प्रतिनिधि छवि | फोटो क्रेडिट: गेटी इमेजेज
उत्तर प्रदेश की प्रार्थना में महाकुम्ब ‘महा शिवरत्री’ पर एक भव्य निष्कर्ष पर आ गया है, लेकिन गंगा और उसके दूतों के लिए नेतृत्व वाले तीर्थयात्रियों के बहुपक्षीय मार्च और उससे आगे के पहले सप्ताह में अच्छी तरह से जारी रहेंगे, कम से कम यहां से ट्रेनों से यात्रा करने वाले।
दक्षिण मध्य रेलवे (एससीआर) के पास पहले से ही 8 मार्च तक विशेष ट्रेन चलाने के लिए एक समय तालिका है, जो तीर्थयात्रियों के लिए विशेष सेवाओं से पहले संचालन बंद कर देती है। यदि कई तीर्थयात्रियों ने पवित्र ‘त्रिवेनी संगम’ तक पहुंचने के लिए सड़क पर मारा है – तो पवित्र डुबकी के लिए गंगा, यमुना और पौराणिक सरस्वती नदियों का संगम, रेलवे इतने सारे अन्य लोगों के लिए बोझ का जानवर रहा है।
शीर्ष रेलवे अधिकारियों का अनुमान है कि पांच लाख तीर्थयात्रियों ने 150-विषम ट्रेनों पर प्रयाग्राज की ओर यात्रा की है, और इनमें 88 नियमित ट्रेनें शामिल हैं, मुख्य रूप से सिकंदराबाद से लोकप्रिय दैनिक दानापुर एक्सप्रेस, लगभग 150% अधिभोग के साथ। दक्षिणी रेलवे और दक्षिण पूर्वी रेलवे से क्षेत्र से गुजरने वाली विशेष ट्रेनों के 13 अन्य जोड़े भी थे।
दो ‘भारत गौरव’ तीर्थयात्री विशेष, भी, इस अवधि के दौरान 1,500 (प्रत्येक ट्रेन पर) भक्तों को प्रयाग्राज, अयोध्या, वाराणसी, आदि में मंदिरों के एक एस्कॉर्ट टूर पर ले जाने के लिए संचालित किया गया है।
“हमारे पास (महाकुम्ब ‘विशेष के संचालन के दौरान बहुत अधिक समस्या नहीं थी, क्योंकि 8 जनवरी को पहली सेवा से शुरू होने वाले पिछले दो महीनों में भीड़ डगमगाती थी। हो सकता है, शायद, कुछ सेवाओं को उत्तर में बंद लाइनों के कारण गंतव्य तक पहुंचने के लिए अधिक समय लगा। हमारे पास … दासरा और संक्रांति त्योहारों के दौरान अधिक चुनौतीपूर्ण समय है, जब हमने 10 दिनों की अवधि में भीड़ को संभाला, ”मुख्य जनसंपर्क अधिकारी (CPRO) ए। श्रीधर ने बताया।
मुख्य धार्मिक मण्डली के समापन के बावजूद ट्रेन सेवाओं की मांग जारी है क्योंकि तीर्थयात्रियों को कहा जाता है कि वे पवित्र स्थानों जैसे अयोध्या जैसे पवित्र स्थानों पर जाते हैं, जो पवित्र डुबकी के बाद नव निर्मित राम मंदिर, वाराणसी और अन्य लोगों का दौरा करते हैं।
चेरलापल्ली न्यू टर्मिनल स्टेशन को कमीशन करने से एससीआर ने विशेष रूप से मूल बिंदु को स्थानांतरित करने में सक्षम बनाया है, जो मुख्य सिकंदराबाद रेलवे स्टेशन को कम करता है, जो मौजूदा इमारतों के विध्वंस सहित बड़े पैमाने पर पुनर्विकास से गुजर रहा है।
“हमारे पास कचेगुदा, मौला अली, विजयवाड़ा, गुंटूर, नरसापुर, तिरुपति, बिदार, माचिलिपत्नम, नांदेड़ और औरंगाबाद स्टेशन से शुरू होने वाले प्रैग्राज की ओर हैवर हैवर पिलग्रिम विशेष हैं।” बताया कि श्री। श्रीधर।
इस बिंदु पर, एससीआर अधिकारियों को लगभग 10 दिनों के लिए मार्ग पर “लॉजिस्टिक” मुद्दों के कारण दैनिक 12791/92 दानापुर एक्सप्रेस के अचानक रद्द करने से निपटना पड़ा, जिसके कारण विशेष ट्रेनें यूपी और बिहार की ओर जाने वाले यात्रियों के लिए एकमात्र सेवा थीं।
एससीआर ने लगभग 150 कर्मियों जैसे पर्यवेक्षकों और अन्य टिकटिंग कर्मचारियों को भी प्रयागराज के लिए भेजा था ताकि रेलवे को ट्रेनों के साथ -साथ भीड़ को संभालने में मदद मिल सके। Prayagraj ने स्पष्ट रूप से शहर के भीतर आठ स्टेशन थे, जो घड़ी के दौर में चल रहा था। मुख्य स्नान घाट के पास एक और स्टेशन एक दिन के लिए संक्षेप में बंद कर दिया गया था, जो तीर्थयात्रियों की भारी आमद के कारण था।
यहाँ भी, सेवाओं और भीड़ की निगरानी के लिए प्रधान कार्यालय और प्रभागीय कार्यालयों में एक युद्ध-कक्ष स्थापित किया गया था। अधिक आरपीएफ कर्मियों, टिकट जारी करने और कर्मचारियों और अन्य लोगों की जाँच करने के लिए मुख्य स्टेशनों में सेवा में दबाए गए थे ताकि प्लेटफार्मों पर व्यवस्थित आंदोलन सुनिश्चित किया जा सके, विशेष रूप से नई दिल्ली रेलवे स्टेशन भगदड़ पोस्ट करें।
कुल मिलाकर, भारतीय रेलवे ने 17,000 से अधिक ट्रेनों को चलाने का दावा किया है, मूल रूप से नियोजित 13,000 ट्रेनों को पार करते हुए, 4.24 करोड़ यात्रियों के साथ रियाग्राज स्टेशनों पर संभाला।
प्रकाशित – 01 मार्च, 2025 04:40 है