फरीदाबाद-नोएडा-गाजियाबाद एक्सप्रेसवे (एफएनजी एक्सप्रेसवे) के निर्माण की जिम्मेदारी एक बार फिर भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) को देने की कोशिशें शुरू हो गई हैं। इस बार उत्तर प्रदेश की बजाय हरियाणा सरकार ने इसके लिए प्रयास शुरू कर दिए हैं.
फरीदाबाद-नोएडा-गाजियाबाद एक्सप्रेसवे (एफएनजी एक्सप्रेसवे) के निर्माण की जिम्मेदारी एक बार फिर भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) को देने की कोशिशें शुरू हो गई हैं। इस बार उत्तर प्रदेश की बजाय हरियाणा सरकार ने इसके लिए प्रयास शुरू कर दिए हैं. इससे पहले राज्य सरकार ने भी नोएडा अथॉरिटी के जरिए दो-तीन कोशिशें की थीं, जो सफल नहीं रहीं। हरियाणा सरकार भी अपने स्तर पर इसे बनाने की तैयारी कर रही है.
मंगलवार को नोएडा के पीडब्ल्यूडी अधिकारियों और हरियाणा सरकार के बीच हुई बैठक में एफएनजी के निर्माण की जिम्मेदारी एनएचएआई को देने के संकेत मिले हैं। एफएनजी प्रोजेक्ट को आगे बढ़ाने के लिए नोएडा अथॉरिटी की एक टीम मंगलवार को फरीदाबाद गई थी. बैठक में यमुना पर बनने वाले पुल और उसे जोड़ने वाली सड़क के एलाइनमेंट पर चर्चा हुई. इसके मुताबिक नोएडा अथॉरिटी अपने क्षेत्र में यमुना पर बनने वाले पुल को जोड़ने वाली सड़क बनाएगी. वहां के अधिकारियों ने बताया कि यमुना पर बनने वाले पुल और अन्य कार्यों की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार कर ली गई है. इसे मंजूरी के लिए भेजा गया है. इसके बाद आगे की प्रक्रिया की जायेगी. यमुना पर बनने वाला पुल जमीन से करीब 14 मीटर की ऊंचाई पर होगा. इसे जोड़ने वाली सड़क की ऊंचाई भी काफी होगी.
यमुना पर बनने वाले पुल पर 200 से 250 करोड़ रुपये की लागत आने का अनुमान है. यह लागत नोएडा और हरियाणा सरकार समान रूप से वहन करेगी। यह पुल फ़रीदाबाद के लालपुर गांव के पास जुड़ेगा. खास बात यह है कि पुल के अलावा एफएनजी के लिए फरीदाबाद क्षेत्र में सड़क बनाने के लिए भी किसानों से काफी जमीन ली जानी है। आज के समय में किसान आसानी से जमीन देने को तैयार नहीं होते हैं. नये कानून के तहत जमीन अधिग्रहण में सरकार को अधिक आर्थिक बोझ उठाना पड़ेगा. इस पर एक हजार करोड़ से अधिक की लागत आने का अनुमान है. फरीदाबाद में एफएनजी पर अभी तक कोई काम नहीं हुआ है। आधिकारिक सूत्रों की मानें तो हरियाणा सरकार ने इस प्रोजेक्ट को दोबारा एनएचएआई को सौंपने के प्रयास शुरू कर दिए हैं।
प्रस्ताव खारिज कर दिया गया है
नोएडा अथॉरिटी के प्रस्ताव पर पिछले सालों में यूपी सरकार ने एफएनजी का काम एनएचएआई को देने की कोशिश की थी. इसके लिए केंद्र सरकार को पत्र भी भेजा गया था. एक बार जब एनएचएआई की टीम आई, तब तक ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेस-वे का अधिकांश हिस्सा तैयार हो चुका था। ऐसे में पेरिफेरल के निर्माण के बाद सरकार ने एफएनजी की उपयोगिता को नकार दिया और इसके निर्माण की जिम्मेदारी लेने से इनकार कर दिया.
नोएडा में बहुत काम हुआ है
नोएडा क्षेत्र में एफएनजी को लेकर काफी काम हुआ है। कुछ जगहों पर अभी छोटे-छोटे टुकड़ों में सड़क बननी बाकी है, जिस पर किसानों से कोर्ट में विवाद चल रहा है. सड़क को यमुना पुल से जोड़ने के लिए प्राधिकरण को किसानों से जमीन भी लेनी होगी, जो आसान प्रक्रिया नहीं है। इसके अलावा नोएडा में एक जगह पर एलिवेटेड रोड, एक फ्लाईओवर और एक अंडरपास बनाने का प्रस्ताव है. अनुमान है कि इन कार्यों पर 1500 से दो हजार करोड़ रुपये की लागत आयेगी.