जगुआर लोगों से रीब्रांड पर “विश्वास करने और निर्णय सुरक्षित रखने” के लिए कहता है

जगुआर ने लोगों से कार निर्माता के रीब्रांड पर “विश्वास करने और निर्णय सुरक्षित रखने” का आग्रह किया है।

कंपनी ने अपने 102 साल पुराने इतिहास में सबसे बड़े बदलाव की शुरुआत करते हुए, दिसंबर की शुरुआत में केवल इलेक्ट्रिक ब्रांड के रूप में फिर से लॉन्च होने से पहले, इस सप्ताह एक नया लोगो और एक तथाकथित “सोशल मीडिया टीज़” जारी किया।

टीज़र वीडियो को आलोचना का सामना करना पड़ा है, कई आलोचकों ने इस तथ्य की ओर इशारा किया है कि इसमें वास्तविक कार नहीं है। अन्य लोगों ने साहसी होने और चीजों को बेहतर बनाने के लिए कंपनी की प्रशंसा की है।

किसी भी तरह से, रीब्रांड ने लोगों का ध्यान खींचा है और जगुआर ने स्वीकार किया है कि उसे न केवल ऐसी बहस की उम्मीद थी – बल्कि वह ऐसा चाहता था।

1960 के दशक में, जगुआर ने ई-टाइप और एक्सजे लॉन्च किया जो अब तक की सबसे प्रतिष्ठित कारों में से एक मानी जाती है।

अब कंपनी अगले महीने मियामी में अपनी नई “डिज़ाइन विज़न” का अनावरण करके फिर से वही करने की कोशिश कर रही है।

ऑनलाइन दृष्टिकोण को छेड़ते हुए, 30 सेकंड के विज्ञापन में असाधारण, चमकीले रंग के परिधानों में मॉडल शामिल हैं, जो जगुआर के रूप में लिखे गए नए कंपनी के लोगो को प्रकट करते हैं।

कोई कार नहीं, कोई सूट पहने सौम्य पुरुष नहीं, कोई बड़ी बिल्लियाँ नहीं।

“क्या आप कारें बेचते हैं?” एक्स पर मालिक एलोन मस्क की प्रतिक्रिया थी, जो इलेक्ट्रिक कार फर्म टेस्ला के बॉस भी हैं।

“यह निश्चित रूप से एक मजाक है?” एक उपयोगकर्ता ने जोड़ा, जबकि दूसरे ने सुझाव दिया कि इस कदम से “नौकरियां खत्म हो जाएंगी और वास्तविक नुकसान होगा”। कुछ ने कहा, “जागो, जागो, टूट जाओ”।

स्पेकसेवर्स, जो अपने विनोदी सोशल मीडिया तरीके के लिए जाना जाता है, ने प्रतिक्रिया में अपने स्वयं के लोगो का एक नकली संस्करण बनाया ऐसा लग रहा था जैसे इसे Microsoft पेंट पर बनाया गया हो।

जबकि सुपरमार्केट एल्डी ने जगुआर के “कॉपी नथिंग” नारे पर ज़ोर दिया: “आप हमारी कानूनी टीम की तरह लगते हैं।”

गुस्से और व्यंग्य के बीच, जगुआर ने अपने फैसले को दोगुना कर दिया है, और कुछ पोस्टों का जवाब “जीने के लिए विकसित होना है” जैसे वाक्यांशों के साथ दिया है।

एक प्रवक्ता ने बीबीसी को बताया, “हमें नियम तोड़ना था और कुछ ऐसा करना था जिससे हम बाहर हो जाएं,” यह सुझाव देते हुए कि यह सब योजना का हिस्सा है।

जैसा कि पूर्व फॉर्मूला 1 रेसिंग ड्राइवर से ब्रॉडकास्टर बने मार्टिन ब्रुन्डल ने कहा: “मुझे नहीं पता कि यह सब क्या है, लेकिन यह प्रतिभा है।

“हर कोई ऐसे समय में जगुआर के बारे में बात कर रहा है जब वे वास्तव में कार नहीं बना रहे हैं।”

