सीईपीटी विश्वविद्यालय के छात्रों द्वारा किए गए एक अध्ययन के अनुसार, अहमदाबाद में छह प्रमुख वाणिज्यिक सड़कों – एसजी हाईवे, सीजी रोड, आश्रम रोड, रिलीफ रोड, नारोल-नरोदा रोड और वस्त्राल-ओधव रोड – की विशिष्ट विशेषताएं अहमदाबाद में व्यापार के अवसरों को बढ़ावा देती हैं। प्रकाश डाला है.
अहमदाबाद के प्रत्येक वाणिज्यिक केंद्र का एक अद्वितीय चरित्र है, जो स्थान, निर्मित स्वरूप और आर्थिक विशेषताओं के आधार पर आकार लेता है। अध्ययन में बताया गया है कि छह प्रमुख सड़कें स्थानीय आर्थिक जरूरतों को पूरा करने के लिए समय के साथ विकसित हुई हैं और सामूहिक रूप से वे शहर को एक विविध व्यापार और वाणिज्य केंद्र बनाती हैं।
जबकि आश्रम रोड एक प्रमुख वाणिज्यिक गलियारा है, जो अपने कॉर्पोरेट कार्यालयों, वित्तीय संस्थानों और कनेक्टिविटी के लिए जाना जाता है, जो प्रमुख स्थलों के साथ व्यापार-केंद्रित विकास का मिश्रण है; सीजी रोड एक आधुनिक वाणिज्यिक केंद्र है, जो उच्च स्तरीय खुदरा दुकानों, कॉर्पोरेट कार्यालयों, जीवंत नाइटलाइफ़ और पैदल यात्री-अनुकूल वातावरण की विशेषता है।
रिलीफ रोड एक हलचल भरा, ऐतिहासिक वाणिज्यिक केंद्र है जो अपने घने थोक बाजारों, किफायती सामान और जीवंत वातावरण के लिए जाना जाता है। “1861 में पहली कपड़ा मिल आई, उसके बाद 1863 में रेलवे मार्ग का निर्माण हुआ और 2019 में मेट्रो लाइन का विकास देखा गया। हालाँकि, नारोल-नरोदा और वस्त्राल-ओधव सड़कें 1962 में गुजरात औद्योगिक विकास निगम (जीआईडीसी) के माध्यम से भूमि अधिग्रहण और 2007 में एसपी रिंग रोड के निर्माण के बाद बनीं, ”अध्ययन से पता चलता है।
“रिलीफ रोड और सीजी रोड अपने कॉम्पैक्ट, पैदल यात्री पैमाने पर निर्मित फर्मों के साथ, पारंपरिक वाणिज्य को दर्शाते हैं, जबकि एसजी हाईवे और वस्त्राल-ओधव रोड – विशाल, कार-केंद्रित विकास द्वारा चिह्नित – अहमदाबाद के बदलते वाणिज्यिक ढांचे को उजागर करते हैं,” संकाय के प्रोफेसर तरूण पटेल सीईपीटी विश्वविद्यालय में योजना द इंडियन एक्सप्रेस को बताती है। अध्ययन करने वाले छात्रों के समूह ने प्रोफेसर पटेल की देखरेख में काम किया।
इसके अलावा, अध्ययन के अनुसार, जबकि आश्रम रोड में उच्चतम अनुमेय फ्लोर स्पेस इंडेक्स (एफएसआई) है, लेकिन सबसे कम खपत एफएसआई है, एसजी हाईवे पर जमीन की कीमतें सबसे ज्यादा हैं और इसमें वाणिज्यिक निर्मित प्रतिशत सबसे अधिक है।
इसे समझाते हुए, प्रोफेसर पटेल कहते हैं, “आश्रम रोड पर उच्चतम एफएसआई लगभग 5 है, लेकिन चूंकि वहां पहले से ही इमारतें हैं… जब तक उन्हें ध्वस्त नहीं किया जाता है, इस एफएसआई का उपयोग नहीं किया जाएगा। यही कारण है कि इसमें एफएसआई की खपत भी सबसे कम है।”
अहमदाबाद के परिवर्तन के बारे में बोलते हुए, प्रोफेसर पटेल रेखांकित करते हैं, “एसजी राजमार्ग में 1915 से बदलाव आया है जब टाउन प्लानिंग (टीपी) योजना 2002 में शुरू की गई थी जब राजमार्ग का निर्माण हुआ था और 2009 में बीआरटीएस आया था। इसी तरह, 1960 में संस्थानों के खुलने के बाद, 1990 में सीजी रोड विकसित किया गया और 2018 में, सड़क का आधुनिकीकरण हुआ। आश्रम रोड – जो 1870 की है – एलिस ब्रिज के निर्माण के साथ, पुलों का चौड़ीकरण हुआ 2000 और 2012 में साबरमती रिवरफ्रंट का विकास।”
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