केंद्रीय बजट और रेल बजट को 2017 तक अलग से प्रस्तुत किया गया था जब सरकार ने 92 साल पुरानी प्रथा को समाप्त कर दिया और उन्हें विलय कर दिया। अरुण जेटली ने वित्तीय वर्ष 2017-18 के लिए पहला संयुक्त बजट प्रस्तुत किया, और तब से यह अभ्यास एक आदर्श बन गया है।
वित्त मंत्री निर्मला सितारमन 1 फरवरी को वित्तीय वर्ष 2025-26 के लिए अपने आठवें केंद्रीय बजट की मेज करेंगे। कर सुधार और प्रोत्साहन से लेकर बुनियादी ढांचे का विस्तार करने, रेलवे नेटवर्क का आधुनिकीकरण और प्रौद्योगिकी क्षेत्र में प्रमुख निवेश तक, बजट यह सब शामिल करता है।
रेल बजट का इतिहास
अलग रेल बजट की कहानी 1924 तक वापस चली जाती है। 1920-21 में Acworth समिति की सिफारिश के बाद केंद्रीय बजट से कुछ दिन पहले इसे प्रस्तुत किया गया था।
जॉन माथाई द्वारा अलग से न्यूडेन के बजट के बाद का प्रदर्शन किया गया था।
केंद्रीय बजट के साथ रेल बजट का विलय क्यों किया गया था?
यूनियन बजट के साथ रेल बजट को विलय करने का निर्णय 2016 में किया गया था, जो बिबेक डेब्रॉय की अध्यक्षता वाली NITI Aayog समिति द्वारा ‘डिस्पेंसिंग विद द रेलवे बजट’ नामक श्वेत पत्र प्रस्तुत करने के बाद था। दशकों पुराने अभ्यास को समाप्त करने के लिए बुलाकर, सुरेश प्रभु को पेपर प्रस्तुत किया गया था।
श्री प्रभु ने बाद में वित्त मंत्री अरुण जेटली के साथ इस मुद्दे को उठाया, जिन्होंने बाद में 2016 में राज्यसभा में इसे संबोधित किया, जिससे दो बजटों के अंतिम विलय हो गए। यह तर्क दिया गया था कि एक एकीकृत बजट की प्रस्तुति सरकार की वित्तीय स्थिति की एक समग्र तस्वीर पेश करने में मदद करेगी।
यह तय किया गया था कि रेल मंत्रालय विभागीय रूप से वाणिज्यिक उपक्रम के रूप में कार्य करना जारी रखेगा। बजट अनुमानों और अनुदान की मांग का एक अलग बयान रेलवे के लिए बनाया जाएगा।
रेलवे के अनुमानों सहित एक एकल विनियोग विधेयक, वित्त मंत्रालय द्वारा संसद के लिए तैयार और प्रस्तुत किया जाएगा, और जुड़े सभी विधायी कार्यों को वित्त मंत्रालय द्वारा नियंत्रित किया जाएगा।
केंद्रीय बजट के साथ रेल बजट के विलय ने राजमार्गों, रेलवे और अंतर्देशीय जलमार्गों के बीच मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्ट प्लानिंग की सुविधा प्रदान की और संसाधनों के बेहतर आवंटन के लिए वित्त मंत्रालय को ग्रेटर कोहनी कक्ष की अनुमति दी।
(टैगस्टोट्रांसलेट) केंद्रीय बजट 2025 (टी) बजट 2025
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