मुगल रोड-अल्टर्नट लाइफलाइन से कश्मीर

Er Rabinder Shekher

बहुत से लोग मुगल रोड के बारे में नहीं जानते होंगे। श्रीनगर- जम्मू नेशनल हाईवे, जिसे NH44 के रूप में भी जाना जाता है, को अक्सर जम्मू और श्रीनगर के शहरों को जोड़ने वाली एकमात्र सड़क माना जाता है। यह सच है कि यह वास्तव में एक बेहतर बनाए रखा, व्यापक, अधिक यात्रा पर, और दो स्थानों के बीच यात्रा करने के लिए कम तरीका है, लेकिन यह निश्चित रूप से केवल एक ही नहीं है। वास्तव में एक और मार्ग मौजूद है जो कहीं अधिक सुंदर है, कम भीड़ है, आपको कश्मीर के कुछ आंतरिक हिस्सों के माध्यम से ले जाता है, और नियमित एनएच 44 राजमार्ग की तुलना में कहीं अधिक समय तक मौजूद है। मुझे प्रकृति की सुंदर सुंदरता के माध्यम से कश्मीर तक पहुंचने के लिए एक वैकल्पिक मार्ग पर अपना ध्यान आकर्षित करने दें और हां, मैं “मुगल रोड” के बारे में बात कर रहा हूं। Sept.05,2021 से 30 अप्रैल, 2023 तक, मैं मुख्य अभियंता मुगल रोड परियोजनाओं के लिए तकनीकी अधिकारी था और मुझे इस सड़क के इतिहास और महत्व के बारे में अध्ययन करने और जानने का अवसर मिला। आज मैंने J & K Ut की इस सबसे खूबसूरत सड़क के साथ रेंडेज़वस किया है।
कश्मीर घाटी में हिरापुर (आधुनिक हिर्पोरा) को पिर पंजल पास (पीर की गली) के माध्यम से पूनच के साथ जोड़ने वाला एक मार्ग प्राचीन काल से इस्तेमाल किया गया है। सड़क की उत्पत्ति मुगल कैप्टिटल, आगरा (यूपी में) में हुई थी। यह लाहौर (अब पाकिस्तान में) के माध्यम से अपने तरीके से घाटी में श्रीनगर तक पूनच, राजौरी और थेंस के माध्यम से घायल हो गया। एक सड़क के पूनच सेगमेंट को नामक रोड (संभवतः, ‘साल्ट रोड’) कहा जाता था, जब तक कि वहगीर (17 वीं शताब्दी की शुरुआत में) ने उस पर यात्रा की और इसका नाम बदलकर मुगल रोड दिया। सुल्तानों की अवधि के दौरान इसे भीम्बर तक बढ़ाया गया था। इतिहासकार मोहिबुल हुसैन लिखते हैं, इस अवधि के दौरान इसने एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। किंग अकबर ने कश्मीर को जीतने के बाद सड़क को मजबूत किया। इस सड़क को “इंपीरियल रोड” के रूप में भी नामित किया गया था
मुख्यमंत्री शेख मोहम्मद अब्दुल्ला ने 1979 में इस परियोजना को संभाला और इसे “मुगल रोड” नाम दिया। लेकिन जल्द ही यह परियोजना आतंकवाद के कारण रुक गई। आतंकवादियों ने बफलीज़ ब्रिज को उड़ा दिया है। 2007 में 2007 में पूरा होने के लक्ष्य के साथ वास्तविक निर्माण 2005 में शुरू हुआ, जो कि 255 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर था। दिसंबर 2008 में पूरा हुआ और राज्य विधायकों, अधिकारियों, इंजीनियरों और अन्य लोगों द्वारा निरीक्षण के लिए 12 जुलाई 2009 को सड़क खोली गई। इसे अक्टूबर 2010 में हल्के वाहनों के लिए खुला फेंक दिया जाना चाहिए था, लेकिन 2010 में कश्मीर में कानून और आदेश की स्थिति में देरी हुई। अगस्त 2012 में हल्के वाहनों के लिए एक डबल-लेन सड़क पूरी हुई और खोली गई। 2010 से सालाना एक मुगल रोड कार रैली आयोजित की गई है।
निर्माण में एक बड़ी अड़चन थी जब एक संरक्षण ट्रस्ट ने माननीय सुप्रीम कोर्ट में याचिका दायर करने के लिए निर्माण बंद कर दिया था, जिसमें कहा गया था कि सड़क निर्माण हिरोपेरा वाइल्ड लाइफ अभयारण्य में विशेष रूप से “मार्कहोर बकरी” में जानवरों के लिए गड़बड़ी पैदा करेगा। माननीय अदालत ने सड़क के निर्माण के लिए सशर्त अनुमति दी और इस तरह काम देरी के साथ पूरा हुआ।
