ऋषिकेश कर्नाप्रायग रेल
Rishikesh Karnaprayag Rail project: उत्तराखंड में ऋषिकेश कर्नाप्रायग रेल परियोजना में एक महत्वपूर्ण प्रगति हुई है, जिसमें 16 में से 9 मेनलाइन सुरंगों और 19 प्रमुख पुलों में से आठ पूरे हुए हैं। 125 किमी तक फैली, रेलवे चार धाम से कनेक्टिविटी बढ़ाएगा। सबसे लंबी सुरंग (T8) 14.59 किमी पर भारत की सबसे लंबी होगी। 12 नए स्टेशन भी निर्माणाधीन हैं।
यह जम्मू और कश्मीर और हिमाचल प्रदेश में मौजूदा रेल और सड़क सुरंगों को पार करते हुए, देश की सबसे लंबी परिवहन सुरंग बनने के लिए तैयार है। सफलता उत्तराखंड के पहाड़ी जिलों में कनेक्टिविटी में सुधार और यात्रा के समय को कम करने के उद्देश्य से एक परियोजना में एक बड़ा कदम आगे है।
लाइन तीर्थयात्रा साइटों को जोड़ती है, पर्यटन को बढ़ावा देगी, स्थानीय व्यवसायों का समर्थन करेगी और यात्रा के समय को काफी कम करेगी। देवप्रयग, श्रीनगर, रुद्रप्रायग, गौचर, और कर्णप्रायग जैसे कस्बों को सीधे जुड़ा होगा, पांच जिलों को छूते हुए: देहरादुन, तेहरी गढ़वाल, प्यूरी गढ़वाल, रुद्रप्रायग और चामोली।
कठिन हिमालयी इलाके में इस सुरंग का निर्माण एक प्रमुख इंजीनियरिंग उपलब्धि है। ऋषिकेश-कर्नप्रायग प्रोजेक्ट में 16 मुख्य सुरंगों (104 किमी), 12 एस्केप सुरंगों (97.72 किमी), और 7.05 किमी के क्रॉस मार्ग में 213.57 किमी की सुरंगों को पूरा किया गया है। इसमें से, 195 किमी का निर्माण पहले ही किया जा चुका है।
यह परियोजना हिमालयी क्षेत्र में भारतीय रेलवे द्वारा एक सुरंग बोरिंग मशीन (टीबीएम) के पहले सफल उपयोग को भी चिह्नित करती है। टीबीएम ने 10.4 किमी ऊब गया, जबकि बाकी को नई ऑस्ट्रियाई टनलिंग विधि (एनएटीएम) का उपयोग करके पूरा किया गया था।
सुरंग खुदाई आसान नहीं थी। इंजीनियरों को कमजोर रॉक फॉर्मेशन, 800 मीटर तक भारी ओवरबर्डन और सीमित भूवैज्ञानिक डेटा से निपटना पड़ा। कुछ वर्गों में, प्रति मिनट 2,000 लीटर तक के पानी की आमद ने काम को और भी अधिक चुनौतीपूर्ण बना दिया।
सुरंगों के साथ, रेलवे लाइन में 19 प्रमुख पुल, 5 महत्वपूर्ण और 38 मामूली पुल शामिल हैं। चंद्रभागा और अलकनंद नदियों पर प्रमुख संरचनाएं पहले से ही पूरी हो चुकी हैं। एक रोड ओवरब्रिज (रोब), रोड अंडरब्रिज (आरयूबी), और तीन प्रमुख सड़क पुलों की तरह बुनियादी ढांचा भी परियोजना का समर्थन करने के लिए बनाया गया है।