सीएट की नजर ओएचटी में बड़े प्रीमियम कारोबार पर है, मिशेलिन के साथ सौदे के बाद कारोबार पर नजर रखती है

मुंबई, 9 दिसंबर: कंपनी ने कहा है कि वैश्विक टायर निर्माता मिशेलिन के साथ उसके कैम्सो ब्रांड के ऑफ-हाईवे टायर और ट्रैक व्यवसाय का अधिग्रहण करने के सौदे से सीएट को अधिक आकर्षक ट्रैक सेगमेंट पर ध्यान केंद्रित करने में मदद मिलेगी, जो तेजी से बढ़ रहा है और इसमें एक बड़ा प्रीमियम प्ले है।
टायर निर्माता और आरपीजी समूह की कंपनी CEAT ने शुक्रवार को अपने कैम्सो ब्रांड के ऑफ-हाईवे निर्माण उपकरण बायस टायर और ट्रैक व्यवसाय को लगभग 225 मिलियन अमेरिकी डॉलर (1,905 करोड़ रुपये) में हासिल करने के लिए मिशेलिन के साथ एक निश्चित समझौता करने की घोषणा की।
टायर निर्माता के अनुसार, अधिग्रहण, उच्च-मार्जिन वाले ऑफ-हाइवे टायर (ओएचटी) सेगमेंट में एक अग्रणी वैश्विक खिलाड़ी बनने की उसकी महत्वाकांक्षा के लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि इससे कंपनी को 40 से अधिक सहित वैश्विक ग्राहक आधार तक पहुंच मिलेगी। अंतर्राष्ट्रीय ओईएम और प्रीमियम अंतर्राष्ट्रीय ओएचटी वितरक, श्रीलंका में मिशेलिन की दो विनिर्माण सुविधाओं के साथ।
“ट्रैक सेगमेंट तेजी से बढ़ रहा है और (भी) ग्राहकों के साथ निर्माण और खनन में ट्रैक के सही अनुप्रयोगों का पता लगाने के लिए एक बड़ा प्रीमियम प्ले है, जिसका मतलब है कि ट्रैक सेगमेंट में उच्च पैठ की बहुत गुंजाइश है। इसलिए, टायर और ट्रैक दोनों के बीच, बाद वाला अधिक आकर्षक है, जहां CEAT विकास पर ध्यान केंद्रित करेगा, ”CEAT के प्रबंध निदेशक और सीईओ अर्नब बनर्जी ने एक बातचीत में पीटीआई को बताया।
यह देखते हुए कि टायर खंड 2 प्रतिशत की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (सीएजीआर) से बढ़ रहा है, जो धीमी वृद्धि दर है, जबकि ट्रैक खंड 6-7 प्रतिशत की सीएजीआर से बढ़ रहा है, बनर्जी ने कहा कि टायर खंड में प्रीमियम भूमिका है केवल लगभग 25 प्रतिशत, लेकिन ट्रैक सेगमेंट में प्रीमियम अनुपात लगभग 45 प्रतिशत से 50 प्रतिशत है।
और उनके अनुसार, दोनों खंडों का मूल्य लगभग 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर आंका गया है।
“तो, यह एक ऐसा व्यवसाय है जिसे हम अधिग्रहण कर रहे हैं, और ट्रैक सेगमेंट पर CEAT की ओर से अधिक ध्यान केंद्रित किया जाएगा,” उन्होंने कहा।
कंपनी ने कहा कि कैम्सो निर्माण उपकरण टायर और ट्रैक में एक प्रीमियम ब्रांड है, जिसकी यूरोपीय संघ और उत्तरी अमेरिकी आफ्टरमार्केट और ओई सेगमेंट में मजबूत इक्विटी और बाजार स्थिति है।
CEAT के अनुसार, कैम्सो ब्रांड का कुल टर्नओवर लगभग 1.2 बिलियन अमेरिकी डॉलर है, जो कृषि, निर्माण, सामग्री प्रबंधन और पावरस्पोर्ट्स क्षेत्रों को पूरा करता है।
