केंद्र को पता चला है कि हुंडई, किआ, महिंद्रा और होंडा सहित आठ कार निर्माताओं ने वित्तीय वर्ष 2022-23 में अनिवार्य बेड़े उत्सर्जन स्तर से अधिक है, जिसका मतलब लगभग 7,300 करोड़ रुपये का जुर्माना हो सकता है, इंडियन एक्सप्रेस को पता चला है।
कोरियाई कार निर्माता हुंडई पर जुर्माना सबसे अधिक है, जो कुल 2,800 करोड़ रुपये से अधिक है, इसके बाद महिंद्रा (लगभग 1,800 करोड़ रुपये) और किआ (1,300 करोड़ रुपये से अधिक) का स्थान है।
2022-23 के लिए, केंद्रीय ऊर्जा मंत्रालय के तहत ऊर्जा दक्षता ब्यूरो ने भारत की कॉर्पोरेट औसत ईंधन दक्षता (सीएएफई) मानदंडों को प्राप्त करने के लिए वर्ष के दौरान बेची गई सभी इकाइयों की कार कंपनियों की आवश्यकता की। इसका मतलब था प्रति 100 किमी में 4.78 लीटर से अधिक ईंधन की खपत नहीं और प्रति किमी 113 ग्राम से अधिक कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन नहीं (क्योंकि इसका ईंधन की खपत की मात्रा से सीधा संबंध है)।
वित्तीय वर्ष 2022-23 की शुरुआत में सीएएफई मानदंडों को कड़ा कर दिया गया था। जुर्माने की मात्रा केंद्र और ऑटो उद्योग के बीच विवाद का मुद्दा बन गई है। समझा जाता है कि कार निर्माताओं ने तर्क दिया है कि नए और सख्त दंड मानदंड 1 जनवरी, 2023 से ही लागू हुए हैं, और इसलिए पूरे वित्तीय वर्ष में बेची गई कारों के आधार पर दंड की गणना करना उचित नहीं होगा।
संपर्क करने पर, ऑटो उद्योग के एक वरिष्ठ कार्यकारी ने कहा, “यह वर्तमान में चल रही चर्चा है, और हम सरकार से अधिक स्पष्टता की मांग कर रहे हैं।” 1 जनवरी, 2023 से पहले, यानी 2017-18 से, बीईई को वाहनों को 5.5 लीटर प्रति 100 किमी से कम ईंधन खपत प्राप्त करने और औसत कार्बन उत्सर्जन को 130 ग्राम CO2 प्रति किमी तक सीमित करने की आवश्यकता थी।
2022-23 में, 18 ऑटोमोबाइल निर्माताओं के मॉडल और वेरिएंट का वास्तविक ड्राइविंग स्थितियों का अनुकरण करके मान्यता प्राप्त प्रयोगशालाओं में परीक्षण किया गया था। जब कारों के एक सेट के परिणाम निर्दिष्ट सीएएफई मानकों के अनुरूप नहीं थे, तो पूरे वर्ष में बेची गई कारों की कुल संख्या के लिए दंड की गणना की गई।
इस महीने की शुरुआत में एक बैठक के दौरान, जिसमें बीईई, बिजली, भारी उद्योग और सड़क परिवहन मंत्रालय के प्रतिनिधि मौजूद थे, सरकार ने आठ कार निर्माताओं के लिए कुल गैर-अनुपालन दंड 7,290.8 करोड़ रुपये होने का अनुमान लगाया था। जिन लोगों पर जुर्माना लगाया गया उनमें हुंडई (2,837.8 करोड़ रुपये), महिंद्रा (1,788.4 करोड़ रुपये), किआ (1,346.2 करोड़ रुपये), होंडा (457.7 करोड़ रुपये), रेनॉल्ट (438.3 करोड़ रुपये), स्कोडा (248.3 करोड़ रुपये), निसान (172.3 करोड़ रुपये) शामिल हैं। ), और फोर्स मोटर (1.8 करोड़ रुपये)। संदर्भ में कहें तो, हुंडई के लिए जो जुर्माना लगाया गया, वह वित्त वर्ष 2013 में कंपनी द्वारा अर्जित लाभ (4,709 करोड़ रुपये) का लगभग 60 प्रतिशत है।
