40 से अधिक मंजिल परियोजनाओं के साथ चेन्नई का बदलता क्षितिज

चेन्नई हमेशा से कम ऊंचाई वाला आवासीय शहर रहा है, लेकिन अब नहीं। लगभग 30 मंजिलों की कई ऊंची इमारतें हैं, लेकिन बड़ी इमारतें अब 40 मंजिलों से अधिक की हो गई हैं क्योंकि शहर में तेजी से ऊर्ध्वाधरीकरण (फ्लैट) देखा जा रहा है।

पेरम्बूर में ब्रिगेड की परियोजना में पांच टावर होंगे, जिनमें से एक 49 मंजिल का होगा; सूत्रों ने कहा कि शोलिंगनल्लूर में इसके अल्टियस में 47 मंजिलें होंगी और पेरम्बूर में एसपीआर टावरों में से प्रत्येक में 45 मंजिलें होंगी।

उनका कहना है कि टीएनसीडीबीआर 2019 के अनुसार फ़्लोर स्पेस इंडेक्स (एफएसआई) नियमों में बदलाव के साथ आने वाले कई बदलावों के साथ यह सिर्फ शुरुआत है, जिससे शहर में ऊंची इमारतों पर जोर दिया गया है।

चेन्नई सालाना 22,000 से 23,000 आवासीय इकाइयों का उत्पादन करता है। यह हैदराबाद और बेंगलुरु जैसे शहरों के उत्पादन से काफी कम है – 80,000 इकाइयाँ – जबकि मुंबई 1.25 लाख इकाइयों के दूर के लक्ष्य पर खड़ा है। हालाँकि, चेन्नई में आवास की माँग लगातार बढ़ रही है। अपनी बढ़ती आबादी की मांगों को पूरा करने के लिए, चेन्नई को आवास की कमी और जीवनयापन की बढ़ती लागत के मुद्दों से निपटना होगा।

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समाधानों में भूमि क्षमता को अनलॉक करना, एफएसआई उपकरण का उपयोग करना और विकास को प्रोत्साहित करने और शहर भर में किफायती आवास की उपलब्धता में सुधार करने के लिए सस्ती दरों पर संसाधित भूमि प्रदान करना शामिल है, चेन्नई मेट्रोपॉलिटन डेवलपमेंट अथॉरिटी के सदस्य सचिव, अंशुल मिश्रा ने पहले बिजनेसलाइन को बताया था।

40 से अधिक मंजिल के आवासीय फ्लैटों के साथ चेन्नई के ‘उच्च वृद्धि’ परिवर्तन पर टिप्पणी करते हुए, चेन्नई स्थित अरिहंत फाउंडेशन एंड हाउसिंग के निदेशक भरत एम जैन ने कहा कि यह बदलाव शहरी स्थान को अधिकतम करने और बढ़ती आबादी को समायोजित करने की आवश्यकता से प्रेरित है। ऊंची इमारतें शहरों को बाहर की ओर फैलने के बजाय लंबवत रूप से विस्तार करने की अनुमति देती हैं। इससे मौजूदा बुनियादी ढांचे पर दबाव कम हो जाता है, जिससे यह अधिक टिकाऊ और कुशल बन जाता है।

ऊंची इमारतें प्राकृतिक रोशनी, बेहतर वेंटिलेशन और आश्चर्यजनक मनोरम दृश्यों तक बेहतर पहुंच प्रदान करती हैं, जो समग्र जीवन अनुभव को बढ़ाती हैं। उन्होंने कहा कि निवासियों को आधुनिक सुविधाओं और साझा स्थानों के साथ आने वाली समुदाय की भावना से भी लाभ होता है।

रोहन गीगी जॉर्ज, बीडीएम, टीओएफएल समूह के अनुसार, लक्जरी आवासीय विकास गति पकड़ रहा है, केंद्रीय व्यापार जिले में महत्वपूर्ण पुनर्विकास की उम्मीद है।

पुराने महाबलीपुरम रोड और पेरम्बूर को जोड़ने पर, अधिक उच्च मूल्य/प्रमुख भूमि पार्सल लेनदेन के कारण अधिक ऊंची इमारतें बन रही हैं। स्वाभाविक रूप से डेवलपर्स अधिकतम संभव एफएसआई की ओर जाते हैं। नए एफएसआई नियमों के साथ, पारगमन गलियारों के साथ प्रीमियम एफएसआई में बदलाव, कार्यालय स्थान पट्टे की गतिविधि में बढ़ोतरी, और आराम से भवन अनुमोदन प्रक्रियाएं सभी योगदान देने वाले कारक हैं।

