उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल (यूएसबीआरएल) परियोजना के नवनिर्मित 17 किलोमीटर लंबे कटरा-रियासी खंड को ट्रेन संचालन के लिए रेलवे सुरक्षा आयुक्त (सीआरएस) से मंजूरी मिल गई है। यह मील का पत्थर जम्मू और कश्मीर के रेलवे नेटवर्क के एकीकरण में एक महत्वपूर्ण कदम है।
सीआरएस ने श्री वैष्णो देवी धाम कटरा और रियासी के बीच 85 किमी/घंटा की गति से ट्रेन आवाजाही को मंजूरी दे दी है, जिसमें लूप लाइन संचालन 15 किमी/घंटा की गति से अधिकृत है। रेल मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी के मुताबिक, जम्मू और श्रीनगर के बीच वंदे भारत, डेमू और मेमू ट्रेनों के संचालन की तैयारी चल रही है।
अधिकारी ने कहा, “अंतिम सीआरएस रिपोर्ट ने जम्मू और श्रीनगर के बीच जल्द ही ट्रेन चलाने का रास्ता साफ कर दिया है।” उन्होंने कहा कि इस मार्ग के लिए डिज़ाइन की गई वंदे भारत ट्रेन -20 डिग्री सेल्सियस तक के अत्यधिक तापमान में संचालित करने की क्षमता होगी। .
यूएसबीआरएल परियोजना, जिसे “कश्मीर लाइन” भी कहा जाता है, को पहली बार 1994-95 की अवधि में मंजूरी दी गई थी। इस पहल का उद्देश्य महत्वपूर्ण भौगोलिक और भौगोलिक चुनौतियों पर काबू पाते हुए जम्मू को कश्मीर घाटी से जोड़ना है।
परियोजना के पहले तीन चरण 2014 तक पूरे हो गए, जिससे कश्मीर घाटी में बारामूला और बनिहाल के साथ-साथ जम्मू क्षेत्र में जम्मू, उधमपुर और कटरा के बीच ट्रेन संचालन सक्षम हो गया।
हालाँकि, 111 किलोमीटर लंबा बनिहाल-कटरा खंड अपने कठिन इलाके के कारण एक विकट चुनौती बना हुआ है। यह खंड, जो अब पूरा होने वाला है, इसमें कई इंजीनियरिंग चमत्कार शामिल हैं।
बनिहाल-कटरा खंड को चालू करने की दिशा में यात्रा क्रमिक रही है:
- फरवरी 2024 में, बनिहाल और संगलदान के बीच 48 किलोमीटर की दूरी का उद्घाटन किया गया।
- 1 जुलाई, 2024 को सीआरएस ने 46 किलोमीटर के संगलदान-रियासी खंड को मंजूरी दी।
- 17 किलोमीटर लंबे कटरा-रियासी खंड के लिए नवीनतम मंजूरी परियोजना को इसके समापन के करीब लाती है।
- बनिहाल-कटरा खंड में 97 किलोमीटर लंबी सुरंगें और 7 किलोमीटर लंबे पुल हैं, जिनमें प्रतिष्ठित चिनाब रेल पुल भी शामिल है। 359 मीटर ऊंचा यह आर्च ब्रिज दुनिया का सबसे ऊंचा है, जो इंजीनियरिंग उत्कृष्टता के प्रमाण के रूप में प्रशंसा अर्जित करता है।
“चिनाब ब्रिज की नींव बनाना सबसे कठिन चुनौती थी। इसे रॉक बोल्टिंग विधि का उपयोग करके हासिल किया गया, जिसके लिए 30,000 टन स्टील की आवश्यकता थी, ”रेलवे मंत्रालय ने कहा।
इसके अतिरिक्त, इस खंड में अंजी नदी पर भारत का पहला केबल-रुका हुआ पुल और रियासी और बक्कल पुल जैसे अन्य उल्लेखनीय पुल शामिल हैं।
इस परियोजना में 12.77 किलोमीटर की टी50 सुरंग शामिल है, जो यूएसबीआरएल परियोजना में सबसे लंबी है। परिचालन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सुरंगों के भीतर 50 मीटर के अंतराल पर कैमरे लगाए गए हैं। इसके अलावा, परियोजना स्थलों तक पहुंच प्रदान करने, कुशल निगरानी और निर्माण प्रयासों को सक्षम करने के लिए 215 किलोमीटर सड़कों का निर्माण किया गया है।
सीआरएस ने आठ कोच वाली जम्मू-कश्मीर वंदे भारत ट्रेन के संचालन को मंजूरी दे दी है, जो क्षेत्र की कठोर सर्दियों के लिए तैयार की गई है। यह विकास कनेक्टिविटी बढ़ाने और निवासियों और पर्यटकों के लिए परिवहन में सुधार करने के लिए तैयार है।
इस महत्वपूर्ण खंड के पूरा होने के साथ, जम्मू और श्रीनगर के बीच निर्बाध ट्रेन यात्रा का सपना वास्तविकता बनने की कगार पर है, जो क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक परिदृश्य को बदलने का वादा करता है।