आज मुगल रोड कश्मीर घाटी के लिए एक वैकल्पिक मार्ग है और इसने दोनों डिस्टेट के लोगों के लिए दूरी कम कर दी है। यानी राजौरी और पोंच। मुगल रोड बाफियाज़ से शॉपियन तक 84.10 किमी है। यह बफ्लियाज़, बेहरामगला, चंडिमरह, डुगरान, पुषाना, चट्टा पनी, मंसार, पीयर की गली जैसे सुंदर स्थानों से गुजरता है, इसके साथ भी जुड़े हुए हैं। सरमस्तान और गिरजन इस क्षेत्र में प्रसिद्ध मीडोज हैं, इस सड़क से देखे जा सकते हैं।
सड़क 63 किलोमीटर के लिए बर्फ से बंधी हुई है और जिसमें से 21 किलोमीटर की लंबाई भारी बर्फ से बंधी है और लगभग 04 महीनों तक बंद रहता है। समस्या को खत्म करने के लिए और वर्ष के माध्यम से सड़क को खुला रखने के लिए, यह प्रस्तावित है कि एक सुरंग का निर्माण चट्टापानी से ज़ज़नार तक किया जाएगा। जब तक मैं मुख्य अभियंता के लिए था, तब तक सुरंग के निर्माण के लिए दो प्रस्ताव थे:-
विकल्प 1: ऊंचाई 3029 एमएसएल से, सुरंग की प्रस्तावित लंबाई 8.508 किलोमीटर है, इसके बाद लागत का अनुमान 4124 करोड़ है। सुरंग सड़क की लंबाई 13.10 किलोमीटर कम कर देगी
विकल्प 2: ऊंचाई 3080 एमएसएल से, सुरंग की प्रस्तावित लंबाई 7.885 किलोमीटर और निर्माण की अनुमानित लागत 4055 करोड़ है। यह सड़क की लंबाई 13.72 किलोमीटर कम कर देता है।
जब मुझे अपने ऊंचाई पर अधीक्षण इंजीनियर को स्थानांतरित कर दिया गया, तो सुरंग के निर्माण के लिए परामर्श और विचार -विमर्श चल रहा था और इसे और चौड़ीकरण और रखरखाव के लिए भारत के राष्ट्रीय उच्च अधिकारियों को सड़क पर सौंपने की भी योजना बनाई जा रही थी।
सड़क के रूप में फैला है:
स्टेशन से लंबाई तक स्टेशन
जम्मू राजौरी 151 किमी
Bffiliaz 31 किमी
बफफिलियाज़ बेहरामगला
BehramGala Chandimarh
चंडिमरह अपग्रेड 44.10 किमी
(डोगन)
अपग्रेड (अपग्रेड) पोखन
पॉशना चट्टापानी
Chattapani Pir Ki Gali
Pir Ki Gali Alibad
अलीबाड ज़ज़नार 40.0 किमी
डबजान का पता लगाना
Dubjan Hirapora
हिरापोरा शॉपियन
शोपियन श्रीनगर 56 किमी
स्थान और अडोर करने के लिए जगह: पीर की गली
पीर की गली एक आकर्षक प्राकृतिक स्थान है जो समुद्र तल से 3490 मीटर ऊपर स्थित है, जो पूनच और शॉपियन की सीमा पर बिल्कुल है। पीर मार्ग (मीडो) बर्फ के पहने चोटियों, कूल ब्रीज और आदिवासी जीवन के साथ घिरे हुए पीर गैली से शुरू होता है, जिसे 240 किमी लॉग पीर पंचल रेंज के मुकुट के रूप में जाना जाता है, 84.10 किमी लंबी मुगल रोड पीआईआर पंचल के माध्यम से पिरल गली से गुजरती है जो 44.10 किलोज़ से दूर है। ऊधम की हलचल पीर गली में शुरू होती है और साथ ही साथ आसपास के प्राकृतिक रिसॉर्ट और सात झीलों की सुंदर घाटी, पंज टार्निमेडो, गिरजन डोक, टाटा कुटी, पीक, चट्टा पनी, ग्लेशियर चूने की रोशनी में आते हैं जो सुंदर और साहसिक पर्यटन के लिए आदर्श हैं।
संक्षेप में, एक सड़क पर कम यात्रा की गई, अक्सर छिपे हुए खजाने की खोज करने और अतीत के रहस्यों को उजागर करने के लिए एक प्रवेश द्वार है। मुगल रोड, एक ऐतिहासिक मार्ग जो श्रीनगर को पूनच और राजौरी और जम्मू से जोड़ता है, लुभावनी परिदृश्य और समय में वापस यात्रा के माध्यम से साहसी यात्री को ले जाता है।
मुगल रोड, अपनी जड़ों के साथ दृढ़ता से इतिहास में अंतर्निहित, सांस्कृतिक, आर्थिक और रणनीतिक महत्व का एक उल्लेखनीय मिश्रण प्रस्तुत करता है। जैसा कि यह पीर पंजल रेंज के माध्यम से हवा करता है, यह इसके साथ सदियों अतीत की गूँज करता है, स्थानीय लोगों और आगंतुकों दोनों को अपनी मंजिला यात्रा में भाग लेने के लिए आमंत्रित करता है। सड़क कश्मीर के सुरम्य परिदृश्य में मुगल साम्राज्य की कनेक्टिविटी, लचीलापन और स्थायी विरासत का एक स्थायी प्रतीक बना हुआ है। एपिटोमाइजिंग में, मुगल रोड है – एक जीवित वसीयतनामा
(लेखक अधीक्षक इंजीनियर (सेवानिवृत्त) स्ट्रक्चरल विंग DIQC PWD J & K (FIE, चार्टर्ड और प्रोफेशनल इंजीनियर, LMIAstructe, LMIRC, LMIBC) है