AJIT PAWAR ने पहले DPDC को बीड में मीट किया है, लेकिन 73-Cr ‘फर्जी’ बिल्स के मुद्दे पर मम रखता है


भाजपा के विधायक सुरेश ढास ने आरोप लगाया कि एनसीपी मंत्री धनंजय मुंडे के कार्यकाल के दौरान जिला अभिभावक मंत्री के रूप में 73 करोड़ रुपये के फर्जी बिलों को घेर लिया गया था, उप -मुख्यमंत्री अजीत पवार गुरुवार को पार्टी रैंक और फाइल द्वारा एक शानदार रिसेप्शन के लिए पहुंचे। हालांकि, वह डीएचएएस के आरोपों पर मम को रखने के लिए चुनते हैं और मीडिया से बात करने से भी परहेज करते हैं।

जिला योजना और विकास समिति में अभिभावक मंत्री के रूप में अपनी पहली बैठक की अध्यक्षता करने के लिए बीईड में पहुंचे पवार ने पहले एक पार्टी की बैठक को संबोधित किया, जहां उन्होंने जबरन वसूली और पिस्तौल के साथ घूमने वालों को चेतावनी जारी की। बाद में, उन्होंने DPDC की बैठक की अध्यक्षता की, जहां पार्टी लाइनों के दौरान MLAs कटिंग मौजूद थे। बीड सांसद बाज्रंग सोनवेन भी मौजूद थे।

बैठक में मौजूद विधायकों में से एक ने बाद में कहा कि “फर्जी” बिल के मुद्दे पर चर्चा नहीं की गई थी। बैठक के बाद, पवार वेटिंग मीडिया से बात किए बिना रवाना हो गया। DPDC की बैठक सुबह 10 बजे से शुरू हुई और पीएम में घाव हो गया। पवार फिर जल्दी से पिछले दरवाजे के माध्यम से छोड़ दिया।

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बुधवार को बीईडी में एक संवाददाता सम्मेलन में, डीएचएएस ने एमवीए शासन के तहत मुंडे के कार्यकाल के दौरान आरोप लगाया, 73 करोड़ रुपये के फर्जी बिलों को प्रस्तुत किया गया और एनकैश किया गया। उन्होंने अपने आरोपों की जांच की मांग की और कहा कि वह डिप्टी सीएम और लोक निर्माण विभाग को सबूत देंगे। उन्होंने कहा, “मैंने एक पेन ड्राइव प्रस्तुत की जिसमें अजीत पवार के निजी सहायक का प्रमाण है,” उन्होंने कहा।

बैठक में, बीजेपी एमएलसी पंकजा मुंडे पवार के बगल में बैठे थे, जबकि मुंडे, जो कि सरपंच संतोष देशमुख की हत्या के बाद विवाद के केंद्र में हैं, ने डिप्टी सीएम से कुछ कुर्सियाँ दूर बैठीं।

उत्सव की पेशकश

डीएचएएस ने कहा कि जब उन्होंने 73 करोड़ रुपये के बोगस बिल का मुद्दा उठाया, तो पवार ने उन्हें लिखित रूप में अपनी शिकायत प्रस्तुत करने के लिए कहा। “अब मैं लिखित रूप में शिकायत प्रस्तुत करूंगा,” उन्होंने कहा। डीएचएएस ने यह भी मांग की कि पार्लि में स्कैनर के तहत कुछ पुलिस कर्मियों को इस्तीफा दे देना चाहिए।

एनसीपी (एसपी) के सांसद बज्रंग सोनवेन ने कहा, “बैठक में, कई मुद्दों पर चर्चा की गई। पवार ने जिले में किए जा रहे विकास कार्यों की समीक्षा की। मैंने बताया कि बीड जिले में कई ‘गलत’ कार्यों को मंजूरी दी गई थी। ZP के सीईओ ने कई परियोजनाओं को मंजूरी दी है जो विकास योजना में नहीं थे। बैठक में, मैंने रेलवे से संबंधित मुद्दों को उठाया और बीड पर एक हवाई अड्डे की आवश्यकता पर भी जोर दिया। ”

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सोनवेन ने कहा कि चर्चा के दौरान, “बीड में प्रचलित आतंक का माहौल” पर तर्क था। “हमें कहा गया था कि हम बीड को बदनाम न करें। जवाब में, मैंने पूछा कि किसने बदनाम कर दिया था? हम केवल बीड में प्रचलित स्थिति की ओर इशारा कर रहे थे। इसके लिए, पवार ने कहा कि दोषी पाए गए लोगों को दंडित किया जाएगा, ”उन्होंने कहा।

