तुर्की अपने परिवहन बुनियादी ढांचे को उन्नत करने में अरबों पाउंड का निवेश कर रहा है, क्योंकि वह अपनी घरेलू अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देना चाहता है।
एक प्रमुख परियोजना चल रही है ग्रेट इस्तांबुल सुरंग, जिसका निर्माण पिछले साल शुरू हुआ था।
परिवहन लिंक बोस्फोरस के नीचे 6.5 किमी (4 मील) तक चलेगा, जो इस्तांबुल के यूरोपीय और एशियाई हिस्सों को जोड़ेगा।
इस सुरंग की लागत £2.8 बिलियन होने की उम्मीद है और इसे 2028 में जनता के लिए खोलने की योजना है।
एक बार पूरी तरह चालू होने पर, सुरंग प्रतिदिन अनुमानित 1.3 मिलियन यात्रियों को ले जाएगी।
समुद्र तल से 110 मीटर नीचे स्थित, सुरंग का व्यास 18.8 मीटर होगा और यह कारों और ट्रेनों दोनों को समायोजित करने में सक्षम होगी।
नवीनतम योजनाओं के अनुसार, तीन स्तरों में विभाजित, दो कारों के लिए और एक ट्रेनों के लिए होगा।
सुरंग के माध्यम से कारें 120 किमी प्रति घंटे तक की गति से यात्रा कर सकेंगी, जबकि ट्रेनें 160 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति से यात्रा कर सकेंगी।
सुरंग इस्तांबुल के तीन हवाई अड्डों के बीच राजमार्गों को जोड़ेगी: इस्तांबुल अतातुर्क हवाई अड्डा, सबिहा गोकसेन हवाई अड्डा, इस्तांबुल हवाई अड्डा।
रेलवे खंड में 13 स्टेशन होंगे, जिसमें प्रति घंटे 70,000 यात्री यात्रा कर सकेंगे।
यह 11 अन्य रेलवे से भी जुड़ेगा, और मेट्रोबस लाइन, जो इस्तांबुल की परिवहन प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, को इष्टतम क्षमता पर कार्य करने की अनुमति देगा।
सुरंग के निर्माण को महत्वपूर्ण आर्थिक और सामाजिक महत्व की रणनीतिक परियोजना के रूप में देखा जाता है।
आर्थिक रूप से, सुरंग से एशिया और यूरोप के बीच व्यापार और पर्यटन बढ़ने की उम्मीद है।
इससे रोजगार के नए अवसर भी पैदा होंगे और तुर्की में आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलेगा।
सामाजिक रूप से, सुरंग इस्तांबुल में यातायात की भीड़ को कम करेगी, जिससे शहर के निवासियों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार होगा और पर्यावरण प्रदूषण में कमी आएगी।
मंत्रियों का दावा है कि यह दुनिया की सबसे लंबी पानी के नीचे की सुरंग होगी। हालाँकि डेनमार्क और जर्मनी के बीच 18 किमी (11 मील) फेहमर्नबेल्ट सुरंग वर्तमान में निर्माणाधीन है, 2029 में पूरी होने वाली है।
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