उत्तर-दक्षिण गलियारे के साथ शहर के कुख्यात यातायात को कम करने के उद्देश्य से बृहत बेंगलुरु महानगर पालिका (बीबीएमपी) की भूमिगत वाहन सुरंग परियोजना को एक मौका मिला है, नौ बैंकों ने इस परियोजना के वित्तपोषण में रुचि व्यक्त की है।
परियोजना, जिसमें हेब्बाल एस्टीम मॉल जंक्शन को सिल्क बोर्ड जंक्शन से जोड़ने वाली तीन-लेन जुड़वां सुरंगों का निर्माण शामिल है, को बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) टोल मॉडल के तहत निष्पादित करने की तैयारी है। बीबीएमपी ने हाल ही में जारी एक शुद्धिपत्र में, परियोजना की फंडिंग बोलियों के लिए जमा करने की समय सीमा को भी 8 जनवरी, 2025 तक बढ़ा दिया है, जिससे इच्छुक पार्टियों को अपने प्रस्तावों को औपचारिक रूप देने के लिए अतिरिक्त समय मिल गया है।
बीबीएमपी के प्रमुख अभियंता बीएस प्रहलाद बात करते हुए इंडियन एक्सप्रेस ने कहा: “नौ बैंकों ने सुरंग सड़क परियोजना के वित्तपोषण में रुचि दिखाई है, जो एक आशाजनक विकास है। हालाँकि, ऋण पर ब्याज दर मनमाने ढंग से निर्धारित नहीं की जा सकती है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि बैंकों के पास चर्चा करने और प्रतिस्पर्धी बोलियां जमा करने के लिए पर्याप्त समय हो, हमने समय सीमा बढ़ाने का फैसला किया है। उन्होंने प्री-बिड मीटिंग के दौरान भी यही मांगा था। एक बार बोलियां जमा हो जाने के बाद, सरकार उनका मूल्यांकन करेगी और सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी दरों की पेशकश करने वाले बैंक को अंतिम रूप देगी।’
बीबीएमपी के एक अन्य अधिकारी ने कहा: “जिन बैंकों ने इस परियोजना में रुचि दिखाई है उनमें इंडियन बैंक, बैंक ऑफ इंडिया, स्टेट बैंक ऑफ इंडिया, केनरा बैंक, पंजाब नेशनल बैंक और आरईसी लिमिटेड शामिल हैं। किसी भी विदेशी वित्तपोषण संस्थान ने भाग नहीं लिया है।”
राज्य सरकार 19,000 करोड़ रुपये के ऋण के लिए गारंटर के रूप में कार्य करेगी
पिछले साल अगस्त में एक कैबिनेट बैठक के दौरान, यह निर्णय लिया गया था कि सुरंग का निर्माण राज्य सरकार द्वारा 40 प्रतिशत व्यवहार्यता-अंतराल वित्तपोषण (वीएएफ) के साथ सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल में एक टोल रोड के रूप में किया जाएगा। राज्य सरकार उस भारी 19,000 करोड़ रुपये के ऋण के लिए गारंटर के रूप में खड़ी होगी जो बीबीएमपी सुरंग सड़क बनाने के लिए लेना चाहता है।
उसी के हिस्से के रूप में, बीबीएमपी ने 6 दिसंबर, 2024 को वित्तपोषण संस्थानों से रुचि की अभिव्यक्ति (ईओआई) मांगी थी। विशेष आयुक्त (वित्त), बीबीएमपी को मुहरबंद बोलियां जमा करने की अंतिम तिथि 3 जनवरी, 2025 थी, जो कि है अब इसे 8 जनवरी तक बढ़ा दिया गया है। ईओआई को 8,000 करोड़ रुपये की ऋण राशि जुटाने के लिए बुलाया गया था, जिसमें भूमि अधिग्रहण लागत समेत अन्य चीजें शामिल होंगी।
सुरंग सड़क – उपमुख्यमंत्री डीके शिवकुमार की एक महत्वाकांक्षी परियोजना – नागरिक समूहों और कई गतिशीलता कार्यकर्ताओं की कड़ी आलोचना के बीच आई है। प्रोफेसर आशीष वर्मा द्वारा हाल ही में किए गए आईआईएससी अध्ययन, “बैंगलोर मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र (बीएमआर) के लिए प्रस्तावित उपनगरीय रेल नेटवर्क और मेट्रो रेल नेटवर्क के लिए परिदृश्य मूल्यांकन”, से पता चलता है कि सुरंग सड़कों और ऊंचे गलियारों की शुरूआत सार्वजनिक परिवहन प्रणाली को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकती है और प्रोत्साहित कर सकती है। लोग परिवहन के सार्वजनिक साधनों से निजी साधनों की ओर बढ़ें।
व्यवहार्यता रिपोर्ट के अनुसार, हेब्बल एस्टीम मॉल जंक्शन से सिल्क बोर्ड केएसआरपी जंक्शन तक शुरू होने वाले उत्तर-दक्षिण कॉरिडोर को एक भूमिगत वाहन सुरंग के रूप में विकसित किया जा रहा है, जिसमें मेखरी सर्कल में मुख्य सुरंग में प्रवेश और निकास के लिए रैंप के माध्यम से तीन मध्यवर्ती स्थान जुड़े होंगे। , रेसकोर्स, और लालबाग, इसलिए यात्रा का समय लगभग 90 मिनट से घटाकर 20 मिनट हो गया। रिपोर्ट में हेब्बल से सिल्क बोर्ड जंक्शन तक सिर्फ 18 किमी की यात्रा के लिए 288 रुपये का टोल शुल्क लगाने का भी प्रस्ताव है।
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