अधिक हाथ

मनोज मोर 1992 से इंडियन एक्सप्रेस के साथ काम कर रहे हैं। पहले 16 वर्षों से, उन्होंने डेस्क पर काम किया, कहानियों को संपादित किया, पेज बनाए, विशेष कहानियां लिखीं और इंडियन एक्सप्रेस संस्करण को संभाला। अपने करियर के 31 वर्षों में, उन्होंने नियमित रूप से कई विषयों पर कहानियां लिखी हैं, मुख्य रूप से सड़कों पर सड़कों, घुटे हुए नालियों, कचरे की समस्याओं, अपर्याप्त परिवहन सुविधाओं और इस तरह जैसे नागरिक मुद्दों पर। उन्होंने स्थानीय गोंडिज़्म पर भी आक्रामक रूप से लिखा है। उन्होंने मुख्य रूप से पिंपरी-चिंचवाड़, खडकी, मावल और पुणे के कुछ हिस्सों से नागरिक कहानियाँ लिखी हैं। उन्होंने कोल्हापुर, सतारा, सोलापुर, सांगली, अहमदनगर और लटूर की कहानियों को भी कवर किया है। उन्होंने पिम्प्री-चिनचवाड़ औद्योगिक शहर से अधिकतम प्रभाव की कहानियाँ हैं, जिन्हें उन्होंने पिछले तीन दशकों से बड़े पैमाने पर कवर किया है। मनोज मोर ने 20,000 से अधिक कहानियाँ लिखी हैं। जिनमें से 10,000 बायलाइन कहानियां हैं। अधिकांश कहानियां नागरिक मुद्दों और राजनीतिक लोगों से संबंधित हैं। उनके करियर की सबसे बड़ी उपलब्धि 2006 में खड़की में पुणे-मुंबई हाइवे पर लगभग दो किलोमीटर की सड़क हो रही है। उन्होंने 1997 के बाद से सड़कों की स्थिति पर कहानियाँ लिखीं। 10 वर्षों में, लगभग 200 दो-पहिया सवार दुर्घटनाओं में मर गए थे सड़क की दयनीय स्थिति के लिए। स्थानीय छावनी बोर्ड को सड़क पर फिर से नहीं मिल सकी क्योंकि इसमें धन की कमी थी। तत्कालीन पीएमसी आयुक्त प्रवीण परदेशी ने पहल की, अपने रास्ते से बाहर चले गए और JNNURM फंड से 23 करोड़ रुपये खर्च करके खडकी रोड बनाया। पीएमसी द्वारा सड़क के बाद अगले 10 वर्षों में, 10 से कम नागरिकों की मृत्यु हो गई थी, प्रभावी रूप से 100 से अधिक लोगों की जान बचाई गई। 1999 में पुणे-मुंबई हाईवे पर ट्री कटिंग और 2004 में पुणे-नैशिक हाईवे के खिलाफ मनोज मोरे ने 2000 पेड़ों को बचाया। कोविड के दौरान, पीसीएमसी के साथ नौकरी पाने के लिए 50 से अधिक डॉक्टरों को 30 लाख रुपये का भुगतान करने के लिए कहा गया। पीसीएमसी प्रशासन ने मनोज को और अधिक सचेत किया, जिसने इस विषय पर एक कहानी की, फिर पूछा कि कॉरपोरेटर्स ने कितने पैसे की मांग की थी …. कहानी ने काम किया क्योंकि डॉक्टरों को एक ही पिसा का भुगतान किए बिना काम मिला। मनोज मोर ने 2015 में “लातुर सूखा” स्थिति को भी कवर किया है जब एक “लातुर वॉटर ट्रेन” ने महाराष्ट्र में काफी चर्चा की। उन्होंने मालिन त्रासदी को भी कवर किया जहां 150 से अधिक ग्रामीणों की मौत हो गई थी। Manoj More Twitter Manojmore91982 पर 4.9k फॉलोअर्स (Manoj More) के साथ फेसबुक पर है … और पढ़ें

। । टेरर (टी) पुलिस इस्तीफा मांग बीड (टी) बेड एयरपोर्ट की जरूरत (टी) विचलन वर्क्स बीड डिस्ट्रिक्ट।

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भाजपा के विधायक सुरेश ढास ने आरोप लगाया कि एनसीपी मंत्री धनंजय मुंडे के कार्यकाल के दौरान जिला अभिभावक मंत्री के रूप में 73 करोड़ रुपये के फर्जी बिलों को घेर लिया गया था, उप -मुख्यमंत्री अजीत पवार गुरुवार को पार्टी रैंक और फाइल द्वारा एक शानदार रिसेप्शन के लिए पहुंचे। हालांकि, वह डीएचएएस के आरोपों पर मम को रखने के लिए चुनते हैं और मीडिया से बात करने से भी परहेज करते हैं।

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बैठक में, बीजेपी एमएलसी पंकजा मुंडे पवार के बगल में बैठे थे, जबकि मुंडे, जो कि सरपंच संतोष देशमुख की हत्या के बाद विवाद के केंद्र में हैं, ने डिप्टी सीएम से कुछ कुर्सियाँ दूर बैठीं।

