विमान में सबसे सुरक्षित सीट कौन सी है; सामने, मध्य या पीछे? यहाँ एक गहरा गोता है

पिछले सप्ताह दो घातक हवाई दुर्घटनाओं, एक कजाकिस्तान में और दूसरी दक्षिण कोरिया में, जिसमें क्रमशः 38 और 197 यात्रियों की मौत हो गई, ने विमानन सुरक्षा पर चिंताएं बढ़ा दी हैं। 25 दिसंबर को अज़रबैजान एयरलाइंस की एक उड़ान, रूस के रास्ते में, कैस्पियन सागर के पार दुर्घटनाग्रस्त होकर उतरा कजाकिस्तान में अक्तौ के पास। कुछ दिनों बाद, रविवार को, जेजू एयर बोइंग का एक नैरो-बॉडी विमान दक्षिण कोरिया के मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर आपातकालीन लैंडिंग के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। जीवित बचे दो लोगों को छोड़कर, जहाज पर सवार 179 लोग मारे गए जिसे अब दक्षिण कोरिया के इतिहास की सबसे भीषण विमान दुर्घटना कहा जा रहा है।

दोनों दुर्घटनाओं में एक सामान्य बात, हालांकि प्रभाव और परिस्थितियों में भिन्न थी, जीवित बचे लोगों का स्थान था; जबकि कई लोगों को अज़रबैजान एयरलाइंस के विमान के पिछले हिस्से से खींचते हुए देखा गया था, दक्षिण कोरियाई दुर्घटना में जीवित बचे दो चालक दल के सदस्यों को भी विमान के पिछले हिस्से से बचाया गया था।

दोनों मामलों में जीवित बचे लोगों का स्थान एक महत्वपूर्ण प्रश्न उठाता है: क्या हवाई जहाज के पीछे की सीटें स्वाभाविक रूप से सुरक्षित हैं, या यह सिर्फ एक संयोग था? विमान का कौन सा हिस्सा – सामने, मध्य या पीछे – सबसे अधिक सुरक्षा प्रदान करता है?

हवाई यात्रा अब तक परिवहन का सबसे सुरक्षित तरीका है

प्रश्न को संबोधित करने से पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इन दुर्लभ घटनाओं के बावजूद, हवाई यात्रा अब तक परिवहन के सबसे सुरक्षित तरीकों में से एक है। हवाई दुर्घटनाएँ, हाल की घटनाओं की तरह, अक्सर अपनी विनाशकारी प्रकृति के कारण सुर्खियाँ बटोरती हैं। हालाँकि, मृत्यु डेटा से पता चलता है कि सड़क दुर्घटनाओं की तुलना में ये बहुत कम होते हैं और परिणामस्वरूप काफी कम मौतें होती हैं।

जबकि अमेरिका में सड़क यात्रा में मृत्यु दर सबसे अधिक है (प्रति 100 मिलियन वाहन मील में 1.18 मौतें) (भारत के लिए समान आंकड़े उपलब्ध नहीं हैं), इसके बाद रेल यात्रा (प्रति 100 मिलियन यात्री मील में 0.04 मौतें) हैं, हवाई यात्रा सबसे सुरक्षित बनी हुई है ( WHO और FAA जैसे संगठनों के वैश्विक सुरक्षा आंकड़ों के अनुसार, प्रति 100 मिलियन यात्री मील पर 0.003 मौतें होती हैं।

दूसरी ओर, हवाई यात्रा के मामलों में मृत्यु दर भी कम हो रही है।

अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) के आंकड़ों के अनुसार, हवाई यात्रा में मृत्यु दर 2023 में प्रति अरब यात्रियों पर 17 लोगों तक गिर गई, जो 2022 में 50 से काफी कम है।

हालाँकि, इसमें कहा गया है, आधुनिक जेट और सुरक्षा प्रणालियों में प्रगति के बावजूद, उच्च ऊंचाई वाले वातावरण और विमान प्रणालियों की जटिलता, जहां मामूली यांत्रिक विफलता या मानवीय त्रुटियों के भी भयावह परिणाम हो सकते हैं, फिर भी उड़ान को जोखिम भरा बनाते हैं।

विमान की सीटों पर सुरक्षा टैग होता है?