इसके अलावा, हवाई अड्डे के स्थान और आईएमडी रडार के कारण, कुछ क्षेत्रों में ऊंची इमारतों का विकास सीमित कर दिया गया है। उन्होंने कहा कि मेट्रो रेल विकास इन शहरी परिवर्तनों के लिए एक प्रमुख उत्प्रेरक के रूप में कार्य करता है।

तमिलनाडु संयुक्त विकास और भवन नियम/हस्तांतरणीय विकास अधिकार विनियमों को सुव्यवस्थित करने से ऊंची इमारतों के निर्माण को बढ़ावा मिलेगा और पर्यावरण-संवेदनशील क्षेत्रों के पास खुली जगह आरक्षण पार्सल और भूमि के उपयोग को अनुकूलित किया जाएगा।

यह बेहतर कार्यान्वयन के साथ-साथ सीएमडीए के शहरी विकास लक्ष्यों का समर्थन करने और निगम पर वित्तीय बोझ को कम करने में निजी क्षेत्र के निवेश का भी लाभ उठा सकता है; यदि यह गति बढ़ती है तो बाद वाला सालाना कर बढ़ाने से बच सकता है। उन्होंने कहा कि इसके अतिरिक्त, इसका कई गुना प्रभाव होगा, जिससे न्यायसंगत और सतत विकास होगा।

शिव कृष्णन, वरिष्ठ प्रबंध निदेशक – चेन्नई और कोयम्बटूर, और प्रमुख – आवासीय सेवाएँ, भारत के अनुसार, पिछले कुछ वर्षों में, चेन्नई के क्षितिज में नाटकीय परिवर्तन आया है। 2010 से पहले, ऊंची इमारतें आमतौर पर 14 से 18 मंजिल तक होती थीं।

2010 और 2018 के बीच की अवधि में एक महत्वपूर्ण बदलाव देखा गया, इमारतें नियमित रूप से 20 मंजिल से अधिक हो गईं। ऊर्ध्वाधर विकास 2019 के बाद शुरू हुआ, क्योंकि शहर ने 40 मंजिलों से अधिक की वास्तविक गगनचुंबी इमारतों को अपनाया। इस विकास के परिणामस्वरूप चेन्नई के शहरी परिदृश्य में कई ऊंचे-ऊंचे स्थलों का वार्षिक समावेश हुआ है।

चेन्नई भारत के उन पहले शहरों में से एक था जहां 1959 में ऊंची इमारत, एलआईसी बिल्डिंग देखी गई थी। शहर का शहरी परिदृश्य कम ऊंचाई वाली इमारतों के लिए अपनी पारंपरिक प्राथमिकता से ऊर्ध्वाधर विकास को अपनाने के लिए विकसित हो रहा है। हाल तक, मुंबई जैसे शहरों की तुलना में विकास के लिए अपेक्षाकृत अधिक क्षैतिज स्थान उपलब्ध था।

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ऊर्ध्वाधर विकास की ओर बदलाव भूमि की कमी, आर्थिक विकास और नियामक सुधारों से प्रेरित है, जिसमें एफएसआई में छूट भी शामिल है, जो अब ऊंची इमारतों के निर्माण को सक्षम बना रही है। शहर का रूढ़िवादी रियल एस्टेट बाजार पिछले बुनियादी ढांचे की चिंताओं पर काबू पाने के लिए उच्च वृद्धि वाले निर्माण को अपना रहा है।

ओल्ड महाबलीपुरम रोड जैसे क्षेत्रों में क्षितिज को नया आकार देते हुए महत्वपूर्ण ऊर्ध्वाधर विकास देखने की उम्मीद है। मिश्रित उपयोग वाले विकास और टिकाऊ ऊंची इमारतें आम होती जा रही हैं, जो बढ़ते पेशेवर वर्ग के लिए आधुनिक जीवन विकल्प प्रदान करती हैं।

जहां यह परिवर्तन आर्थिक अवसर प्रस्तुत करता है, वहीं यह मौजूदा बुनियादी ढांचे को भी चुनौती देता है। चेन्नई का लक्ष्य इस आधुनिकीकरण को अपनी वास्तुकला विरासत के साथ संतुलित करना है, जिससे बुनियादी ढांचे और सामाजिक मानदंडों के क्रमिक अनुकूलन की अनुमति मिल सके। उन्होंने कहा, ऊंची इमारतों में रहने की दिशा में यह बदलाव चेन्नई के शहरी विकास में एक नए युग का प्रतीक है, जो शहर के योजनाकारों और निवासियों के लिए अवसर और चुनौतियां दोनों लेकर आया है।