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डीएचएएस ने कहा कि जब उन्होंने 73 करोड़ रुपये के बोगस बिल का मुद्दा उठाया, तो पवार ने उन्हें लिखित रूप में अपनी शिकायत प्रस्तुत करने के लिए कहा। “अब मैं लिखित रूप में शिकायत प्रस्तुत करूंगा,” उन्होंने कहा। डीएचएएस ने यह भी मांग की कि पार्लि में स्कैनर के तहत कुछ पुलिस कर्मियों को इस्तीफा दे देना चाहिए।

एनसीपी (एसपी) के सांसद बज्रंग सोनवेन ने कहा, “बैठक में, कई मुद्दों पर चर्चा की गई। पवार ने जिले में किए जा रहे विकास कार्यों की समीक्षा की। मैंने बताया कि बीड जिले में कई ‘गलत’ कार्यों को मंजूरी दी गई थी। ZP के सीईओ ने कई परियोजनाओं को मंजूरी दी है जो विकास योजना में नहीं थे। बैठक में, मैंने रेलवे से संबंधित मुद्दों को उठाया और बीड पर एक हवाई अड्डे की आवश्यकता पर भी जोर दिया। ”

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मनोज मोर 1992 से इंडियन एक्सप्रेस के साथ काम कर रहे हैं। पहले 16 वर्षों से, उन्होंने डेस्क पर काम किया, कहानियों को संपादित किया, पेज बनाए, विशेष कहानियां लिखीं और इंडियन एक्सप्रेस संस्करण को संभाला। अपने करियर के 31 वर्षों में, उन्होंने नियमित रूप से कई विषयों पर कहानियां लिखी हैं, मुख्य रूप से सड़कों पर सड़कों, घुटे हुए नालियों, कचरे की समस्याओं, अपर्याप्त परिवहन सुविधाओं और इस तरह जैसे नागरिक मुद्दों पर। उन्होंने स्थानीय गोंडिज़्म पर भी आक्रामक रूप से लिखा है। उन्होंने मुख्य रूप से पिंपरी-चिंचवाड़, खडकी, मावल और पुणे के कुछ हिस्सों से नागरिक कहानियाँ लिखी हैं। उन्होंने कोल्हापुर, सतारा, सोलापुर, सांगली, अहमदनगर और लटूर की कहानियों को भी कवर किया है। उन्होंने पिम्प्री-चिनचवाड़ औद्योगिक शहर से अधिकतम प्रभाव की कहानियाँ हैं, जिन्हें उन्होंने पिछले तीन दशकों से बड़े पैमाने पर कवर किया है। मनोज मोर ने 20,000 से अधिक कहानियाँ लिखी हैं। जिनमें से 10,000 बायलाइन कहानियां हैं। अधिकांश कहानियां नागरिक मुद्दों और राजनीतिक लोगों से संबंधित हैं। उनके करियर की सबसे बड़ी उपलब्धि 2006 में खड़की में पुणे-मुंबई हाइवे पर लगभग दो किलोमीटर की सड़क हो रही है। उन्होंने 1997 के बाद से सड़कों की स्थिति पर कहानियाँ लिखीं। 10 वर्षों में, लगभग 200 दो-पहिया सवार दुर्घटनाओं में मर गए थे सड़क की दयनीय स्थिति के लिए। स्थानीय छावनी बोर्ड को सड़क पर फिर से नहीं मिल सकी क्योंकि इसमें धन की कमी थी। तत्कालीन पीएमसी आयुक्त प्रवीण परदेशी ने पहल की, अपने रास्ते से बाहर चले गए और JNNURM फंड से 23 करोड़ रुपये खर्च करके खडकी रोड बनाया। पीएमसी द्वारा सड़क के बाद अगले 10 वर्षों में, 10 से कम नागरिकों की मृत्यु हो गई थी, प्रभावी रूप से 100 से अधिक लोगों की जान बचाई गई। 1999 में पुणे-मुंबई हाईवे पर ट्री कटिंग और 2004 में पुणे-नैशिक हाईवे के खिलाफ मनोज मोरे ने 2000 पेड़ों को बचाया। कोविड के दौरान, पीसीएमसी के साथ नौकरी पाने के लिए 50 से अधिक डॉक्टरों को 30 लाख रुपये का भुगतान करने के लिए कहा गया। पीसीएमसी प्रशासन ने मनोज को और अधिक सचेत किया, जिसने इस विषय पर एक कहानी की, फिर पूछा कि कॉरपोरेटर्स ने कितने पैसे की मांग की थी …. कहानी ने काम किया क्योंकि डॉक्टरों को एक ही पिसा का भुगतान किए बिना काम मिला। मनोज मोर ने 2015 में “लातुर सूखा” स्थिति को भी कवर किया है जब एक “लातुर वॉटर ट्रेन” ने महाराष्ट्र में काफी चर्चा की। उन्होंने मालिन त्रासदी को भी कवर किया जहां 150 से अधिक ग्रामीणों की मौत हो गई थी। Manoj More Twitter Manojmore91982 पर 4.9k फॉलोअर्स (Manoj More) के साथ फेसबुक पर है … और पढ़ें

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