Srinagar- मीडिया रिपोर्टों ने गुरुवार को कहा कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 19 अप्रैल को कटरा से कश्मीर तक पहली ट्रेन को कश्मीर तक पहुंचाया, जिसमें 70 साल पुराने ड्रीम ऑफ रेल कनेक्टिविटी को वैली में पूरा किया जाएगा।
ट्रेन रेसी जिले के कटरा टाउन से रवाना होगी और श्रीनगर तक पहुंचने के लिए पीर पंजल पर्वत श्रृंखला को पार करेगी और फिर उत्तर कश्मीर के बारामुल्ला में इसका अंतिम गंतव्य होगा।
पीएम मोदी रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव, केंद्रीय राज्य मंत्री डॉ। जितेंद्र सिंह, जम्मू और कश्मीर लेफ्टिनेंट के गवर्नर, मनोज सिन्हा और मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला की उपस्थिति में कटरा से ट्रेन से ट्रेन से बाहर निकलेंगे।
वर्तमान में, ट्रेन सांगाल्डन से बारामुल्ला तक संचालित होती है। प्रधानमंत्री को 19 अप्रैल की सुबह नई दिल्ली से उधम्पुर सेना हवाई अड्डे पर उतरना है और फिर रेसी जिले में चेनब नदी पर दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल के लिए उड़ान भरना है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि पीएम मोदी को पुल के निर्माण के बारे में जानकारी दी जाएगी, जिसे इंजीनियरिंग मार्वल माना जाता है।
प्रधानमंत्री तब माता वैश्नो देवी बेस कैंप, कटरा तक पहुंचेंगे, जहां से वह वंदे भारत ट्रेन को घाटी तक पहुंचाएंगे।
पीएम मोदी दोपहर में दिल्ली लौटने से पहले कटरा में एक सार्वजनिक रैली को संबोधित करेंगे।
रेलवे अधिकारियों ने कहा कि जम्मू रेलवे स्टेशन पर विस्तार कार्य पूरा होने के बाद, प्लेटफार्मों की संख्या में वृद्धि सहित, घाटी के लिए ट्रेन जम्मू से संचालन शुरू करेगी, इस साल जुलाई-अगस्त तक उम्मीद है, रिपोर्ट में कहा गया है।
अधिकारियों ने कहा, “दिल्ली या कश्मीर के लिए किसी अन्य हिस्से से कोई सीधी ट्रेन नहीं होगी। यात्रियों को कटरा में डी-बोर्ड करना होगा और ट्रेन बदलनी होगी। बाद में, वही प्रक्रिया जम्मू में बदल जाएगी”, अधिकारियों ने कहा।
कटरा से बारामुल्ला तक ट्रेन के कई परीक्षण वंदे भारत एक्सप्रेस सहित सफल रहे हैं और सुरक्षा मुद्दों को भी संबोधित किया गया है।
Edummpur-Srinagar-Baramulla रेल लिंक (USBRL) परियोजना के कुल 272 किलोमीटर में से, 209 किलोमीटर को अक्टूबर 2009 में 118 किमी काजिगुद-बबरामुला कानूनी कमीशन के पहले चरण के साथ चरणों में कमीशन किया गया था, इसके बाद जून 2013 में 18 किमी बानिहल-क़ाज़िगुंड लिंक, 25 किलोमीटर-क्रेजिगुंड लिंक। पिछले साल फरवरी में बानीहल-सांगाल्डन सेक्शन।
46 किमी सैंगाल्डन-रीसी सेक्शन पर काम भी पिछले साल जून में पूरा हो गया था, जो रेसी और कटरा के बीच 17 किमी की दूरी पर था, जो लगभग तीन महीने पहले भी पूरा हो गया था, जिससे वंदे भरत सहित ट्रेनों के विभिन्न परीक्षणों की शुरुआत हुई।
इस परियोजना में 41,000 करोड़ रुपये का खर्च शामिल था।
4 जनवरी को, कटरा-बानिहल खंड पर एक इलेक्ट्रिक ट्रेन का एक सफल परीक्षण रन आयोजित किया गया था।
ट्रैक के विभिन्न खंडों पर पिछले कुछ महीनों में परीक्षणों की श्रृंखला, जिसमें अंजी खद और चेनब ब्रिज के दो प्रमुख मील के पत्थर शामिल हैं, आयोजित किए गए हैं।
कटरा और श्रीनगर के बीच वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन को विशेष रूप से एंटी-फ्रीजिंग सुविधाओं के साथ डिज़ाइन किया गया है।
चेन्नई-आधारित इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) द्वारा निर्मित, यह नई वंदे भारत ट्रेन माइनस 20 डिग्री सेल्सियस के रूप में बेहद ठंड की स्थिति में आसानी से काम कर सकती है। यात्रियों और ड्राइवरों के लिए आराम सुनिश्चित करने के लिए, ट्रेन उन्नत हीटिंग सिस्टम से सुसज्जित है।
ट्रेन की सुरक्षा सुविधाओं में सीसीटीवी कैमरे और आपातकालीन टॉक बैक यूनिट शामिल हैं।
ट्रेन में शैटरप्रूफ खिड़कियां हैं और ड्राइवर का विंडशील्ड एक विशेष एंटी-फ्रॉस्ट सिस्टम से लैस है जो दृष्टि के एक स्पष्ट क्षेत्र की अनुमति देता है।
कश्मीर के लिए ट्रेन पर्यटन, बागवानी, कृषि, उद्योगों, शिक्षा और औसत कश्मीरी को बढ़ावा देगी, जो अब बारिश और बर्फबारी के कारण रणनीतिक जम्मू-श्रीनगर राजमार्ग के बारे में अपने डर को भूल सकते हैं।
ट्रेन एक निर्बाध ऑल-वेदर कनेक्टिविटी प्रदान करेगी और आने वाले दिनों में घाटी से और घाटी से माल की गाड़ी बहुत सस्ती हो जाएगी।
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