यह सौदा, जो विनियामक अनुमोदन के अधीन है और अगले साल मई तक पूरा होने की उम्मीद है, उच्च-मार्जिन वाले ऑफ-हाइवे टायर (ओएचटी) और ट्रैक सेगमेंट में सीएट के उत्पाद पोर्टफोलियो का विस्तार करेगा, जिसमें कृषि टायर और ट्रैक, हार्वेस्टर टायर शामिल हैं। और ट्रैक, पावरस्पोर्ट्स ट्रैक और सामग्री प्रबंधन टायर, कंपनी ने कहा।
इसमें कहा गया है कि सौदे के बाद मिशेलिन कॉम्पैक्ट लाइन बायस टायर और निर्माण ट्रैक से संबंधित गतिविधियों से बाहर निकल जाएगी।
साथ ही, समझौते के हिस्से के रूप में, कैम्सो ब्रांड को तीन साल की लाइसेंस अवधि के बाद सभी श्रेणियों में स्थायी रूप से CEAT को सौंपा जाएगा।
पिछले दशक में, CEAT अपने OHT व्यवसाय के निर्माण पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, जिसमें अब 900 से अधिक उत्पाद शामिल हैं और कंपनी के अनुसार, कृषि क्षेत्र में लगभग 84 प्रतिशत रेंज की आवश्यकता को कवर करता है।
यह कहते हुए कि कैम्सो सभी क्षेत्रों में सुपर प्रीमियम है, बनर्जी ने कहा कि क्रमशः कृषि और हार्वेस्टर ट्रैक में, 80 प्रतिशत बाजार प्रीमियम है।
बनर्जी ने कहा, “जब ब्रांड तीन साल बाद हमारे पास आएगा, तो हम कैम्सो ब्रांड के साथ इन सभी खंडों में प्रवेश कर सकते हैं क्योंकि मिशेलिन ने इन व्यवसायों को किसी अन्य ब्रांड में स्थानांतरित कर दिया होगा।”
और, निश्चित रूप से, फिर CEAT ब्रांड है जिसे विभिन्न श्रेणियों, मूल्य जागरूक श्रेणियों सहित अन्य की सेवा के लिए इन क्षेत्रों में भी विस्तारित किया जा सकता है, उन्होंने कहा, “तो, हमारे पास एक दोहरी बैंड रणनीति हो सकती है – CEAT मूल्य में खेल रहा है टायर श्रेणी में सेगमेंट और कैम्सो ब्रांड ट्रैक श्रेणी में प्रीमियम सेगमेंट में खेल रहा है।”
“लेकिन अपने आप में, कैम्सो ब्रांड एक बहुत बड़ी विकास क्षमता प्रदान करता है,” उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा, कैम्सो बड़े पैमाने पर ओएचटी सेगमेंट में एक प्रीमियम कंपनी है और इसकी बिक्री आय और सकल मार्जिन सीएट द्वारा अपने ब्रांड के माध्यम से हासिल की गई रकम से कहीं अधिक है।
“यह सौदा मई में ही पूरा हो जाएगा, इसलिए, शुरुआत में, एक ऐसी अवधि होगी जहां हम समेकित होंगे और मार्जिन औसतन मध्यम रहेगा। लेकिन एक बार जब हम पूरी मूल्य शृंखला पर नियंत्रण कर लेते हैं, तो मार्जिन निश्चित रूप से अर्जित होगा,” उनके अनुसार।
उन्होंने यह भी कहा कि श्रीलंका के दो संयंत्रों में से, प्रमुख संयंत्र, जो मेडिगामा में है, की क्षमता 200 टन है और 2023 में इसकी क्षमता का उपयोग लगभग 65-70 प्रतिशत था और “इसलिए विकास के लिए काफी संभावनाएं हैं,” उन्होंने आगे कहा। दूसरा संयंत्र इन-हाउस पार्ट सप्लायर है और यह वास्तव में क्षमता में वृद्धि नहीं करता है। (पीटीआई)