ली रोलस्टन वैश्विक ब्रांडिंग एजेंसी जोन्स नोल्स रिची के मुख्य विकास अधिकारी हैं और उन्होंने बर्गर किंग और आरएसपीसीए जैसे घरेलू नामों के रीब्रांड पर काम किया है।

वह डंकिन के प्रसिद्ध डोनट्स को छोड़कर “अमेरिका के साथ प्रथम-नाम के आधार पर” जाने की सोच का भी हिस्सा थे, क्योंकि यह देश के सबसे बड़े कॉफी विक्रेताओं में से एक था।

उनका कहना है कि रीब्रांड आम तौर पर तब होता है जब कोई कंपनी अपनी व्यावसायिक रणनीति को “बदलना” चाहती है, जो कि जगुआर अपने में कर रहा है केवल इलेक्ट्रिक कारों की ओर बढ़ें।

श्री रोलस्टन कहते हैं, “एक आदर्श दुनिया” में रीब्रांड चर्चा और सकारात्मक प्रतिक्रिया की ओर ले जाता है, लेकिन इसे हासिल करने के लिए आपको “सुनिश्चित करना होगा कि लोग संदर्भ को समझें”।

वह बताते हैं, “कभी भी सिर्फ एक लोगो लॉन्च न करें – जब लोग कोई लोगो देखते हैं तो वे उस पर व्यक्तिपरक प्रतिक्रिया देते हैं। जितना हो सके उतना दिखाना हमेशा अच्छा होता है।”

“जब तक आप वह प्रतिक्रिया नहीं चाहते। हो सकता है कि जगुआर वास्तव में इस तरह की प्रतिक्रिया चाहता हो” श्री रोल्स्टन सोचते हैं।

श्री रोल्स्टन का कहना है कि अपनी योजनाओं की जानकारी को छेड़ने और टपकाने की जगुआर की रीब्रांड रणनीति के परिणामस्वरूप, एक शून्य पैदा हो गया है, और इसे “राय से भर दिया गया है”।

“उन्होंने बहुत साहसी रास्ता अपनाया है – यह ऐसा रास्ता है जिसे बहुत कम ब्रांड कभी अपनाते हैं क्योंकि यह बहुत जोखिम भरा है, लेकिन समय ही बताएगा।”

किसी विज्ञापन में किसी उत्पाद को शामिल न करना या भौहें चढ़ाना कोई नई बात नहीं है – उदाहरण के लिए, फिल कोलिन्स के लिए ड्रम पीटने वाले गोरिल्ला में कैडबरी की कोई चॉकलेट नहीं थी।

ब्रांड रणनीति व्यवसाय ब्रांडवेल के संस्थापक और निदेशक कीथ वेल्स, 1997 में ऐप्पल के “अलग सोचें” विज्ञापन की ओर इशारा करते हैं, जिसमें अपने कंप्यूटरों को प्रदर्शित करने के बजाय, अल्बर्ट आइंस्टीन और महात्मा गांधी जैसे लोगों को दिखाया गया था।

हालाँकि, श्री वेल्स को रीब्रांड प्रतिक्रिया का प्रत्यक्ष अनुभव है। कंसिनिया याद है? (40 वर्ष से कम आयु के पाठकों को क्षमा किया जा सकता है)।

2001 में, उन्होंने कंसल्टेंसी ड्रैगन ब्रांड्स का नेतृत्व किया, जो पोस्ट ऑफिस ग्रुप के लिए नए कॉर्पोरेट नाम के साथ आई। उद्देश्य सृजन करना था पुनर्गठित संगठन के लिए एक नया, आधुनिक अम्ब्रेला ब्रांड, जिसमें न केवल डाकघर, बल्कि रॉयल मेल और पार्सलफोर्स भी शामिल थे।

लेकिन कॉन्सिग्निया के निर्माण के कारण जनता की प्रतिक्रिया हुई, जिसका मुख्य कारण लोगों द्वारा रीब्रांड की गलत व्याख्या करना था।

