मैसूर: उन्नत यातायात प्रबंधन प्रणाली (एटीएमएस) के कार्यान्वयन के बाद 119 किलोमीटर लंबे मैसूरु-बेंगलुरु राजमार्ग पर आकस्मिक मौतों की संख्या में काफी कमी आई है।
केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री ने कहा, सितंबर 2024 के बाद से किसी की मृत्यु की सूचना नहीं है नितिन गड़करी 5 दिसंबर को लोकसभा को सूचित किया।
गडकरी राष्ट्रीय राजमार्गों पर इंटेलिजेंट ट्रांसपोर्ट सिस्टम (आईटीएस) की तैनाती और आईटीएस कार्यान्वयन से पहले और बाद में दुर्घटना डेटा पर की गई समीक्षाओं के संबंध में अलाथुर के सांसद के. राधाकृष्णन द्वारा उठाए गए सवालों का जवाब दे रहे थे।
मैसूर-बेंगलुरु हाईवे पर असर
गडकरी ने इस बात पर प्रकाश डाला कि एटीएमएस को एटीएमएस के हिस्से के रूप में कार्यान्वित किया जा सकता है या व्यापक वाहन-टू-एवरीथिंग (वी2एक्स) संचार नेटवर्क में एकीकृत किया जा सकता है। एटीएमएस का प्राथमिक लक्ष्य दुर्घटनाओं, यातायात उल्लंघनों और घटना प्रतिक्रिया समय को कम करना है।
उन्होंने कहा कि सरकार चरणबद्ध तरीके से राजमार्गों और एक्सप्रेसवे पर एटीएमएस समाधान पेश करने की योजना बना रही है। मैसूरु-बेंगलुरु राजमार्ग भारत का पहला और एकमात्र राजमार्ग है जहां एटीएमएस कार्यान्वयन पूरा हो चुका है।
दुर्घटना के आंकड़ों की समीक्षा से पता चला कि जुलाई 2024 में प्रणाली के कार्यान्वयन के बाद मृत्यु दर में भारी गिरावट आई। गडकरी ने कहा कि जुलाई 2024 में, दुर्घटना से संबंधित छह मौतें हुईं, अगस्त 2024 में दो मौतें हुईं और सितंबर 2024 के बाद से शून्य मौतें हुईं।
इसकी तुलना में, राजमार्ग पर 2023 में दुर्घटना-संबंधी 188 मौतें दर्ज की गईं। सबसे अधिक मौतें मई (29) और जून (27) में दर्ज की गईं, जबकि मार्च और अप्रैल में प्रत्येक में 20 मौतें हुईं।
2024 में मौतें – एटीएमएस कार्यान्वयन से पहले: जनवरी – 12 मौतें; मार्च और जून – प्रत्येक में नौ मौतें; फरवरी और जुलाई – छह-छह मौतें, अप्रैल और मई – तीन-तीन मौतें, केंद्रीय मंत्री ने कहा।
(टैग्सटूट्रांसलेट)मैसूरु-बेंगलुरु हाईवे(टी)नितिन गडकरी
Source link