सूप के डिब्बे से लेकर हवाई जहाज तक, स्टील और एल्यूमीनियम अमेरिकी जीवन का एक मौलिक हिस्सा हैं

स्टील और एल्यूमीनियम अमेरिकियों के जीवन में सर्वव्यापी हैं। एक स्टेनलेस स्टील रेफ्रिजरेटर में एल्यूमीनियम सोडा के डिब्बे हैं। एक स्टेनलेस स्टील ड्रम एक एल्यूमीनियम वॉशिंग मशीन के अंदर टम्बल करता है। वे कारों और हवाई जहाज, फोन और फ्राइंग पैन, गगनचुंबी इमारतों और ज़िपर में इस्तेमाल किए जाने वाले धातुएं हैं।

यही कारण है कि राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के सभी स्टील और एल्यूमीनियम आयात पर 25% टैरिफ – जो बुधवार को प्रभावी हो गए – निर्माताओं और उपभोक्ताओं पर व्यापक प्रभाव पड़ सकता है।

यहां कुछ उद्योग और उत्पाद हैं जो एल्यूमीनियम और स्टील पर भरोसा करते हैं:

निर्माण

निर्माण उद्योग विदेश संबंधों पर परिषद के अनुसार, किसी भी अन्य उद्योग की तुलना में सभी अमेरिकी स्टील शिपमेंट में से एक तिहाई का उपयोग करता है। उद्योग 23,000 से अधिक सदस्यों के साथ एक व्यापार समूह, संबद्ध बिल्डरों और ठेकेदारों के अनुसार, हवाई अड्डों से लेकर स्कूलों से सड़कों तक सब कुछ बनाने के लिए एक वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला पर निर्भर करता है।

समूह का कहना है कि कुछ ठेकेदार टैरिफ के आगे स्टील या एल्यूमीनियम पर कीमतों में लॉक करने में सक्षम थे। लेकिन अगर वे लंबे समय तक हैं, तो आयात कर अंततः एक समय में कीमतें बढ़ाएंगे जब निर्माण उद्योग पहले से ही श्रम और सामग्रियों के लिए उच्च लागत से जूझ रहा है। समूह ने कहा कि टैरिफ के आसपास अनिश्चितता यह संभावना कम करेगी कि कंपनियां बड़ी निर्माण परियोजनाओं के लिए प्रतिबद्ध होंगी, समूह ने कहा।

एनी मेसियास-मर्फी, जेएंडएम के सह-मालिक और अध्यक्ष हैं, जो पेम्ब्रोक पाइंस, फ्लोरिडा में स्थित वाणिज्यिक भवनों के लिए एक ठेकेदार हैं। उसकी कंपनी का उपयोग करने वाली कुछ मुख्य सामग्रियों में से कुछ हैं जो रिबार, या प्रबलित स्टील, और पोस्ट-टेंशन केबल हैं, जो डाला जाने के बाद कंक्रीट को सुदृढ़ करते हैं।

“टैरिफ से आगे निकलने के प्रयासों में, हम अपनी कीमतों में लॉक करने और विभिन्न रणनीतियों पर अपने व्यापार भागीदारों और ग्राहकों के साथ काम करने की कोशिश करते हैं,” मेसियास-मर्फी ने कहा। “लेकिन आखिरकार, बढ़ती लागत से बड़े पैमाने पर बहु-वर्षीय परियोजनाओं पर विचार करने के लिए अपने जैसे छोटे व्यवसाय मालिकों के लिए मुश्किल हो जाती है।”

स्टील के डिब्बे

टिन मिल स्टील का उपयोग विभिन्न प्रकार के पैकेजिंग के लिए किया जाता है, सूप के डिब्बे से लेकर हेयरस्प्रे तक। कैन मैन्युफैक्चरर्स इंस्टीट्यूट के अनुसार, अमेरिका वर्तमान में अपने टिन मिल स्टील का 70% आयात करता है।

संस्थान ने कहा कि 2018 में लगाए गए अधिक सीमित टैरिफ ट्रम्प के परिणामस्वरूप अमेरिका में नौ टिन मिल लाइनों को बंद कर दिया गया क्योंकि निर्माता अन्य प्रकार के स्टील में स्थानांतरित हो गए या बस बंद हो गए। नतीजतन, केवल तीन अमेरिकी टिन स्टील लाइनें खुली रहती हैं।

कैंपबेल कंपनी के अध्यक्ष और सीईओ मिक बेखुइज़न ने पिछले हफ्ते एक कमाई कॉल में कहा कि उनकी कंपनी कनाडा से टिन मिल स्टील का आयात करती है। बेखुइज़न ने कहा कि कैम्पबेल टैरिफ के प्रभाव को कम करने के लिए अपने आपूर्तिकर्ताओं के साथ काम कर रहा है, लेकिन इसे कीमतें बढ़ाने की आवश्यकता हो सकती है।