सीट प्लेसमेंट और सुरक्षा पर शोध और अध्ययन, हालांकि निर्णायक नहीं हैं, कुछ सामान्य अंतर्दृष्टि प्रदान करते हैं। पिछली दुर्घटनाओं के अध्ययन और विश्लेषण से पता चलता है कि विमान के पीछे की सीटों में आगे की सीटों की तुलना में जीवित रहने की दर थोड़ी अधिक हो सकती है।

अमेरिका के ‘एविएशन डिजास्टर लॉ’ की एक रिपोर्ट के मुताबिक, पत्रिका ‘पॉपुलर मैकेनिक्स’ ने 1971 से 2005 के बीच हुई विमान दुर्घटनाओं का अध्ययन किया। अध्ययन से पता चला कि विमान के बिल्कुल पीछे की सीटें सबसे सुरक्षित हैं।

रिपोर्ट में दावा किया गया है कि विमान के अन्य हिस्सों में बैठे यात्रियों की तुलना में पीछे बैठे यात्रियों के बचने की संभावना 40% अधिक होती है। अध्ययन में कहा गया है कि विमान के पीछे की सीटों में मृत्यु दर 32% है, जबकि मध्य तीसरे में 39% और सामने तीसरे में 38% है।

दुर्घटनाओं के दौरान आगे की सीटें अधिक असुरक्षित होती हैं क्योंकि वे नाक से टकराने, क्रैश लैंडिंग, जमीनी संरचनाओं के साथ टकराव या रनवे ओवररन जैसी घटनाओं में प्रारंभिक प्रभाव का सामना करती हैं। 2010 की मैंगलोर दुर्घटनाजहां विमान एक चट्टान से फिसल गया।

एक अन्य अध्ययन का उपयोग करते हुए, ब्रिटिश पत्रकार मैक्स फोस्टर ने भी इंस्टाग्राम पर इसी प्रश्न का उत्तर जानने का प्रयास किया।

कजाकिस्तान में अक्टाऊ के पास अज़रबैजान एयरलाइंस की उड़ान के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद पोस्ट की गई एक रील में, फोस्टर ने यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड की एक रिपोर्ट का हवाला देते हुए कहा, “अध्ययन ने जीवित बचे लोगों के साथ दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला की जांच की। इसमें पाया गया कि सबसे आगे बैठना विमान के पंखों के बीच में बैठने से आपको जीवित रहने की 49% संभावना मिलती है, लेकिन यदि आप विमान के पीछे बैठते हैं, तो आपकी संभावना 69% तक बढ़ जाती है।”

उन्होंने कहा, “इससे पता चलता है कि सस्ती सीटें सुरक्षित हैं, लेकिन आप निश्चित रूप से इस पर बहुत अधिक सोच सकते हैं, क्योंकि हवाई यात्रा अब तक परिवहन का सबसे सुरक्षित साधन है।”

हालाँकि, कुछ अपवाद भी हैं, जैसे कि 1989 यूनाइटेड एयरलाइंस दुर्घटना, जिसमें विमान में सवार 269 लोगों में से 184 लोग बच गए, जिनमें से अधिकांश जीवित बचे लोग प्रथम श्रेणी के पीछे बैठे थे।

इसके अलावा, अमेरिकी पत्रिका टाइम के 2015 के एक अध्ययन में दावा किया गया है कि 35 वर्षों के विमान दुर्घटनाओं के आंकड़ों से पता चला है कि विमान के पिछले हिस्से के बीच की सीटें 28% की मृत्यु दर के साथ सबसे सुरक्षित हैं। दूसरा सबसे सुरक्षित विकल्प विमान के केंद्र की सीटें थीं, जिनकी मृत्यु दर 44% थी।

हालाँकि, पंखों के फटने के जोखिम के कारण बीच की सीटें कम सुरक्षित हो सकती हैं, क्योंकि अधिकांश आधुनिक यात्री जेटों में पंखों का उपयोग ईंधन टैंक के रूप में किया जाता है। हालाँकि, किसी दुर्घटना के बाद निकासी की आवश्यकता होने पर आपातकालीन निकास के पास स्थित मध्य पंक्तियों को अधिक सुरक्षित माना जाता है।

इसके अतिरिक्त, विमान के पीछे बैठे यात्रियों के लिए, पीछे के आपातकालीन निकास की निकटता इसे एक सुरक्षित विकल्प बनाती है, क्योंकि इससे निकासी का समय कम हो सकता है। हालाँकि, दुर्घटना के दौरान विमान के पीछे की सीटें भी अपने जोखिम के साथ आती हैं, क्योंकि पिछला हिस्सा पहले जमीन से टकराता है, जिसके परिणामस्वरूप पिछले हिस्से में अधिक मौतें हो सकती हैं।

निष्कर्ष के तौर पर, जबकि एक विमान में सीट की स्थिति भेद्यता को प्रभावित कर सकती है, अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) का मानना ​​है कि कोई भी खंड स्वाभाविक रूप से दूसरे से अधिक सुरक्षित नहीं है। मुख्य कारक दुर्घटना की परिस्थितियाँ, प्रभाव का प्रकार और परिमाण और अन्य चर हैं। जबकि विमानन परिवहन का सबसे सुरक्षित साधन है, इसके जोखिम इन्हीं कारकों से आकार लेते हैं।