर पुल के रखरखाव को संभालने का अनुरोध किया गया है, जिसमें कहा गया है कि उसके पास ऊंचा खिंचाव बनाए रखने के लिए पर्याप्त बजट नहीं है।
“इससे पहले, हमने कई बार विभाग को लिखा था, यह अनुरोध करते हुए कि वह पुल पर या तो उसके रखरखाव के लिए धन प्रदान करे। खिंचाव PWD के अंतर्गत आता है, लेकिन पुल का निर्माण पर्यटन विभाग द्वारा किया गया था। हमारे पास पुल बनाने और इसे तीन साल तक बनाए रखने के लिए बजट था … अब वह अवधि समाप्त हो गई है, “DTTDC के एक अधिकारी ने कहा।
पुल के निर्माण के पांच साल हो चुके हैं, अधिकारी ने कहा कि DTTDC ने पिछले साल दो बार और फिर से इस साल जनवरी में PWD को लिखा था।
अधिकारी ने कहा, “पीडब्ल्यूडी को एक पुल को सौंपना एक नियमित प्रक्रिया है क्योंकि विभाग इसके नीचे आने वाली सड़कों के रखरखाव और रखरखाव की देखभाल करता है।”
“वर्तमान में, फ्लाईओवर खराब स्थिति में नहीं है, यह गड्ढों या टूटी हुई सतहों से नहीं भरा है। लेकिन इसे स्वच्छता और वृक्षारोपण जैसे दैनिक रखरखाव की आवश्यकता है। यदि कोई गड्ढे खिंचाव पर विकसित होता है या किसी भी मामूली उन्नयन की आवश्यकता होती है … तो ऐसी चीजें दैनिक रखरखाव के तहत आती हैं … पर्यटन विभाग के पास अलग से इस खिंचाव के लिए एक बजट नहीं है … इसलिए, इसने पीडब्ल्यूडी से अनुरोध किया है कि वह या तो अपने रखरखाव के लिए बजट ले लें या बजट आवंटित करें, “अधिकारी ने कहा।
इस बीच, पीडब्ल्यूडी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि विभाग प्रस्ताव पर चर्चा कर रहा है।
हाल ही में संपन्न विधानसभा चुनावों में भाजपा दिल्ली में सत्ता में आने के बाद, PWD 100-दिवसीय योजना के साथ आया है।
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“DTTDC से सिग्नेचर ब्रिज को सौंपना/लेना” योजना में एक उल्लेख पाता है।
1518.37 करोड़ रुपये की लागत से निर्मित, सिग्नेचर ब्रिज, जिसे एक इंजीनियर मार्वल कहा जाता है, देश का पहला विषम केबल-स्टेट ब्रिज भी है। कैंटिलीवर स्पार केबल-स्टेड ब्रिज वज़ीराबाद सेक्शन में यमुना नदी तक फैला हुआ है।
यह खिंचाव बाहरी रिंग रोड को पूर्वोत्तर दिल्ली के करावल नगर और भजनपुरा के साथ जोड़ता है और लोनी, राजिंदर नगर, गाजियाबाद, उत्तर -पूर्व और राजधानी के मध्य भागों जैसे कि इटो जैसे यात्रियों को सीधी कनेक्टिविटी प्रदान करता है।