उपभोक्ता ब्रांड एसोसिएशन, जो पैक किए गए खाद्य निर्माताओं का प्रतिनिधित्व करता है, ने कहा कि यह ट्रम्प प्रशासन से आग्रह कर रहा है कि वे एल्यूमीनियम और स्टील उत्पादों को छूट दे रहे हैं जो अमेरिका में पर्याप्त मात्रा में उपलब्ध नहीं हैं अन्यथा, उपभोक्ताओं को संभवतः उच्च किराने की कीमतें देखेंगे।

“हम ट्रम्प प्रशासन को विभिन्न अमेरिकी विनिर्माण क्षेत्रों की विभिन्न आवश्यकताओं को मान्यता देने के लिए प्रोत्साहित करते हैं,” उपभोक्ता ब्रांड्स एसोसिएशन में आपूर्ति श्रृंखला के उपाध्यक्ष के उपाध्यक्ष टोम मैड्रेकी ने कहा।

ऑटो

अधिकांश फोर्ड, जीएम और स्टेलेंटिस का स्टील और एल्यूमीनियम पहले से ही संयुक्त राज्य अमेरिका से आता है, सीधा प्रभाव कम करने से कंपनियों को उच्च कर्तव्यों से महसूस होता है।

लेकिन विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि टैरिफ का मतलब हो सकता है कि तीन डेट्रायट वाहन निर्माताओं को अपनी कीमतें बढ़ानी होंगी। घरेलू स्टील और एल्यूमीनियम उत्पादकों को निकट अवधि में मांग को पूरा करने या कम आपूर्ति का जोखिम उठाने की अपनी क्षमता बढ़ानी होगी, जिससे इन उत्पादों को अधिक महंगा और वाहन की लागत बढ़ाना होगा।

एक अन्य ऑटोमेकर जो टैरिफ से दर्द महसूस कर सकता था: एलोन मस्क का टेस्ला। जनवरी की कमाई के दौरान, टेस्ला के मुख्य वित्तीय अधिकारी वैभव तनेजा ने टैरिफ के आसपास अनिश्चितता का उल्लेख किया।

“टैरिफ को लागू करने, जो बहुत संभावना है … हमारे व्यवसाय और लाभप्रदता पर प्रभाव पड़ेगा,” तनेजा ने कहा।

यह पहले से ही मुद्रास्फीति-संवेदनशील अमेरिकी कार खरीदार के लिए हानिकारक हो सकता है। केली ब्लू बुक के अनुसार, एक नए वाहन के लिए औसत लेनदेन की कीमत पिछले महीने $ 48,000 से अधिक थी।

और ट्रम्प के पहले कार्यकाल के स्टील और एल्यूमीनियम टैरिफ के साथ, वाहन निर्माताओं को अपने वित्तीय दृष्टिकोणों को वर्ष के लिए फिर से देखना होगा क्योंकि वे प्रभाव के लिए ब्रेस करते हैं।

उपकरण

माइक्रोवेव से लेकर डिशवॉशर तक के उत्पादों के निर्माताओं और विक्रेताओं को लागत वृद्धि को नेविगेट करने के लिए हो रहा है।

व्हर्लपूल की तरह कुछ, जो अमेरिका में जो 80% बेचता है उसका उत्पादन करता है, जो घरेलू स्तर पर है, टैरिफ से अधिक अछूता प्रतीत होता है। व्हर्लपूल के अधिकारियों ने इस महीने की शुरुआत में एक निवेशक सम्मेलन में विश्लेषकों को बताया कि व्हर्लपूल ने स्टील सहित अपने अधिकांश कच्चे माल के लिए न्यूनतम एक वर्ष के लिए अनुबंधों में बंद कर दिया है।

व्हर्लपूल में एक वरिष्ठ उपाध्यक्ष और नियंत्रक रॉक्सने वार्नर ने कहा, “हम अभी बहुत अच्छी स्थिति में हैं।”

लेकिन एबीटी, इलिनोइस के ग्लेनव्यू में एक परिवार के स्वामित्व वाले उपकरण और उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स स्टोर, ने इस सप्ताह निर्माताओं से नोटिस प्राप्त किए, जिसमें कहा गया था कि वे एस्प्रेसो मेकर्स और टोस्टर जैसे काउंटरटॉप उत्पादों के सुझाए गए खुदरा मूल्य को 10% से 15% तक बढ़ाकर 1 अप्रैल से शुरू करेंगे।

ABT कॉफी निर्माताओं को बेचता है जो $ 100 से $ 500 तक होता है, साथ ही एस्प्रेसो निर्माताओं की कीमत $ 1,000 से $ 5,000 तक होती है।

पामेरो ने कहा कि $ 2,500 की कीमत पर एक और $ 250 डालना बहुत कुछ है, लेकिन उसने कहा कि उसे नहीं लगता कि बिक्री में काफी नुकसान होगा।

“मुझे लगता है कि ग्राहक अभी भी इसे खरीदेंगे क्योंकि यह अच्छी गुणवत्ता है,” उसने कहा। “लेकिन वे इसके बारे में सोच सकते हैं। उन्हें इसे खरीदने में अधिक समय लग सकता है। यह एक आवेग खरीद नहीं हो सकता है। मुझे नहीं लगता कि वे मिस्टर कॉफी या $ 20 कॉफी मेकर के पास जाने वाले हैं। “

