यह एक्सप्रेसवे लगभग 94.5 किलोमीटर लंबा है, लेकिन सरकार के लिए उच्चतम राजस्व उत्पन्न किया है।
भारत बुनियादी ढांचे और कनेक्टिविटी में महत्वपूर्ण सुधार के परिणामस्वरूप, छोटे से लंबे मार्गों तक फैले कुछ सबसे प्रभावशाली एक्सप्रेसवे का दावा करता है। उनमें से एक एक्सप्रेसवे सर्वोच्च कमाई करने वाला एक्सप्रेसवे है जो सरकारी कॉफर्स में पर्याप्त योगदान देता है।
आईआरबी इन्फ्रा ट्रस्ट के आंकड़ों के अनुसार, दिसंबर 2024 में सबसे अधिक टोल एकत्र किए गए मुंबई-प्यून एक्सप्रेसवे ने 163 करोड़ रुपये रुपये में एकत्र किया। जबकि, दिसंबर 2023 के लिए टोल संग्रह 158.4 करोड़ रुपये था।
मुंबई-प्यून एक्सप्रेसवे भारत का पहला हाई-स्पीड एक्सप्रेसवे है। एक्सप्रेसवे का एक हिस्सा 1999 में जनता के लिए खोला गया था, और 2002 तक, पूरा मार्ग चालू था। सार्वजनिक उपयोग के लिए एक्सप्रेसवे को उपलब्ध कराने के लिए अब 25 साल हो गए हैं। मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, मुंबई-प्यून एक्सप्रेसवे को भारत में सबसे अधिक महंगा राष्ट्रीय राजमार्ग माना जाता है, इसकी उच्च टोल दरों के कारण यात्रा करने के लिए। यह सड़क मुंबई को पुणे से जोड़ती है, जो महाराष्ट्र के सबसे व्यस्त शहरों में से एक है। आपको यह जानकर आश्चर्य होगा कि यह देश का पहला 6-लेन सड़क भी है।
देश में इस एक्सप्रेसवे के निर्माण की लागत लगभग 163000 करोड़ रुपये थी। यह सिर्फ 94.5 किलोमीटर लंबा है। सड़क नवी मुंबई के कलाम्बोली क्षेत्र में शुरू होती है और पुणे के किवाले में समाप्त होती है। इसका निर्माण NHAI द्वारा नहीं बल्कि महाराष्ट्र स्टेट रोड डेवलपमेंट कॉरपोरेशन द्वारा किया गया था। एक्सप्रेसवे के दोनों किनारों पर तीन-लेन कंक्रीट सर्विस लेन भी बनाई गई है।
इस एक्सप्रेसवे की सुंदरता को देखने लायक है क्योंकि यह सह्यादी पर्वत श्रृंखला को पार करता है। इस पहाड़ को पार करने के लिए सुरंगों और अंडरपास का निर्माण किया गया है। एक्सप्रेसवे की गति 100 किलोमीटर प्रति घंटे है।
। टी) भारत में सबसे व्यस्त एक्सप्रेसवे (टी) मुंबई-प्यून एक्सप्रेसवे मार्ग
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