जबकि 2021-22 के लिए वार्षिक ईंधन खपत अनुपालन रिपोर्ट उपलब्ध है, 2022-23 के लिए एक वर्ष से अधिक की देरी हो चुकी है और अभी तक प्रकाशित नहीं हुई है। 2021-22 में सभी 19 कार निर्माताओं ने उत्सर्जन मानदंडों का अनुपालन किया था
उद्योग के सूत्रों ने कहा कि 2022-23 के अनुपालन डेटा के अलावा, अगले वर्ष – 2023-24 – की रिपोर्ट भी तैयार है, लेकिन पिछले वर्ष की रिपोर्ट लटकी होने के कारण इसे सार्वजनिक नहीं किया गया है।
आठ ऑटो कंपनियों और बिजली, सड़क परिवहन, पेट्रोलियम और भारी उद्योग मंत्रालयों को भेजे गए प्रश्नों का प्रकाशन तक कोई जवाब नहीं मिला।
बीईई ने यात्री वाहनों से ईंधन की खपत और कार्बन उत्सर्जन को विनियमित करने के लिए 2017 में सीएएफई मानदंड पेश किए। ये मानदंड पेट्रोल, डीजल, तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी), संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी), हाइब्रिड और 3,500 किलोग्राम से कम वजन वाले इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर चलने वाले वाहनों पर लागू होते हैं।
कार निर्माता का तर्क
समझा जाता है कि कार निर्माताओं ने तर्क दिया है कि सख्त जुर्माना मानदंड 1 जनवरी, 2023 से ही लागू हो गए हैं, और इसलिए पूरे वित्तीय वर्ष में बेची गई कारों के आधार पर जुर्माने की गणना करना उचित नहीं होगा।
तेल पर निर्भरता को कम करने और वायु प्रदूषण पर अंकुश लगाने के लिए डिज़ाइन किए गए सीएएफई मानदंड वाहन निर्माताओं को ईवी, हाइब्रिड और सीएनजी वाहनों के उत्पादन को प्रोत्साहित करते हुए कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम करने के लिए प्रेरित करते हैं, जो जीवाश्म ईंधन पर चलने वाली कारों की तुलना में कम कार्बन-सघन हैं।
प्रारंभ में, सीएएफई मानदंडों का अनुपालन न करने पर, जैसा कि ऊर्जा संरक्षण अधिनियम, 2001 में उल्लिखित है, बाद में 2010 में संशोधित किया गया, 10 लाख रुपये तक का जुर्माना और रिपोर्ट की गई ऊर्जा के बराबर अतिरिक्त मीट्रिक टन तेल की लागत का प्रावधान था। हालाँकि, दिसंबर 2022 में, सख्त दंड लगाने के लिए अधिनियम में संशोधन किया गया था।
वाहन निर्माताओं को वर्तमान में 0.2 लीटर प्रति 100 किमी से कम का अनुपालन न करने पर 25,000 रुपये प्रति वाहन और इस सीमा से अधिक होने पर 50,000 रुपये प्रति वाहन के साथ-साथ 10 लाख रुपये के आधार दंड का सामना करना पड़ता है।
सीएएफई मानदंडों के अनुपालन नियमों के तहत, वाहन निर्माताओं को प्रत्येक मूल्यांकन वर्ष के 31 मई तक मानेसर में इंटरनेशनल सेंटर फॉर ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी (आईसीएटी) को डेटा जमा करना होगा। बदले में, आईसीएटी को डेटा संकलित करने और इसे 31 अगस्त तक सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) और बिजली मंत्रालय को अग्रेषित करने की आवश्यकता है।
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