महाराष्ट्र की बुनियादी ढांचे की महत्वाकांक्षाओं को एक बड़ा बढ़ावा देते हुए, जब देवेंद्र फड़नवीस ने गुरुवार को राज्य के मुख्यमंत्री की भूमिका फिर से शुरू की, तो कई लोगों का मानना है कि यह पाइपलाइन में मौजूद प्रमुख विकास परियोजनाओं में तेजी लाने पर नए सिरे से ध्यान केंद्रित करेगा। वर्सोवा-बांद्रा सी लिंक (वीबीएसएल) के विस्तार से लेकर महत्वाकांक्षी समृद्धि एक्सप्रेसवे विस्तार तक, फड़नवीस से यह सुनिश्चित करने की उम्मीद की जाती है कि राज्य की महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाएं नौकरशाही बाधाओं को दूर करें और सुचारू रूप से आगे बढ़ें।
उनकी देखरेख में प्रमुख परियोजनाओं में से एक समृद्धि महामार्ग का विस्तार है, जो राज्य की सबसे बड़ी राजमार्ग पहल है। इस परियोजना का उद्देश्य चंद्रपुर, गढ़चिरौली और गोंदिया के अविकसित क्षेत्रों तक राजमार्ग का विस्तार करना है, जो महाराष्ट्र के आर्थिक परिदृश्य को बदलने का वादा करता है। इस परियोजना के लिए 60,000 करोड़ रुपये का निवेश रखा गया है, जो 12 जिलों को भारत के सबसे लंबे और उच्चतम पहुंच-नियंत्रित राजमार्ग से जोड़ेगा।
महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) के सूत्रों का कहना है कि विस्तार के लिए जमीनी काम पहले से ही चल रहा है, निविदाएं जारी की गई हैं और ठेकेदार नियुक्त किए गए हैं।
एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी ने कहा कि फड़णवीस के नेतृत्व में इस परियोजना के तेजी से आगे बढ़ने की उम्मीद है, खासकर उनके पिछले कार्यकाल के दौरान भूमि अधिग्रहण में तेजी लाने में उनकी सफलता को देखते हुए।
भूमि अधिग्रहण के लिए धन उपलब्ध कराने की सरकार की क्षमता ने यह सुनिश्चित किया है कि प्रक्रिया में पर्यावरणीय मंजूरी के बावजूद, परियोजना महत्वपूर्ण देरी के बिना आगे बढ़े। परियोजना से परिचित एक अधिकारी ने कहा, “यह फड़नवीस की पसंदीदा परियोजना है, और सीएम के रूप में उनकी वापसी के साथ, हमें विश्वास है कि विस्तार सामान्य नौकरशाही बाधाओं के बिना पूरा हो जाएगा।”
समृद्धि एक्सप्रेसवे का विस्तार सिर्फ एक कनेक्टिविटी पहल नहीं है, बल्कि आर्थिक विकास का एक प्रमुख चालक भी है, जो औद्योगिक केंद्रों को जोड़ने और कई जिलों में रोजगार पैदा करने का वादा करता है। मुंबई-नागपुर राजमार्ग के अंतिम चरण के अगले साल खुलने के साथ, गढ़चिरौली और अन्य मार्गों तक विस्तार से महाराष्ट्र के कुछ सबसे वंचित क्षेत्रों में समृद्धि आने की उम्मीद है।
धारावी पुनर्विकास परियोजना भी उतनी ही महत्वपूर्ण है, जिसकी निवासियों के विरोध और प्रतिरोध के कारण आलोचना हो रही थी। अब, फड़णवीस के वापस सत्ता में आने से, सरकारी अधिकारी आशावादी हैं कि परियोजना को गति मिलेगी। सर्वेक्षण कार्य पहले से ही प्रगति पर है, और जबकि कुछ निवासी संशय में हैं, इस बात पर आम सहमति बढ़ रही है कि पुनर्विकास, जो नए आवास और बेहतर बुनियादी ढांचे का वादा करता है, आगे बढ़ेगा।
“परियोजना को तेजी से आगे बढ़ाया जाएगा। निवासियों के बीच भ्रम को दूर किया जाएगा, और हम यह सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध हैं कि पुनर्विकास सुचारू रूप से हो, ”परियोजना में शामिल एक अधिकारी ने कहा।
फड़नवीस का नेतृत्व मुंबई भूमिगत मेट्रो विस्तार के लिए भी महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से मेट्रो लाइन 11 जो वडाला को सीएसएमटी से जोड़ेगी। 16,000 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत वाली यह परियोजना मंजूरी के चरण में है और जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (जेआईसीए) से धन का प्रबंधन करने की उम्मीद है, जिससे मुंबई की यातायात भीड़ में काफी कमी आने की उम्मीद है। कोलाबा, बांद्रा और सीप्ज़ को जोड़ने वाली भूमिगत मेट्रो लाइन 3 के भी 2025 तक पूरा होने की उम्मीद है, जिससे शहर भर में मेट्रो सेवाओं के विस्तार का मार्ग प्रशस्त हो जाएगा क्योंकि चरण 1 पहले ही चालू हो चुका था।
राजनीतिक पंडितों ने फड़णवीस को शहरी परिवहन विकास का चैंपियन बताया और उनके नेतृत्व में मेट्रो परियोजनाओं को त्वरित निष्पादन के लिए आवश्यक समर्थन मिलने की उम्मीद है।
“जैसा कि महाराष्ट्र विकास के एक नए चरण में प्रवेश कर रहा है, मुख्यमंत्री के रूप में फड़नवीस की वापसी राज्य के बुनियादी ढांचे को बदलने के लिए एक नई प्रतिबद्धता का संकेत देती है। प्रमुख परियोजनाएं पहले से ही चल रही हैं और कई पाइपलाइन में हैं, राज्य सरकार यह सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध है कि ये पहल, जो महाराष्ट्र के भविष्य को आकार देने की क्षमता रखती हैं, बिना किसी देरी या व्यवधान के आगे बढ़ें। फड़णवीस के लिए, लक्ष्य स्पष्ट है: परेशानी मुक्त विकास सुनिश्चित करना जिससे राज्य के हर कोने को लाभ हो, ”उन्होंने कहा।