ट्रम्प के पहले कार्यकाल के दौरान, टैरिफ को 2018 की शुरुआत में वाशिंग मशीन पर थप्पड़ मारा गया था, और एक अकादमिक पत्रिका, अमेरिकन इकोनॉमिक रिव्यू के अनुसार, उपकरणों की कीमतों में 12%की वृद्धि हुई थी। कपड़े ड्रायर के रूप में अच्छी तरह से प्रिकियर बन गए, भले ही वे लक्षित नहीं थे। शैक्षणिक जर्नल के अनुसार, वाशिंग मशीन और ड्रायर की औसत कीमत क्रमशः $ 86 और $ 92 प्रति यूनिट बढ़ गई।

एल्यूमीनियम डिब्बे

कैन मैन्युफैक्चरर्स इंस्टीट्यूट के अनुसार, अमेरिकी पेय कंपनियां हर साल 100 बिलियन से अधिक एल्यूमीनियम के डिब्बे का उपयोग करती हैं। संस्थान ने कहा कि एल्यूमीनियम मिश्र धातु की अधिकांश पतली लुढ़क चादरें जो डिब्बे के लिए उपयोग की जाती हैं, वे अमेरिका में बनाई जाती हैं, लेकिन क्या निर्माता एक छोटा प्रतिशत आयात कर सकते हैं।

ब्रूअर्स एसोसिएशन, जो 9,500 स्वतंत्र अमेरिकी शिल्प बीयर निर्माताओं का प्रतिनिधित्व करता है, का अनुमान है कि अमेरिकी कैन के 10% डिब्बे कनाडाई एल्यूमीनियम से बनाए गए हैं। एल्यूमीनियम टैरिफ छोटे शराब बनाने वालों को डिब्बे के लिए अधिक भुगतान करने के लिए मजबूर करेंगे, एसोसिएशन ने कहा, यहां तक ​​कि स्टील टैरिफ केग और किण्वन टैंक जैसे उपकरणों की लागत को बढ़ाते हैं।

लेकिन सभी निर्माता एल्यूमीनियम टैरिफ के बारे में चिंतित नहीं हैं। मोल्सन कूर्स का कहना है कि इसने हाल के वर्षों में उत्पादन को स्थानांतरित कर दिया और अब अमेरिकी स्रोतों से अमेरिकी खपत के लिए अपने एल्यूमीनियम के “लगभग सभी” हो गए हैं।

कोका-कोला के अध्यक्ष और सीईओ जेम्स क्विंसी ने हाल ही में एक कमाई के दौरान कहा कि अगर एल्यूमीनियम के डिब्बे अधिक महंगे हो जाते हैं, तो कोक प्लास्टिक की बोतलों जैसी अन्य सामग्रियों में स्थानांतरित हो सकता है। क्विंसी ने निवेशकों को बताया कि वह एल्यूमीनियम टैरिफ की लागत को अतिरंजित नहीं करना चाहता था।

“आपको यह निष्कर्ष नहीं निकालना चाहिए कि यह अमेरिकी व्यवसाय में कुछ बहुत बड़ा स्विंग फैक्टर है,” उन्होंने कहा। “यह एक लागत है। इसे प्रबंधित करना होगा। यह बेहतर होगा कि यह अमेरिकी व्यवसाय के सापेक्ष न हो, लेकिन हम अपने तरीके से प्रबंधन करने जा रहे हैं। ”

विमानन

हवाई जहाजों में एल्यूमीनियम फ्रेम, पंखों और दरवाजे के पैनलों से लेकर स्टील लैंडिंग गियर और इंजन भागों तक धातु भागों का मिश्रण होता है। कई विदेशों से बेहद विशिष्ट और खट्टे हैं।

एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज एसोसिएशन, जो लगभग 300 एयरोस्पेस और रक्षा कंपनियों का प्रतिनिधित्व करता है, का कहना है कि टैरिफ ने अपने उद्योग – और राष्ट्रीय सुरक्षा – को जोखिम में डाल दिया।

अंतर्राष्ट्रीय मामलों के एसोसिएशन के उपाध्यक्ष डेक हार्डविक ने कहा, “हम पहले से ही तनावग्रस्त अमेरिकी आपूर्ति श्रृंखला पर अतिरिक्त नीचे की ओर दबाव के बारे में चिंतित हैं।” “हम शमन रणनीतियों की जांच कर रहे हैं जो हमारे उद्योग पर नए टैरिफ के प्रभावों को कम कर देंगे, और हम ट्रम्प प्रशासन के साथ काम करने की उम्मीद करते हैं कि हम अमेरिका की आर्थिक समृद्धि, राष्ट्रीय रक्षा और निवारक में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।”

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डेट्रायट में एपी जलवायु रिपोर्टर एलेक्सा सेंट जॉन ने रिपोर्टिंग में योगदान दिया।