कुछ लोगों ने सोचा कि डाकघर शाखाओं का नाम बदलकर कंसिग्निया कर दिया जाएगा, जो कि मामला नहीं था।

बहरहाल, नकारात्मकता और एक नई नेतृत्व टीम के कारण अंततः कॉन्सिग्निया को डिब्बाबंद कर दिया गया और 16 महीने बाद इसका नाम बदलकर रॉयल मेल पीएलसी कर दिया गया।

जबकि जगुआर अपना नाम नहीं बदल रहा है, श्री वेल्स का कहना है कि ब्रांड ने एक “बहुत बड़ा, साहसिक कदम” उठाया है और लोगों को यह देखने के लिए “सम्मान और समय” देना चाहिए कि चीजें कैसे आगे बढ़ती हैं।

श्री रोलस्टन ने कहा कि “ब्रांडिंग तर्क” से पता चलता है कि कंपनियां जनता के साथ अपनी वर्तमान धारणा पर “झुकती हैं”, लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि जगुआर ने इससे परहेज किया है।

“उन्होंने अब तक जो कुछ भी पेश किया है वह जगुआर जैसा नहीं है। सवाल यह है कि अगर यह जगुआर नहीं है जैसा कि आप इसे जानते थे, तो यह क्या है?”

जगुआर का तर्क है कि इसके रीब्रांड का पता इसके संस्थापक सर विलियम ल्योंस के शब्दों से लगाया जा सकता है, कि “एक जगुआर को किसी भी चीज की नकल नहीं होना चाहिए”।

लेकिन यह स्पष्ट है, जैसा कि ऑटोट्रेडर के संपादकीय निदेशक एरिन बेकर कहते हैं, कि कार निर्माता “ऋषि” छवि को खत्म करने की कोशिश कर रहा है, कि उसकी कारें केवल वृद्ध, श्वेत पुरुषों के लिए हैं, जो शायद अक्सर गोल्फ क्लब में जाते हैं, या क्रैवेट पहनते हैं और धूम्रपान करते हैं सिगार.

उन्होंने कहा, ”यह कई वर्षों से बिक्री के मामले में सुस्त चल रही है।” “ब्रांड के साथ मौलिक रूप से कुछ बदलना होगा।”

लेकिन सुश्री बेकर रीब्रांड विज्ञापन की प्रशंसक हैं। वह कहती हैं, “मुझे लगता है कि इसे वास्तव में भावनाओं को जगाने की ज़रूरत है, जिज्ञासा जगाने की ज़रूरत है, लोगों से सवाल पूछने की ज़रूरत है।”

जगुआर लगभग एक दशक से टाटा मोटर्स के स्वामित्व वाले जगुआर लैंड रोवर (जेएलआर) समूह की सबसे कमजोर कड़ी रही है, इसके पीछे रेंज रोवर और डिफेंडर हैं। कंपनी का सबसे ज्यादा मुनाफा.

सुश्री बेकर का मानना ​​है कि जगुआर का आमूल-चूल पुनर्ब्रांड इसे पुनर्जीवित करने का अंतिम प्रयास है। लेकिन अगर इसका भुगतान नहीं हुआ तो क्या होगा?

सुश्री बेकर आगे कहती हैं, “मुझे यकीन नहीं है कि वे और क्या कर सकते हैं।” “2026 में शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों की ओर जाना बहुत जोखिम भरा कदम है, जब दुनिया भर में निजी खरीदारों के बीच इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री काफी हद तक रुकी हुई है।

“लेकिन सच तो यह है…किसी को अंदाज़ा नहीं है कि यह सफल होगा या नहीं।”

सभी इस बात से सहमत हैं कि जगुआर को शायद मौजूदा शोर से कोई फ़र्क नहीं पड़ेगा। जगुआर ने कुछ आलोचकों को जवाब देते हुए कहा, “जल्द ही आप चीजों को हमारे तरीके से देखेंगे”। केवल समय बताएगा।