चांदनी चौक दो दिनों तक दिल्ली में सबसे कम प्रदूषित रहा। उसकी वजह यहाँ है

नई दिल्ली:

प्रदूषण निगरानी निकायों द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़ों से पता चलता है कि चांदनी चौक सोमवार और मंगलवार को दिल्ली के सबसे कम प्रदूषित स्थानों में से एक था, क्योंकि राष्ट्रीय राजधानी में समग्र वायु गुणवत्ता एक महीने के “बहुत खराब” के बाद “खराब” श्रेणी में सुधार हुई थी। ” और “गंभीर” श्रेणियां – तीन दिन पहले।

दिल्ली के सबसे पुराने और व्यस्त बाजारों में से एक, और एक पर्यटक केंद्र, चांदनी चौक ने एक निगरानी स्टेशन स्थापित भारतीय उष्णकटिबंधीय मौसम विज्ञान संस्थान (आईआईटीएम) के अनुसार, सोमवार सुबह 8 बजे वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) 186 (मध्यम) दर्ज किया। क्षेत्र में।

मंगलवार को, दिन के दौरान AQI “खराब” श्रेणी के तहत 250-270 ब्रैकेट में रहा।

हालाँकि, शहर के अन्य क्षेत्रों में अधिकांशतः वायु गुणवत्ता दर्ज की गई जो “बहुत खराब” श्रेणी में रही। केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के अनुसार, मंगलवार शाम 4 बजे शादीपुर में एक्यूआई 324, आनंद विहार में 311 और मुंडका में 310 दर्ज किया गया। सोमवार के लिए अन्य क्षेत्रों का डेटा तुरंत उपलब्ध नहीं था।

कुल मिलाकर, राष्ट्रीय राजधानी में रविवार को AQI 285, सोमवार को 280 और मंगलवार को 268 दर्ज किया गया – जो सभी “खराब” श्रेणी में आते हैं।

अधिकारियों और विशेषज्ञों ने कहा कि चांदनी चौक में अपेक्षाकृत कम AQI के पीछे मुख्य कारण क्षेत्र में मोटर वाहनों की अनुपस्थिति थी।

2021 में, दिल्ली परिवहन विभाग ने उस क्षेत्र को गैर-मोटर चालित क्षेत्र के रूप में अधिसूचित किया था, जो तब विकास के अधीन था। अधिसूचना के अनुसार, सभी दिन सुबह 9 बजे से रात 9 बजे तक लाल किले से फतेहपुरी मस्जिद तक मुख्य चांदनी चौक रोड पर किसी भी मोटर वाहन को चलने की अनुमति नहीं दी जाएगी। वर्तमान में, क्षेत्र में केवल साइकिल रिक्शा की अनुमति है। हालाँकि, आपातकालीन स्थिति में प्रतिबंध लागू नहीं होंगे।

“चांदनी चौक में वाहनों पर प्रतिबंध से प्रदूषण की समस्या को हल करने में मदद मिलती है। केवल आवश्यक सामान ले जाने वाले वाहनों को अनुमति है। बीएस 3 और बीएस 4 वाहनों (उच्च उत्सर्जन वाले) पर प्रतिबंध से भी प्रदूषण पर नियंत्रण रखने में मदद मिली है। लेकिन यह एक सामूहिक है अतिरिक्त पुलिस आयुक्त (यातायात मुख्यालय) सत्य वीर कटारा ने कहा, प्रयास। सिर्फ वाहनों की आवाजाही पर अंकुश लगाने से मदद नहीं मिलेगी।

चांदनी चौक में वायु गुणवत्ता निगरानी स्टेशन स्थापित करने वाले भारतीय उष्णकटिबंधीय मौसम विज्ञान संस्थान के वैज्ञानिक डॉ. सचिन घुडे ने भी क्षेत्र में यातायात प्रतिबंधों को बेहतर वायु गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार ठहराया। उन्होंने कहा, “मुझे लगता है कि यह इस बात का सबसे अच्छा उदाहरण है कि आप यातायात का प्रबंधन कैसे करते हैं, और यदि आप एक गैर-मोटर चालित क्षेत्र बनाते हैं, तो आपको AQI में सुधार होगा।”

पिछले महीने सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट के एक अध्ययन में कहा गया था कि राष्ट्रीय राजधानी में 51.5% प्रदूषण परिवहन और वाहन उत्सर्जन के कारण होता है।

दिल्ली प्रदूषण नियंत्रण समिति के पूर्व वैज्ञानिक डॉ. एमपी जॉर्ज ने कहा: “…केवल अगर लगातार गिरावट की प्रवृत्ति होती है, तो इसे वायु गुणवत्ता में वैध सुधार माना जा सकता है।”