BMRCL कार्यकारी के लिए अध्यक्ष पैनल की समीक्षा उत्तर-दक्षिण सुरंग रोड DPR

7 अप्रैल को इस संबंध में जारी एक सरकारी आदेश में कहा गया है कि समिति का उद्देश्य उप मुख्यमंत्री डीके शिवकुमार द्वारा लूटे गए महत्वाकांक्षी शहरी सुरंग रोड परियोजना के तकनीकी और वित्तीय पहलुओं को सत्यापित करना है, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 7 के साथ संरेखित करता है। यह निर्णय एक सरकारी आदेश का अनुसरण करता है, जो कि अंडरग्राउंड वाहन सुरंग के निर्माण को मंजूरी देता है, जिसका उद्देश्य बेंगालुरु के पुरानी यातायात को कम करना है।

बीबीएमपी के मुख्य आयुक्त तुषार गिरी नाथ ने डीपीआर की रूपरेखा प्रस्तुत करते हुए परियोजना के लिए प्रशासनिक अनुमोदन मांगा था सुरंग का डिजाइन और लागत। हालांकि, शहरी विकास विभाग द्वारा प्रारंभिक समीक्षा ने प्रस्ताव का मूल्यांकन करने के लिए अपने तकनीकी सेल के भीतर विशेष विशेषज्ञता की कमी का खुलासा किया।

“सुरंग निर्माण की जटिलता को मान्यता देते हुए, सरकार ने एक व्यापक मूल्यांकन करने के लिए एक विशेषज्ञ समिति बनाने का विकल्प चुना,” आदेश पढ़ता है। समिति के जनादेश में शामिल हैं:

📌 डीपीआर की पूर्णता को सत्यापित करना: सभी आवश्यक घटकों, मानचित्र डिजाइन और मौलिक तत्वों को सुनिश्चित करना बीबीएमपी की रिपोर्ट में शामिल हैं।
📌 अतिरेक के लिए जाँच: परियोजना को सुव्यवस्थित करने के प्रस्ताव में किसी भी अवास्तविक या अनावश्यक तत्वों की पहचान करना।
📌 Ensuring लागत सटीकता: यह पुष्टि करना कि अनुमानित लागत पर्याप्त और यथार्थवादी हैं, जिससे बजटीय ओवररन को रोका जा सकता है।
📌 हाइलाइटिंग चूक: डीपीआर से गायब किसी भी महत्वपूर्ण तत्व का पता लगाना जो परियोजना की सफलता को प्रभावित कर सकता है।
📌 सिफारिशें प्रदान करना: परियोजना के डिजाइन और निष्पादन को बढ़ाने के लिए सलाहकार इनपुट की पेशकश करना।

BBMP को समिति के काम का समर्थन करने के लिए सभी आवश्यक सुविधाएं, सूचना और दस्तावेज प्रदान करने के लिए निर्देशित किया गया है। पैनल को तीन सप्ताह के भीतर अपने निष्कर्ष प्रस्तुत करने का काम सौंपा गया है। जब इंडियन एक्सप्रेस ने कमेटी के चेयरपर्सन हगगराड़ी से टिप्पणियों के लिए संपर्क किया, तो उन्होंने कहा कि उन्हें अभी तक आधिकारिक ऑर्डर कॉपी प्राप्त नहीं हुई थी।

हालांकि, शहरी गतिशीलता विशेषज्ञों ने एक बीएमआरसीएल अधिकारी की नियुक्ति की आलोचना की है, जो एक प्रोजेक्ट के डीपीआर की समीक्षा करने वाले पैनल के प्रमुख के रूप में है जो सीधे बेंगलुरु मेट्रो के साथ प्रतिस्पर्धा करता है।

शहरी गतिशीलता विशेषज्ञ सत्य अरिकुथराम ने कहा, “टनल रोड प्रोजेक्ट पर बीबीएमपी के 14 करोड़ रुपये के अध्ययन ने शहरी विकास विभाग को पर्याप्त आत्मविश्वास नहीं दिया है कि उसने डीपीआर को एक विशेषज्ञ समिति को भेजा है। भूविज्ञान, जल विज्ञान और विद्युत और यांत्रिक डोमेन।

प्रोफेसर आशीष वर्मा के नेतृत्व में IISC सस्टेनेबल ट्रांसपोर्टेशन लैब के एक हालिया अध्ययन ने मेट्रो और उपनगरीय रेल नेटवर्क सहित बेंगलुरु के मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (MRTS) पर प्रस्तावित सुरंग सड़कों के प्रतिकूल प्रभावों के बारे में चिंता जताई है।

अध्ययन से पता चलता है कि डबल-डेकर सड़कों और सुरंग गलियारों को पेश करने से सार्वजनिक से निजी वाहन के उपयोग में एक महत्वपूर्ण बदलाव हो सकता है। MRTs के लिए मोड शेयर को इन परिदृश्यों के तहत 2041 तक 43.5 प्रतिशत से 42.2 प्रतिशत तक गिरने का अनुमान है, समग्र सार्वजनिक परिवहन और गैर-मोटर चालित परिवहन (NMT) उपयोग को 81.9 प्रतिशत से कम कर दिया।

अध्ययन से पता चलता है कि मेट्रो प्रणाली सुरंग सड़क परिदृश्य के तहत प्रमुख लाइनों पर 6.48 प्रतिशत की कमी का अनुभव कर सकती है।

इसके अलावा, उत्तर-दक्षिण सुरंग गलियारे की व्यवहार्यता रिपोर्ट बताती है कि यह नौ स्थानों पर मेट्रो मार्ग के साथ ओवरलैप होगी।