अप्रिलिया ट्यूनो 457 17 फरवरी को भारतीय सड़कों पर उतरेगी

अप्रिलिया 17 फरवरी, 2025 को भारत में ट्यूनो 457 को लॉन्च करने की तैयारी कर रही है, जो कि इसके फुली-फेयर्ड भाई, आरएस 457 के अधिक सुलभ विकल्प के रूप में है। 4 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से कम अपेक्षित कीमत के साथ, यह सवारों को लक्षित करता है प्रदर्शन और व्यावहारिकता का मिश्रण तलाशना।

स्ट्रीट-नेकेड मॉडल के रूप में डिज़ाइन किए गए, ट्यूनो 457 में एक आरामदायक सवारी मुद्रा के लिए एक फ्लैट हैंडलबार के साथ-साथ एक नया टेल सेक्शन भी है। अन्य प्रमुख तत्वों में रियर-सेट फ़ुटपेग, बूमरैंग-आकार वाले डीआरएल, एक टू-पीस सीट और एक अंडरबेली एग्जॉस्ट शामिल हैं, जो इसे स्ट्रीटफाइटर सेगमेंट में एक असाधारण विकल्प बनाते हैं।

अप्रिलिया ट्यूनो 457 में 457cc का पैरेलल-ट्विन इंजन है जो 47bhp और 43.5Nm का टॉर्क पैदा करता है। उद्योग की अटकलों से पता चलता है कि अप्रिलिया निम्न-स्तरीय त्वरण में सुधार के लिए गियरिंग में बदलाव कर सकती है, हालांकि कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं की गई है। कम वजन के साथ, बाइक के अधिक रोमांचक सफर की पेशकश करने की उम्मीद है। ट्यूनो 457 में अपने आरएस 457 भाई के समान ही सस्पेंशन सिस्टम है, जिसमें आगे की तरफ 43 मिमी का इनवर्टेड फोर्क और पीछे की तरफ एक मोनोशॉक है। ब्रेकिंग कर्तव्यों को 320 मिमी फ्रंट डिस्क, 220 मिमी रियर डिस्क और दोहरे चैनल एबीएस द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो सटीक नियंत्रण और सुरक्षा सुनिश्चित करता है।

आरएस 457 के समान टीएफटी डिस्प्ले से सुसज्जित, अप्रिलिया टुओनो 457 सवार के आराम और नियंत्रण को बढ़ाने के उद्देश्य से सुविधाओं से भरपूर है। यह 3-स्तरीय ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम के साथ आता है जिसे अधिक अनुकूलित सवारी अनुभव के लिए पूरी तरह से निष्क्रिय किया जा सकता है। बाइक तीन एडजस्टेबल राइडिंग मोड्स- स्पोर्ट, रेन और इको- भी प्रदान करती है, जो विभिन्न परिस्थितियों के अनुरूप एबीएस और ट्रैक्शन कंट्रोल को फाइन-ट्यून करते हैं। केटीएम 390 ड्यूक, बीएमडब्ल्यू जी 310 आर और यामाहा एमटी-03 जैसे मॉडलों के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करते हुए, ट्यूनो 457 खुद को स्ट्रीटफाइटर सेगमेंट में एक अच्छी तरह से सुसज्जित दावेदार के रूप में रखता है।